S.Hafsmo

Kanskje coilen på sylinderbanken med sort Lambda har tatt kvelden?

3.5 turbo fra 745 som står i den. Ihvertfall var det det tidligere. Pen bil ihvertfall.

Hissig fjes på den SRTen ihvertfall. Undres om ikke denne vil ramme bruktbilprisene i Norge ganske kraftig de neste årene (om ikke avgiftsfritakene forsvinner). Over 800 nordmenn har bestilt luksusbilen Kunne godt vurdert en slik dersom jeg var på jakt etter bil i den prisklassen.

Da er det ihvertfall en sylinderbanke som for helt feil blanding. Har du prøvd å kjøre bilen uten lambdasonde montert? Går den bedre uten dem, kan det tenkes at kattene er tette.

Slammed, Top Gear style.

Er det mikro på iPhone 4 også altså?

Hadde du tatt diagnose på bilen? Prøvd å ta ut lambda nå da? Testet uten LMM innkoblet?

Har vært aktiv på forskjellige fora i ganske mange år, og har sett mengder av eksempler på service slurv. Har og kamerater som kommer hjem med tennplugger som er dobbelt så lange som de originale (Ford), olje som renner ut peilepinnehullet (Mazda), girkasser som ikke sitter fast (toyota) og kvittering på feil type olje i girkassen (BMW). Det er med andre ord ikke avgrenset til merke, region eller verksted, og sannsynligvis bare toppen av isfjellet (Les: tingene som er lette å oppdage). Beklager forøvrig avsporingen. Kan godt fjerne hele diskusjonen dersom trådstarter ønsker det.

Det står på skjemaet hva som skulle vært sjekket. Min erfaring tilsier at det skjemaet ikke nødvendigvis er helt ærlig. Dette kommer klarere frem når man er paranoid og går over samme sjekkliste på nytt når man har fått bilen tilbake fra service.

Det høres korrekt ut. Det faller kjapt til under 11.7 ved moderat belastning. Da kjøper jeg et nytt.

Den var nok litt overdrevet, men man kan ikke anta at alt har blitt sjekket/kontrollert fordi dem har vært på service. Det blir som å tro at bilen du har kjøpt et feilfri fordi den nettopp er eu-godkjent.

Spenningen er fin når den går. Ny dynamo. Lurer litt på om det er batteriet som har tatt livet av den forrige dynamoen. Et to batterier på denne, og det er det andre som tar seg av oppstart. Denne avlesning er nok fra "komfortbatteriet". Tappes til 11.2-11.3v på ca. 10 min dersom restvarmen står på.

11 sekunder etter å ha stoppet bilen. Ca. Times kjøretur. Kaputt batteri?

Ser ut som en kort 740i.

Dette er én bil. http://rusdtp.ru/13351-bmw-porvalo-na-kuski.html En død, to på sykehus. Bilen traff lyktestolpen på bildet.

Mhm er klar over det du sier, men fremdeles vanskelig å bestemme seg Kittene består av mye det samme. Alt man trenger! Dyser, omprogrammering av ecu, alt av slanger, oljesystem osv osv! Du får ihvertfall raskest bil med sentrifugalpressa.

Skrupresse vil gi mere moment på lavere turtall, men produserer og mer varme på høyere turtall. Du får derfor maks moment på lavere turtall, og momentkurven vil falle tidligere, ergo lavere effekt, høyere moment. Sentrifugalpresse trenger litt fart for å virke, altså får du litt mindre moment på lavt turtall, men til gjengjeld mater den rikelig når du har fått opp turtallet litt. Ellers er det jo vanskelig å si noe uten å vite akkurat hva kitene består av.

Elsker den mustangen der.

Hvis de ikke er tiltenkt nivåreg vil de nok ikke passe. mtp hvor høy ikke-nivåreg-biler vanligvis er bak, versus en SLS.

Imponerende. Og dette systemet fungerer helt feilfritt? Ellers må jeg jo si det er utrolig godt å se god gammel James Bond. Ekte stunts, ingen CGI, masse flotte gamle biler (Alfa R GTV 6, E28, E23 og gammel mercedes i fleng).

Prøv å ta ut lambdasondene før katalysator og kjør en liten tur. Servicer er bare tullball. Kan ikke tenke meg til at de gjør annet enn å krysse "ok" på alt, mens de sitter og drikker kaffe..

Tett katalysator? Har du mulighet til å få lest ut feilkoder?

Ahh.. Som på Suzukien til svigermor altså. Snedig.

Er ikke senkefjørene dine til SLS da? Akkumulatorene nok trykksatte til tross for at bilen er helt nedsenket. Tipper og at helt nedsenket gir den mest "korrekte" dempingen i motsetning til dersom den er hevet. Kjørte jo en liten periode med rompa på maks høyde, og da ble den uhyggelig spretten og ubehagelig.