todleif

Trenger ikkje å fjerne batteriet. Men ved all tilkobling av bilstereoutstyr skal delene væra strømløse. Det enkleste er å ta vekk minuspolen på batteriet. Og so er det å sjekka og dobbelsjekka at du har kobla rett før du kobler til batteriet att. Skikkelig jording til forsterkeren er og viktigt. (pusse vekk lakk for å få god kontakt)

Du får lese litt på dei linkane som er oppgitt over. Ein boks med voks holder til ein rekke behandlinger, so det koster ikkje so mykje med ein voksbehandling. Eg rekner med å prøve voksen til Swissvax neste år. Har skinnbehandling og dekkfornyer i bestilling. Vil du ikkje bruke so mykje penger på voks, er step 1-2-3 ifra Meguiar`s kjempebra. Skal du ha litt dyrare voks kan du prøve denne: www.scandicshine.no/nettbutikk/index.ph ... ucts_id=59 Men hugs at forarbeidet av lakken er viktig! Lakken skal være glatt (uten nupper, prøv å gli håndflaten over) før du går over med lakkrens/polish/forsegling/voks

Sikkert bra dette. Men skal du ha 11" framme i e34`n?

Kan være at du har kommet borti ein knapp på fjernkontrollen. Er iallefall nokre med e39 dette har skjedd med, men du har jo ikkje sagt kva slags modell du har

Ok. Det er nok vinterdekk eg ser etter.

Sommardekk eller vinterdekk? Merke på dekka?

Ok. Lykke til med salget!

Eg kan væra interessert, men da må du ta mine vinterfelger i innbytte. Det er 7x15 alufelger. (5 eika) Står på hakkapelita 4 piggdekk. Dekka er slitte etter 3 sesonger og bør nok byttes. Felgene passer selfølgeligt på din bil. (eg bruker senterringer)

Sjekk ledningene til bakluka. Er ikkje uvanligt at dei blir avrevet/avkutta.

ja. www.bilradiospes.no/m/shop/?produkt=466 ... id=&vn=736

Eg tok motorvask på min bil på fredagen. Køyrde heimatt etterpå (13km) og bilen fungerte fint. Dagen etter skulle eg ein liten tur på butikken. Da begynte den med fusking nede på ca 1000rpm. Vart fort litt verre! Var like gale på søndagen, so eg måtte sjekke litt. Tok av alle coilene og sjekka tennpluggene. Hadde litt fuktigheit i 1 sylinder. Hadde og antagligt kome fuktigheit i ein annen sylinder. Startet opp bilen etterpå og feilen var der fremdeles. Kjende på eksosanlegget for å finne sylinderen som var problemet. Fann 2 sylindre som ikkje vart so fort varme. Byttet plass på dei 2 coilene der sylindrene hadde problemer. (for å sjekke om feilen byttet plass) Men da fungerte alle sylindrene! So no fungerer heldigvis bilen.

Korleis er slitasjen på dekka? Sliter du mest i midten er det for mykje lufttrykk. Sliter du for mykje på sidene (både innsiden og utsiden) i forhold til midten, har du for lite lufttrykk. 40psi er vel ca 2,7 bar. Dette trenger ikkje å væra for lite.

Fristen for piggdekka er 19 april. er alltid første søndagen etter påske i sør.

Bilen er ein e34, so han trenger ingen ramme. Men kva er spørsmålet?

Da har du parallellkobla høgtalerene framme og bak. Da kan du ikkje justera volumet mellom framhøgtalerene og bakhøgtalerene. Det hadde ikkje eg klart å levd med! Motstanden blir og halvert. Er høgtalerene på 4ohm "ser" forsterkeren ein motstand på 2 ohm. Forsterkeren er stabil ned til 2 ohm, so det går greit i dette tilfellet.

Er vel normalt at den fyker opp til til maks med ein gang. (over 3l/mil) Skal vel ikkje roe seg ned før du køyrer i 30. Kva slags forbruk viser din da? Min viser fra ca 0 (nedoverbakke uten gass) til ca 1,6 (trur eg det var) ved oppoverbakke. Dette er landevegskøyring.

Det er jo ein 2-kanals forsterker. Skal du bruke ekstern forsterker på både framme og bakhøgtalerene, må du kjøpa ein 4-kanals forsterker. Følger ulingen turtallet? Kan være signalkabelen som er i nærheiten av strømkabelen. Jordingen kan og væra dårlig. Kva slags spiller har du og korleis har du kobla lyden ifra spiller til forsterker?

Jo skal væra sånn. Den midterste spaken stenger du om vinteren. Skal berre væra kaldluft der.

Du trenger denne www.bilradiospes.no/m/shop/?produkt=571 ... rtbilde=ok Leser du ikkje din eigen tråd?

Som nevnt i ein annen tråd du har: Denne har linjeutgang. Eg har sjekket litt opp og denne spilleren har 2 linjeutganger. (og antagligt subutgang i tillegg) https://autolyd.secure.flexiweb.no/prod ... /20043858/

Wattstyrken på baklysa er nok forskjellig ifra originalt. Dette oppdager bilen og viser det med ein feilmelding. Eg trur du må ha ein motstand på baklysa.

Virker som om at kretsen oppdager ein feil når lyset skrus på og skrur seg av igjen. (og slik fortsetter det) Nb: Dette er litt tipping ifra min del. Prøv å koble ut ein og ein pære. Er det same feil på begge sider? Ellers so har eg ikkje so mykje greie på originale xenon i biler

Originalt eller ettermontert?

Er temperaturmåleren rett under midten? Den midterste spaken er berre for kald luft. Lufta oppe og nede er temperaturregulert. (spaken oppe og nede)

Lite kjølevæske, luft i systemet, dårlig sirkulasjon, varmeventilene kødder. Og sikkert mange andre ting og! Du kan gi litt meir info om kva slags varmeapparatsystem du har