skisseper

Pære nr7- http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /15481.gif Plukk den ut med ei tang, men ikke ta i for mye for da går den i stykker

Det er en ting som kan forklare alle disse symptomene. Du trenger sentreringsringer til felgene dine. Det er rett og slett for romslig. En runde eller to med elektrikkerteip funker som fjell. Oppsto problemet i etterkant av nye felger så er nok dette løsningen. Du kan eventuelt måle hvor store sentreringsringer du trenger og bestille hos forhandler.

Tolker dette som en bensinbil ettersom du nevner lufteskrue. Om du selv ikke byttet vannpumpa så ville jeg sjekket den. Om vannpumpa ble byttet fordi skovlene hadde gått i stykker, så kan det ligge igjen plastdeler fra den gamle vannpumpa inne i kammeret. Slurvete arbeid isåfall men det er mulig. Vanskelig problem dette men håper du fikser det

Tviler på at det er spesielt holdbart å prøve og reparere. Dyser ryker etterhvert og skal byttes som alt annet. I de fleste tilfellene holder det å bytte pakningene under dysa, og de koster 30kr eller noe per stykk. Koster ikke stort å bytte ut returslangene heller, 120-130kr for en meter slange som du kapper selv. Skal du bytte dyse, mener jeg å huske det er en langkopp str 26 man trenger. Vær forsiktig så du ikke brekker de små pinnene som returslangene er festet på, men om du gjør kan man faktisk bare bore et hull som er litt mindre enn pinnene, og presse de på igjen. Funker som fjell! Stram til med momentnøkkel. Moment 70 burde holde men kan hende du trenger litt mer. Det er forresten retur på dysene, så når du bestiller få det levert hos en bosch-forhandler så du kan levere den brukte dysa. Det er et par hundre per dyse.

Jeg ville ha ringt BMW for å spørre. Disse er umulig å få kjøpt og det er ikke uvanlig at de ryker på eldre BMW`er. En tenningslås fra delebil er ikke verdt mer enn 300-400kr. Kjøp hele greia og plukk ut. Om du får med nøkkel på kjøpet så kan du betale 500kr for den kan brukes om noe annet ryker senere

Det er den samme døren. Har eid begge modeller. Det er bare å ta en kjapp telefon til BMW for å være sikker

Sannsynligvis dieselpumpa, bedre å vrake og selge som delebil enn å fikse Burde starte om du holder gassen inne og filer i inntil 15-20sekunder.

hvilken motor står i den?

E34 har stinn av løse kontakter, fordi som på alle biler så er det greit å ha kontakter til det ekstrautstyret kunden vil ha. Hva det er til aner jeg ikke, men man kan gjette seg til at det er noe som var ekstrautstyr på din bil når den ble produsert. Sjekk opp manualen som fulgte med bilen, der hender det at slikt står. Men egentlig svarer jeg fordi jeg har hørt rykter om at det selges "gjør det selv" manualer til alle modeller av bmw, der det visstnok skal stå hva alle ledninger og kontakter brukes til! En slik ønsker jeg meg til jul, men jeg vet ikke hvor de selger slikt! Håper du finner ut av det og poster så jeg kan skaffe meg en slik

kan vel kanskje skrive løsningen på mitt eget problem også, i tilfelle noen googler seg frem til samme tråd! Takluka mi var i nødprogram, noe jeg ikke visste den hadde engang. Holdt inn knappen noen sekunder til ting begynte å skje så funka den som gull. Har dobbel takluke, e34 touring 1994.

Sjekk hovedsikringen ved batteriet. Sannsynligvis liten svart boks med røde ledninger som går ut fra batteriet. Lenge sia du skrev tråden, men jeg googler etter svar på hvorfor takluka mi ikke får strøm selv

har et hjemmesnekra speil på min e34 nå (gikk gjennom eu-kontroll) men om du vil kvitte deg med speilglass, kjøper jeg gjerne om det er billig! hvor mye for speil?

og dere har selvfølgelig løsnet brekket inne i bilen maksimalt? På e34 har jeg aldri hatt problemer med å operere i bakstillingen etter å ha løsnet brekket inne i bilen. skru begge mutterne langt ut og slipp ned brekket igjen så burde det gi mange cm klaring.

