Inline six

Har forhørt meg med en jeg kjenner i politiet i dag for noen små tips. Skal først vente på dommen så får jeg sent en arbeidsrelatert søknad for å få minska sraffen etterpå

Veeldig OT,men... Ingen globetrotter i bilverden du skjønner jeg Cosworth Calibra Lancia Mazda 323 gt-r Celica Lancer evo Impreza Div.Saab turbo 200sx Dette lille knippe biler er produsert samtidig som 328 og ligger veldig nermt på hester.de fleste produserer rundt 100 hester på literen og går 0-100 på godt under 7 sek.noen av de nede på 6,2. Disse er produsert som sports/rallybiler,det er ikke 328.skulle den ha levert samme liter/effekt forhold som overnevnte så burde den hatt nesten 300 hester. den har under 70hk pr. liter.noe som faktisk tilsvarer en husmorbil i dag Tror de fleste som har prøvd litt andre ting kan si seg enig i at de har ikke valgt bmw fordi det var de bilene som gikk best akkuratt. Som sagt,andre kvaliteter. Å disse er de likesinnede bilene? Angående effekt per liter, har du hørt om turbo? I rest my case

Dette har jo blitt rene kverulant tråden ser jeg Forrestten snake oil kan du fortelle meg hvilke biler du tenker på når du sier likesinnede? Med andre ord hvilke andre biler fra slutten av nittitallet med 190 til 200hk og med nogenlunde samme vekt gjør f.eks 0-100 på 7.0 sek og har toppfart på 240km/t? Det er isåfall meget meget få Nevn en

Husk at E36 har den gamle M52 motorn med singel vanos ,mens E46 har den oppgraderte M52TU som har dobbel vanos noe som gjør at den kapper 0-100 sprinten med 0,3 sekund selv om den veier noe mer en E36. Den får dreiemoment tidligere en singelvanosmotoren og holder dreiemomentet lengre ut i registeret. M52TU motorn har også alusil sylinderforinger som ikke er så følsomme som M52 motorns Nikasilforinger som ikke liker korte kjøreturer uten å bli gjennomvarm og bensin med høyt svovelinnhold. Bensinkvaliteten i norge er god men det kan være verdt å nevne. Dette kan lett kontroleres når motoren er kald, da den vill være tungstartet og ryke blått.

Litt usikker på d, tror ikke jeg skal ta sjansen, men blir d treff nå på søndag eller?

Den kan diskuteres.

Godt at dere stiller opp gutter Jeg kunne tenkt meg å komme på neste treff ja.

Vurderer salg av gullet etter førerkortbeslag Sjekk ut autodb kode: 1959757 eller finn kode: 14145869

Tikkelyder blir vel bare bagateller hvis du seriøst ligger å kjører i 180/190km/t i lengre perioder Sier jeg som nettop har mista lappen (Dog i 144km/t)

Nye typen caddy har også problemer med mye røyk fra dieselvarmer vinterstid som også trekkes inn i kupen. Ellers så har det vert mye problem med deffekte svinghjul på dieselutgavene. Men begge har vel både sine bedre og dårligere egenskaper

Hehe, ja man skulle nesten tro det

IMO skal du være rimelig sløv hvis du ikke merker 144kmt/t. Du er langt opp i turtall på 3. gir da. Dessuten, gjennomsnittsfart på 144km/t er betyr jo at du lå i den hastigheten (eller var høyere) en stund.. Men, i dag stod det i avisen at 2/3 av dødsulykker har en eller annen form for rus involvert, og at 1/3 møteulykker skyldes at folk sovner, så er neppe 144km/t spesielt farlig. Vell direkte umerkbart er det vell ikke men nogenlunde kjapt går det hvis man sammenligner med de mer vanlige bilene i trafikken. Tror da folk skjønner sånn halveis hva jeg mener da.

