S.Hafsmo

Jeg bare Quoter meg selv. Innsug er lekende lett å ta av. Er bare begynne øverst og skru seg nedover. Mener det er lettest om du tar av alle klipsene på dysene, slik at du drar av fuelrailen og dysene blir stående igjen i innsuget. Da er det lettere å komme til klipsene som holder kontaktene på dysene, ellers er det veldig lett å ødelegge pluggene. Fuelrail kan du bøye bak slik at den fortsatt er festet i bensinslangene, men holdes tilbake av vindusvisker. Her er forresten en DIY. Bare husk at du ikke behøver og åpne dekslet over ledningen, og ihvertfall ikke klippe av noen ledninger. Når du har koblet av alle pluggene du kommer til, er det bare å vippe over hele "el-boksen" på førersiden, slik at denne blir hengene i forkant av motor/på passasjersiden. http://www.e38.org/intake/bmw740_intake.html Litt flere gode råd. http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1364107 Ser det er flere som tar av bensinslangene og lar rail/dyser stå på innsug. kan sikkert være like greit dersom det er greit å komme til slangeklemmer og pluggene til dysene.

Helt nydelig. Spesielt med BBS RC. Sitter som et skudd.

Jeg har hatt så mange rare programvarer at jeg får ikke den nye layouten til ICS. Deler av ymse custom firmware ligger fortsatt inne.

Start Kies på PCn, koble til telefonen og gjør som du får beskjed om. har du Rootet telefon som jeg har, må du gjøre som beskrevet her. http://www.chillpie.com/2012/03/officia ... nload-now/

Jeg satte på sommerhjul i går, kjørte 15 meter til/fra vaskehallen, og parkerte bilen i garasjen hvor den blir stående i 5 uker.. Wicky, Er ICS offisielt sluppet?

Det skal jo egentlig ikke være mulig, siden man da bare har en plusspol og ikke en sluttet krets. Skulle det vær mulig måtte polen i seg selv ligget mot karrosseri eller noe.

Hydraulikkpumpa er jo elektrisk, så jeg synes det er litt imponerende.

Nå har jeg koblet fra den negative polen på begge batteriene i E38en, men den hydrauliske bakluka virker fortsatt. Why?

Kjøpte du E90 nesten helt ny da? Hørtes dyrt ut.

Oi, de var slett ikke dumme!

That's your problem right there. Du finner sikker ny vippearm på GS sin nettbutikk.

Så jo ut som en veldig hel og fin sak det der. Er det takluke på bilen? Isåfall ville jeg tatt en kikk bak kanalskjørtene i bakkant.

Ville nesten anbefalt å kjøpe nye pakninger til toppdeksel og pakningene under innsug samtidig, så tar du alt på en gang. Er ikke mere enn 2-3 timers arbeid å ta alt frahverandre og sette sammen igjen. Ellers kan du faktisk bytte bare innsugsmembranen i bakkant. Trenger ikke bytte hele plata. Dette tar vel 10-15min.

Jeg tenkte bare på spoileren i førsteposten. Var ikke ment som et svar til ditt innlegg.

Hvis du bare fester spoileren til blekket på lokket kommer vel den inn i bagasjerommet når du kommer opp i fart på Autobahn?

Nærmeste kjærringa tillater deg å se på av porno?

Vel, der begynte Paradise Hotel som kjærringa selvfølgelig skal se på.. Gud så godt det er å vite at man skal reise på sjøen på onsdag.

Dette er korrekt stuk.

Antar du har kastet dørsidene fra E38en også?

Da kan du betale den ned på kortere tid, og bli raskere gjeldfri.

Istedet for 250k får du 200k i lån.

O2 følerene er nok i drift hele tiden. Er det føler før og etter kat på din? Hadde du tatt diagnose?

Selvfølgelig, men slikt blir jo en smakssak, og treffer man rette kjøperen, får man nok godt betalt for en fin touring. Prisforskjellen ellers kommer nok av at det er mye flere touringer enn sedaner her i landet, nettopp pga muligheten til å ta inn bilen som varebil. Dog synes kanskje dette enda bedre på E39.

Vel, dersom ikke bilen er importert innen de siste 10 år, skal det være gratis å sette inn setene uansett, så eneste prisforskjellen blir da dersom baksetene mangler eller noe.

Har et inntrykk av Touring ligger litt lavere i og med at det er flere av dem, da disse kunne tas inn som varebil.