Bump. skal dit i kveld/morra. vil helst bli kvitt den da den tar opp en parkeringsplass hos foreldra mine og jeg har ikke plass til å fikse den selv Førstemann som kommer innen 24 august og gir meg 10.000,- kan få den!

kjøper du 2stk fra koed blir det for begge: Totalt NOK 1.118,75 1stk: Totalt NOK 656,25 inkludert frakt Jeg gidder ikke selge delene for å tjene noe (de var mye dyrere da jeg kjøpte dem) , så om noen vil ha skjermene så kan de hentes for 350kr stykket!! noen billigere nå da?

Skjermene er fra klokkerholm. Hvordan schmiedmann klarer å selge dem for 792,- aner jeg ikke, men isåfall selger jeg mine for 650,- Om noen fortsatt klarer å finne noen som selger enda billigere så senker jeg bare prisen. Førstemann til mølla for 650,- per skjerm her.

Det er 2stk til foran og 2stk til bak ja

Det er mye rustarbeid på den. Du må nok regne med å bytte ut 3 dører, 2 framskjermer, sveise dørstokkene og litt sveising rundt lykter. Mye vinkelsliperjobb, sparkling og pussing seff Jeg har begge skjermene liggende og 2 av dørene som trengs. Så om noen vil ha et prosjekt med rust så er ikke dette en dum bil. Har ikke oppdaget noe farlig rust, men om noen er kyndigere enn meg så kan de jo bare se på den selv og bedømme rusta så kan prisen diskuteres deretter. Bilder får vente til den dagen jeg er der bilen er, men som sagt så er den stygg, og blir ikke penere av bilder

Bump. Green stuff klossene koster 1600+ frakt nye og er ubrukte sendes til høystbydende som sagt, men jeg stikker på ferie noen dager og er tilbake på søndag. Bare gi bud i PM. Skjermene husker jeg ikke nøyaktig hvor mye jeg ga for, men 1000kr skal være en kraftig redusert pris for helt nye framskjermer

Bump. Det er en 525 !

Klossene er i originalemballasjen og selges til førstemann som byr kr 1000,- Skjermene er uoriginale og med sideblinklys, selges til førstemann som henter dem for 350,- per stykk Mulighet for frakt på klossene men skjermene vil jeg ikke sende i posten Tar imot bud på PM!

Har en 525 -91 mod e34 med m50 motor som står og forfaller. Selger den til førstemann som kommer og henter den for 14.000kr. Diskuteres velvillig ved hurtig avgjørelse!! Selges den som den står. Det er endel lakkskader og rust, lekker litt olje, trenger nye bremseskiver bak, generelle slitasjedeler som stag, foringer og dempere begynner å bli slitt. Interiøret er slitt. Viser 346000km på telleren. Bilen starter og går helt fint, men er ikke EU-godkjent. Fristen gikk ut i slutten av juni Det som følger med: - Sportsseter - sportsunderstell, senket 40/30 - takluke - Ny clutch - Nytt batteri - 4stk 16" alu.felger - Diff.sperre Er det noe poeng å laste opp noen bilder? Den er generelt stygg og vil du ha den som prosjekt så må nok framskjermer og dører byttes ut, isåfall har jeg forresten skjermer og noen dører liggende. uten rust. Bilen står på Frosta i Nord-Trøndelag Ta kontakt på tlf 97691107 om du er intr. Edit: har på et merkelig vis glemt å føre på at det er en 525. Retta opp nå!

kjøp kvalitet, bestiller du fra taiwan,kina eller et annet østlig land risikerer du å irritere deg over dårlig kvalitet. Det typiske med lykter fra østen er at de er ofte feilkoblet fra fabrikk! slik at du selv må koble dem riktig, noe som kan ta svært lang tid om du ikke vet hvordan du gjør det. Dessuten vil du slite med dårlig kontakt til pæra, noe som lett kan fikses med teip selvfølgelig, men er det ikke greier å bare kjøpe kvalitet da?

Understellet er bra. Det er behandlet for 2 år siden. Det er rust i framskjermer, dører og dørstokker samt en flekk på bagasjelokket. Riper her og der, og noen få småbulker. Karosseriet er ikke helt topp! Må påberegne litt sveising og bytte ut skjermer og eventuelt dører. Kan være behjelpelig med å skaffe dører og framskjermer

eller AutoDB-kode: 2138589