Får tenke litt på det, jeg vet jo at jeg har gjort noe galt, men samtidig er det rimelig surt, iallefall med tanke på gjøken i tredje bil som begynte å fjøle på når jeg skulle passere når det var han som sto får all jojokjøringa til å begynne med

Jo litt enig, men tror ikke det er mange som med hånden på hjertet kan si at de ikke har vert opp i 144km/t ved forbikjøring, spesiellt hvis der er mer en to biler i slengen. Får 144km/t+ rimelig kjapt og umerkbart i en 328i for å si det sånn

Tviler på at han hadde film da han nådde igjen meg etter jeg hadde slakka ned, han viste meg bare en utregning på skjermen sin og ingen film.

Var på tur til rudskogen på fredag da jeg ble stoppa like før koppang i østerdalen. Skulle kjøre forbi tre biler etter å blitt lei av ujevn kjørestil opp og ned under fartsgrensa, men den siste bilen begynte plutselig å gasse på da jeg skulle passere så jeg ga full pinne da jeg var irritert og frustrert over den tidligere jojokjøringa Etterpå holdt jeg farten min en stund for å unngå å bli forbikjørt av sistnevnte som etterhvert sakket ut og la seg ned i fartsgrensa igjen. Så tok det ikke lange tiden før en sølvgrå bil kom faretruende fort etter meg og jeg skjønte omtrent hva det var. Blåe strober begynnte og blinke og jeg blinka meg inn på en rasteplass. Jeg ble tatt med inn i up bilen, forøvrig den nye typen saab 93. Jeg hadde blitt målt til en gjennomsnittsfart på 144,01kmt. på punkt til punkt måling. Noe som gir beslag fra 12 til 15 måneder pluss pallespikring i minimum 14 dager. Jeg var så paff at jeg bare godtok beslaget og alt på stedet, noe jeg angrer litt på nå. Kunne jo kansje fått ned straffen noe i og med at det var bare en person i upen og vi var to i min bil. Vet ikke helt hvordan jeg skal gå frem men

Sender deg pm

Sender deg PM

Var ikke all verdens til oppmøte i dag nei, men kan vell kansje skylle litt på været også har kansje en del vært på countryfestival i helga kansje? Men det var ikke akkurat mangel på bmwer som kjørte forbi treffet da. Er enig i at vi kan sløyfe neste treff og at det bør være en ekstra gulerot til å lokke folket med

bump

Tenkte også på luftmassemåler ja, slettet kodene da jeg leste de av så skal lese av igjen snart

På mandag fikk vi nytt diagnoseutstyr på jobben (salus) Bare for å prøve det så koblet jeg det til min egen bil i lunchen. Da fikk jeg kodene: -227 Fuel trim bank 1, permissible range exceeded -228 Fuel trim bank 2, permissible range exceeded Litt usikker på hva som ligger bak disse kodene Eneste jeg har merket selv i det siste er en liten vibrasjon ved kaldstart av og til som varer i ca 15 til 20 sek. Motorlampen lyser ikke. Kan også nevne en liten vanosstøy ved kald motor på ca. 1500 til 2000rpm, men dette blir fikset snart da jeg får nye o-ringer til vanos fra beisans systems. Noen med tanker runt nevnte koder

Bump.

Noen flere som har prøvd dette nå? Har plutselig begynt å få ujevn tomgang ved kaldstart men den forsvinner bare i løpet av ca. 15 til 20sek. Jeg kan også høre vanos støy/rakkling ved 1500 til 2000rpm f.eks. når jeg kjører fra jobb i køkjøring i andre gir før motoren når normal driftstemp. Kan dog ikke merke noe spesiellt effekttap ved lave turtall som også er en vanlig vanosfeil symptom. Eneste måten å få bekrefta dette på er vell å prøve en annen e46 328i, men de vokser ikke akkurat på trær. Skal bestille det repsettet fra beisan systems i uansett tror jeg, koster jo bare 80dollar med frakt og jobben tar meg kansje fra fire til fem timer hjemme i garasjen. Ligger jo en masse info om dette på beisan systems sidene og andre nettsider så dette virker til å være et meget vanlig problem på m52tu og m54

Tøff bil, old bimmers rock