sgtjoki

Er i Finnmark.. Har kjøleslangene ja, mener de ble byttet for ikke altfor lengesiden også

Har en 94mod 325i coupe (understellsnr: ef21304) som har blitt kræsjet, og selger derfor det som er brukbart av deler. Alt av karosserideler, lykter osv er knust. Bilen har/hadde gått ca. 370000km, så motor er neppe noe å ta vare på. Toppen (komplett) har gått ca. 80000km. Nevner noen deler som kan være av interesse: - Komplett topp - Svart skinninteriør uten dørpaneler. Lite hull i førersete - Justerbar shortshift - Stabstag 25,5 og 18mm - Bilstein B8 Sprint bakdempere (ca.5000km) - H&R fjærer 40/15 - Sportsratt med airbag (fra 09/94) - K&N 57i-1001 - GS First tec 17" felger med Hankook pigg, kjørt en halv vinter Kom gjerne med spørsmål om det er andre deler som er av interesse. Delene er i Finnmark, men det meste kan sendes.

Sikkert kabelen i bakluka dersom den aldri er byttet. Snitt opp gummien å sjekk ledningene inni, i det området hvor det er mest bevegelse. Tror det var samme sikring som røk på min da den gikk. Var kun en av ca.10 ledninger inni der med hel isolasjon. Delenr til repkabel: 61128391788

samme lampe lyser på min 525ix, og den sperrer heller ikke. Håpet at det var en ABS-sensor, siden ABS-varsellampen lyste, og jeg fikk opp feilkode på høyre foran. Byttet denne og abs-lampen forsvant, men den gule lyser fortsatt. Neste jeg skal se på er akkumulatoren som nevnes i nest siste innlegg her: http://www.autopower.se/forum/topic.asp?id=221214 Er ganske lett å bytte sensorer, kontaktet ligger under baksete (i sedan, vet ikke om det er samme i touring). Gjennomføringen kan være litt trang, og det kan hende sensoren sitter litt fast, men pleier å gå greit.

Bruk vinkelsliper eller fil og form en pipe slik at den kan holdes igjen med fastnøkkel. Kjekt å ha..

Virker nærlyset på samme side? Fikk samme feil på min etter en liten dump, og da gikk V.nærlys, V.baklys og alt lys i kupeen. Spretta opp ledningspølsa som går til bagasjeromslokket og der var 10av10 ledninger uten isolasjon, og flere var gått helt av. Loddet de sammen og alt var i orden. Har hørt at dette er en vanlig feil...

Kjøp H&R 40/15 og litt tykkere stabstag hvis det ikke er sportunderstell. Kjempefint og genial å kjøre.

1994 325i som har gått 275000. Har kjørt ca.25000 på litt over ett år og kun byttet varmeapparat og bensinpumpe. Vet at vannpumpa ble bytta rundt 240 Er utrolig fornøyd med bilen, starter hver dag, selv i 30-. Lurer på hvor lenge den egentlig holder?

Har samme problemet på min. På begge setene. Er det vanskelig å komme til vaieren?

Er bedre enn den originale lastebilstanga. Ble utrolig kort mellom girene. Og du trenger ikke å løftet jern i 10 år for å gire, til og med dama får det til uten å klage! hadde selfølgelig gjort seg med den fra motortechnik, men slipper i hvertfall å tenke på at det hvite plasthelvette slites..

Har samme shortshiften jeg, og den virker. Det er et ledd i aluhylsa (den med de to gummiringene) og det leddet her helt jævlig treigt. Sett fast aluhylsa i en skrustikke og prøv å beveg stanga, da skal det gå. Funker også når du har fått den i bilen. Min er fortsatt ganske treig å gire med, men det kommer seg. Synd at girkula ble stående skeift da. Hakket i shortshiften var vridd litt i forhold til det originale....

var ute og kjente på slangen til pumpa nå... kjenner man det godt på slangene? var ikke en lyd ifra pumpa ihvertfall...

får vel prøve det... er jo litt billigere uansett. Prøvde å starte den nå,etter en natt i garasje, og da startet den ganske lett og gikk i 2-3 min før den stoppet igjen, så da er vel plugger ganske utelukket eller?

Var ute å kjørte i dag da bilen plutselig stoppet. Dette skjedde i en motbakke og det hørtes ut som den var tom for bensin. Bare døde helt etter noen små jukk... Så fikk jeg fylt tanken, for det om det skulle vært mer enn nok benisn (kjører på triptelleren). Bilen startet og stoppet to sekund etterpå. Så det endte med at vi fikk slept den hjem av en AUDI! Bilen er en 94-model e36 325i... kan det være lmm som har tatt kveld? eller noe annet dyrt...?

Stemmer det ja, men det sto faktisk ant.3 på kvitteringa. Hadde den ikke foran meg når jeg sa 1lx4. Men da er det vel meget sansynlig at samme oljen havnet på girkassa... litt kjedelig mtp. at det sto "NOTE: Neither Castrol SAF-XO or SAF-XJ are recommended for synchronised manual transmissions"