harryy

Akkurat! Lar seg utføre ganske lett også. Og om du fjerner flappen vil det bare vises hull på unnersiden.Bare borre de igjennom, borre opp med litt større hull for nedfelling, lime godt fast, fyllmasse, lakk. Med tanke på belastningen på den ville jeg valgt å gjøre det slik. Med syrefaste skruer selvsakt. Går selvfølgelig også å felle ned mutter på øversiden, men tror ikke det blir like lett å fylle over da.

Om du beskymrer deg for hva som er praktisk regner jeg med det ikke er 100% perfekte gater der du bor Her i finnmark er det ikke akkurat gode veier, så vurderer nesten nye stabilisatorstag før senkesett. Er en del som kjører med 60/40 på e30 uten at det blir alt for ille, men er litt mer praktisk med 40/40 kansje.

Ville limt med Sealbond (bruker stort sett dette på jobb til liming/fuging, helt GENIALT!) og skrudd med en form for gjennomgangs skruer. Ville finnet noen slike i riktig størrelse (disse er til en kjøkkeninnredning) Av hva jeg kommer på i tenkende stunn er vel slike skruer best egnet til dette.

Om vanos ikke funker som den skal så går vel bilen dårligere en normalt på turtall over 3500 (er vel da ventilene skal åpne for fullt). Men høres riktig ut som oddis sier om ventilløftere. Om den samtidig tikker og har eventuelle andre problemer som kan spores tilbake til toppen ville jeg gått for ny topp, eventuelt motor om du finner noe billig.

Greit å vite. 325'en oppfører seg ganske likt som du beskriver, kansje stikke å ta en diagnostikk.

Støtter opp på bare E36 M speil og E46 M list. Ville også kansje vurdert blinkelys av denne stilen: https://www.koed.dk/2.2.asp?billede=2784_1_47210.jpg&id=47210&nr=1

Om det er snakk om E36 så gjør de det.

Har kjøpt meg noen billige felger, med 4 greie sommerdekk. Problemet er at det er litt kast/skeivheter i bakfelgene. Det jeg lurer på er om disse felgene er noe å bruke peng på å få rettet opp om det er mulig. Er M-contour 17" felger, men usikker på om disse er orginal eller replica. Er en "///M" der, vet ikke om det er vanlig på replica felger. Om det er orginale hadde det kansje hvert verdt å få fikset på. Noen som kan si noe sikkert eller?

Eller om du finner en lik bil med likt kompressorkit som har papirer fra TUV du kan låne. Har seg ikke slik at enhver person med en e46 320 må dra til tyskland for godkjenning på kompressor om det finnes folk som har papirene.

Byttet seter i min e36 på fredag, forran og bak + dørtrekk. Det som er at på setene forran var det en liten boks under, med en kontakt på. Lurte på hva denne var til da jeg ikke hadde dette på mine gammle. Ingen av bilene (min og den jeg hentet setene ifra) har varmeseter av det jeg kunne se. Bilen jeg hentet ifra har airbag, det har ikke min. Har desverre ingen bilder, så er ikke så lett å forklare akkurat nå. Noen som vet va den kan være til?

Rart at de er så skeptiske til turbo egentlig. Så lenge du kan dokumentere at bilen holder effekt og moment, at bremsene stopper bilen bra nåkk, utslipp og diverse så er det vel egentlig ikke så alt for store problemer. Angående e36 så hadde vel Alpina B8 333hk så effekt rundt om kring her burde de vel egentlig akseptere så lenge man har bremser, understell, utslipp og eventuelt andre ting de krever på stell.

Flotte greier, du var heldig at det bare var toppakning.

Forstår ikke helt va du mener, men skal ikke være noen problem å bytte ut midtkonsol uten armlene mot en med. Gjorde det sist for 10 timer siden, fær jeg byttet resten av interiøret (dører seter). Demonterte fra en kresjet bil, så fikk da se hvordan rekkefølge jeg måtte plukke ting fra hverandre og på den måten hvordan rekkefølge jeg skulle montere. Monter selve midtarmlenet først, så trer du bare midtkonsollen over handbrekket og så over armlenet. Skal være ganske rett fram.

kommer kaldluft av og til, men skal prøve å sjekke denne. takk for svar

Tenker samme jeg, selv om det iblandt kan være irriterende med sand opp langs døra og bakskjerm.

Om bremseskjoldet tar i skiva bør du høre det når bilen er jekket opp også. Må bare si meg blank her.

Kansje boltene kan ta i noe om de er for lange, verdt å sjekke egentlig. Sjekk om bremseskjoldet tar imot bremseskiva kansje? gjorde det bak på min bil etter jeg la om til sommerdekk av en eller annen grunn.

Har seg slik at etter kjøring over lengere tid er det vanskelig å få kaldluft fra varmeaparatet. Funker fint når jeg bare kjører til og fra jobb, motoren blir varm (nålen står rett opp), men får fint ut kaldluft. Men etter en halvtimes - times kjøring, blir all luft varm. Om jeg skrur på full varme, skrur viften på 4 og så tilbake på kaldt kan det hende jeg får litt kaldluft et par minutter, så rett tilbake til varmt. Er ingen unormale økninger i temperaturen på motoren, nåla står stortsett altid rett opp etter den har kommet dit. Mengden kjøleveske er normal. Er foresten en E36 325i, ingen A/C eller klima.

Har egentlig ingen lys å annbefale, men du bør forske litt på det der så du ikke kjøper noe dårlig. Kjedelig med dugg på hovedlyktene. Streetdesign har 2 forsjellige typer hovedlykter med integrert blinkelys/helt glass (FK og Sonar), regner med det var det du var ute etter. http://www.streetdesign.no/?go=produkt&n3=28&pk=7 Hadde foresten tenkt meg lykter i samme stil men enda usikker på hva merke jeg ender opp med. Vet ikke om noen som har slik type lykter på e36 og derfor heller ikke kvaliteten på disse.

motor, gear, brems, driv, for og bakstell er vel de viktigste tekniske forskjeldene. Om du trenger å bytte alt vet jeg ikke. Men dumt er det uansett ikke.

Vanskelig å vite hvordan lyd det er du prøver å forklare. Er lyden der hele tiden eller bare ved enkelte tilfeller. Om den er der hele tiden ville jeg startet med å sjekke om dekket tar borti noen steder, om bremseskiven tar borti beskyttelsen (som var tilfelle på min bil på venstre side bak når jeg byttet til sommerdekk) og lignende.

Angående frontlyktene: Hvordan merke er det? Bare hovedlykter eller er det hovedlykter/blinkelys i ett? Hvordan varme element er det du har lagt inn? Bør det ikke i all hovedsak holde med varmen fra pærene? Ellers, ble flott det her. Likte baklyktene. Hvor mye ga du for facelift grill, og hvor?

Hehe, det jeg håpet på også Hadde bare hvert enda bedre om det var lagt klart ledninger opp dit også

Lurer litt på den her, om du har fra en annen bil med elektrisk takluke hele panelet + motor og alt som ligger der oppe. Er det noe mere som trengs å bytte over? Ledningsnettet ligger vel gjerne ikke klart over?

Sykt flott og gjennomført prosjekt dette. Stå på! Synes foresten ikke orginalt motordeksel er så ille egentlig, greit å se hva folk har startet med liksom.