S.Hafsmo

Tror min var 0000 eller 1234.

Sentreringsverktøy fra biltema koster sikkert 60,-

Joda, jeg vet hvorfor det er der, men tror fortsatt ikke det er originalt. Det er mange både i og il som har mediedisplayet, telefon og kontroll på forsetet i midt konsollen bak. Men har aldri sett det med en så dårlig utførelse. Hverken knappeposisjonene, boksen de står på, eller måten skinnet er trukket på, minner om det BMW bruker å levere på E38. Edit: Normal knappeplassering.

Her står det at du tar feil. http://www.fuelsaving.info/magnets.htm Luft påvirkes forøvrig ikke av magneter, og det eksisterer strengt tatt ikke beviser for at diesel/bensin heller gjør det.

Ble rundt tusenlappen for 4 hjul for meg og. Sendte da en og en. Problemet er vel å komme under 25kg pr pakke dersom du ønsker å sende mere enn én felg pr. pakke.

Har du vridd nøkkel helt over? Bilen er ikke tom for strøm eller noe?

Det er det. Ligger en flottør/sensor i bunnen av ekspansjonstanken (ihvertfall om det er likt som på min E38). Du kjenner kontakten/ser ledningene nede på venstre side (passesjersiden) når du står foran radiatoren. Du ser hvor sensoren står på dette bildet:

Hva var årsaken?

+1 Det sier seg litt selv. Årsaken til at så mange går på slike triks, er rett og slett fordi folk flest ikke forstår magnetisme, og som sådan ikke helt forstår hvordan det kan påvirke forskjellige ting. Det er vanskeligere å avblåse et produkt man ikke helt forstår. Det eneste en slik magnet kan hjelpe mot, er metallpartikler i bensinen.

Jeg trodde først du skrev dette for å få folk til å holde seg unna bilen, men du mener altså at det er positivt at den daglig ble kjørt i 200 kilometer i timen i timen?

Ser ikke boksing eller MMA heller.. Amsterdam er et fint sted å fordrive tid. Eneste gangen i mitt liv jeg har misset et fly (og jeg har tatt et par av dem), var når vi skulle hjem fra Amsterdam. Helsikes russere med brennevin..

4-hjulskontroll, hvor du ber dem sjekke toe-in/out bak, og justere ihht. bmws spesifikasjoner. Har en følesel av at de fleste konsentrerer seg om forhjula når de tar 4-hjulskontrollen. E39 har vel 2 eksentriske bolter som kan brukes for å justere toe og camber.

Feil toe-in.

+1 Forstår abolutt ikke hvor gleden ligger i å se på lettkledde manner som løper etter en ball..

Har sett alle panelene i mange E38er, men aldri montert slik som på denne. Takpanelene jeg har sett, har heller ikke sett så hjemmelaget ut som på denne. Den midtkonsollen bak ser jo ut som noe en 17åring kunne produsert.

Mye gøyalt stæsj der ja. Hadde nok ikke vært noe problem å tjent inn den bilen i deler. Mye synes jeg forøvrig virket litt retro-fit? Har aldri sett midtkonsollen han har mellom setene fremme, uniten mellom setene bak (ikke skjermen, men panelet med brytere), eller panelet i taket. Virker som om han har ribbet en bil hvor disse kontrollene var i midtarmlenet bak, og så flyttet delene rundt i bilen.

Det er sikkert et kjempesett..

Joda, det finnes nok "mandagsbiler" av alle merker, men det er akkurat slike ting som gjør at jeg hittils har holdt meg unna nye biler. Jeg stoler absolutt ikke på verksteder, liker ikke at manglende servicehefte drar ned bilens verdi (servicehefte=tull, ref. første punkt ), er fortsatt litt skeptisk til elektronikken i nyere biler (Har sett flere på forumet som har blitt stående fordi iDrive har "hengt seg"), og for ikke å glemme den viktigste årsaken, Jeg har ikke råd til en ny bil med V8/V12.

Vel, når jeg kjøpte min første bil (1985 Granada) fikk jeg beskjed om at da måtte jeg belage meg på å skru mye når jeg hadde så gammel bil. Ila. 4 år i mitt eie byttet jeg bremseklosser, dynamo og bimetallfjæra i automatchoken. Reprasjoner for totalt 1200,- Forutenom det gikk større deler av min fritid til å holde mine slekningers nye, fine biler vedlike, og kan med andre ord bekrefte at det ikke nødvendigvis er mindre jobb på en ny bil versus en gammel. Eneste forskjellen er at når nye biler ryker, er det dyrt, og som regel må et verksted involveres da alle moduler er programmert opp mot hver enkelt bil. Altså ikke bare å dra på skroten å hente en ny del. Ellers er jeg enig når det kommer til nye lyder, men jeg liker å tro at de fleste med en moderat interesse for kjøretøy tar alle småfeil etterhvert som de dukker opp. Å vente med slikt er jo bare dumt.

Lekker helt sikkert gass i akseltetning. Heldigvis har du en gammel bil, så du kan sikkert bare hente en lett brukt AC på ebay til 17.50,-

7-8k for full kasko på E38. Om jeg husker rett.

Hehe, de ser litt små ut, men det ble absolutt tøft. Hva er original dekkdim på E90?

Turner motorsport. Har foreløpig bare byttet fremme, da jeg har SLS og som sådan egentlig bare kan justere høyden bak slik jeg vil ha den. Må vel montere bak og etterhvert, for å få det godkjent. Er visstnok mye mere jobb, da man må ut med halve interiøret, men tviler på at det vil være spesielt problematisk. Eneste problemet fremme er at fjæra ikke er sylindrisk, men kuleformet, så det er litt styr å få på klemmene.

jepp

35 på 19"? blir vel litt mindre enn originalt ja. Jeg har H&R sitt 50/10 på min. Originale dempere. 20" ser unektelig bra ut, men jeg tror nok man mister litt komfort/får litt dekkstøy av det.