S.Hafsmo
-
Innholdsteller
9521 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av S.Hafsmo
-
Skikkelig pickup. Godkjent med 44" hjul.
-
er det bare overflaterust på døra eller må det sveises for å få det bra igjen?
-
Har bilen noen hele jekkfester? Hvordan er tilstanden på høyre bakdør?
-
Sikkert noen i Norge som selger slikt. Ellers tar JetCarrier.com det med over fjorden for 160,- dersom ikke pakken er for tung.
-
Kjører bare Blazeren med 16 tusenmetringer om det er mørkt ute.
-
Er ikke xenonlysene til E46 bare i nærlysene da? Det er det ihvertfall i E38en min. Litt synd, i og med at det er når fjernlysene er på jeg virkelig har bruk for skikkelig belysning.
-
Er det lov med ettermontert xenon i fjernlys da? Er ganske sikker å at det kun er tillatt dersom lykta er godkjent for xenon. Bl.a. tror jeg ikke du kan montere xenon i ikke-xenon ekstralys.
-
Skulle i utgangspunktet tro at kun nærlys måtte ha automatisk høydejustering. Ekstralys skal tross alt kun være på når langlysene er på.
-
BentlySUVen, dersom noen ikke hadde fått med seg real-life bildene. http://www.dinside.no/891295/bentley-me ... ksus-suv#/
-
Ta av dekslene over coilene, fjern noen coiler, og sjekk om det ligger vann/olje rundt pluggene. Dekslet over coilene er ikke tett nok til å tåle en motorvask.
-
APedersen • OEM-Look E38 728i • E53 X5
emne svarte i S.Hafsmo sin APedersen i Bilder og filmer / Show-off
kan være at forrige eier har koblet den ut eller noe, da den gir et ganske irriterende blinkende lys i dashen om du ikke har simkort i holderen. -
Jeg har postet denne 100 ganger før, men jeg synes Audi S8ens maskin er så pen, at den må postes en gang til. Slik synes jeg godt BMW og kunne vist frem S-maskinenen sine.
-
Er de i det hele tatt nødt til å ha et slikt svært lokk på motoren? Det irriterer meg noe voldsomt at alt skal dekkes til slik at man ikke en gang klarer å se om det er en boxer eller V12 som skjuler seg der. Det er jo tross alt en M-motor, man har betalt ganske mye for den klumpen, også skal man ikke kunne se hva det er? Edit: Synes den SUVgreia ligner på en pimpa X5. Har litt lyst på en.
-
Hadde jeg hatt en lommebok som tilsier at slike innkjøp kan gjennomføres uten at hverdagen påvirkes nevneverdig, er det ingen tvil om at jeg heller ville kjøpt en slik fremfor f.eks en 530D (som sikkert koster 1mill ny med alt utstyr?). Tenk så gøy det hadde vært og puttret rundt en godværsdag i en slik da.
-
Hoho.
-
Du får slike pedaler uten M-merket da.
-
Ser mer ut som Rial Daytona... Boltene som holder felgene sammen sitter tettere på Daytona. Daytona LM
-
Er det ekte LM på den E38en der oppe?
-
Synes det var dumt av meg å låse nøkkelknippet mitt inn i bagasjerommet på E38en.
-
Har du fått av selve demperen nå, slik at bare hylsa/gummi/tapp sitter igjen? Jeg dro rundt hylsa, slik at den slapp gummien, så skar jeg vekk gummien etterpå med en kniv slik at jeg fikk tak i tappen med ei rørtang. Har du en liten propanbrenner kan du jo varme hylsa slik at gummien slipper stålet (ikke tenn på bensintanken). Kan sikkert og kappe opp hylsa og dra den av foringa med ett eller annet verktøy.
-
BMW E38 M62B44, mister drag og ugjevn tomgang, LØST!
emne svarte i S.Hafsmo sin Muztang289 i Teknisk
Er så lenge siden jeg har brukt carsoft at det husker jeg ikke. Var ihvertfall 6.5. Får du ikke opp noe om du bare søker feilkoder på DME? Tett kat kan vel sjekkes på temp. Tror jeg har tett kat selv på 540en, men har ikke fått sjekket opp i det enda. Kan selvfølgelig bare fjerne dem dersom du ikke har o2 føler før og etter kat. Vet ikke om dette vil påvirke målingene på PKK i den grad at den ikke blir godkjent. -
BMW E38 M62B44, mister drag og ugjevn tomgang, LØST!
emne svarte i S.Hafsmo sin Muztang289 i Teknisk
Fikk du ikke opp detaljene av feilkodene? Det gjør jeg i Carsoft. Prøv og bare lese av DME? Du har ikke en tett Kat da? -
mente ikke du skulle kappe av tappen altså, håper ikke du har gjort det. Jeg kappet rett under der demperen slutter og foringa begynner, altså slik at man splitter hylsa rundt gummien. Deretter dro jeg av resten av hylsa med ei rørtang, slik at det var bare gummi igjen på tappen. da var det veldig lett å få den løs med rørtang. bruker kanskje tot. 30 min pr. demper på denne måten. Edit: Her kappet jeg på begge sider.
-
Følger med. Har du mulighet til å sende dem uten dekk ved en eventuell handel?
-
Du mener der bakdemper er boltet inn ved hjulnavet? Siden du skal bytte demperen ville jeg bare tatt frem vinkelsliperen og kappet vekk stålet rundt foringa. Da blir demperen løs, og du kan kappe vekk resten av gummien for å få tak i tappen med rørtang. Gjorde det på min, gikk veldig greit.