sigurd_E34

Hvilken farge er det på delene?

Jeg tror det kan være en av sikringene under baksete.

Er det cosmossvart?

Dette er et vanelig problem på e34. Følg ledningene fra bagasjeluka til der de bøyes når du lukker igjen. Tar du av teipen der vil du se at ledningene er brutt og du har kortslutning. Hadde samme problem på min, så ganske sikker på at det er det

Jeg kan være interessert i dørene hvis fargen er cosmossvart Hvilken av dørene er det som er omlakkert? Har du fremdeles bakluka, er den i samme farge? Hvordan er det med rust, bulker osv. på delene?

Kan dørene være i fargen cosmosswartz?

Hva heter fargen?

bump

Hei, er stolt eier av en 95 mod 520 E34 som har kjørt respektable 398k. Bilen har holdt seg godt til tross for sin tid på veien, men nå ser jeg rusten begynner å presse seg frem. Det er i all hovedsak bunnen av dørene, rundt påfyllingslokket, kanalene, hjulbuer og bagasjeluka over skiltet som er begynt å bli et problem. Har prøvd å holde det i sjakk et par år nå, men det kommer stadig frem igjen over vinteren. Det jeg som regel har gjort er å pusse med slipepapir, grunne med coroless rustkiller og lakke med svart benga. Problemet til nå har vel vært at jeg ikke har fått pusset bort all rusten, det har alltid vært små porer igjen. Det problemet har jeg tenkt å løse ved å gå til anskaffelse av en rimelig kompressor og en punktsandblåser. Videre har jeg ingen erfaring med slikt utstyr og frykter tanken å gå igjennom karosseriet og lage enda støre problemer for meg selv, hull... Når jeg nå skal gjøre ting på nytt, atter en gang, vil jeg gjøre det så bra som overhodet mulig – så bra at jeg (om mulig) slipper å se rust der igjen Derfor håpet jeg at noen kunne hjelpe meg å anbefale en prosedyre jeg kan følge med anbefalning av spesifike produkter. Dette er jo et tema som går igjen og igjen, og ja jeg har brukt søkefunksjonen Den prosedyren jeg fant som virket mest lukrativ var denne: 1.Fjerne all rust, også de små prikkene. 2.Ett strøk rustmelk 3.Jevne omerådet, evnt. sparkle 4.Ett strøk grunning for bart metall, (syregrunning?) 5.To strøk grunning 6.Slipe strukturen 7.Lakk 8.Klarlakk Har hørt mye bra om epoxy grunning også, når skal jeg eventuelt bruke det? Det største problemet for meg med denne fremgangsmåten er at jeg ikke vet hvilke produkter jeg skal se etter. Ingen produkter jeg har funnet står det syregrunning eller rustmelk osv. på boksen. Var innom Thorsov i går og det han kunne anbefale var Brunox. Da trengte jeg ikke engang og pusse vekk all rusten, bare vaske først med batterivann, pensle med Brunox og lakke. Vil tro det finnes mange produkter tilsvarende Brunox, men holder det? Fant en test av syregrunning og rustmelk, og der kom det ganske klart fram at syregrunning rett på metallet var best (med bilder): http://stilen.net/index.php?page=rustmiddel Ved å bruke søkefunksjonen har jeg også funnet andre oppskrifter som virker duganes: http://www.chemical.no/index.php?option ... &Itemid=31 Andre produkter som også blir anbefalt, men dumpet av andre er sinkgrunning, Por 15, Rust bullet osv. Noen som har erfaringer med disse? Det jeg altså vil fram til er den ultimate fremgangsmåte for å bli kvitt rusten, noen som kan hjelpe? Mvh. Sigurd

Hvillken farge?

Hvilken farge?

Det med lysene bak er nesten garantert et ledningsbrudd akkurat i knekken når du lukker igjen bagasje luka. Hadde samme problemet på min, dro av teipen som er rundt og så at nesten alle ledningene som gikk der var knekt.

Jeg hadde akkurat det samme problemet som du beskriver på min E34. Fant ut at feilen var at en av sikringene under baksetet hadde gått - byttet den og alt ble som det skulle

Kan kanskje fikses... http://autopower.se/mekartips/mekartips.asp?dokid=106

Jeg har nettopp gått til investering i et nytt anlegg til bilen. Har nå en 3x10" basskasse, fire kicker 3x9, en panasonic spiller og en ads forsterker. Basskassa, høytalerne og spilleren kjøpte jeg nytt, men forsterkeren er noe som fulgte med bilen når jeg kjøpte den. Det jeg lurer på er om forsterkeren er for underdimensjonert i forhold til resten av anlegget. Vil jeg få betydelig bedre lydopplevelse om jeg kjøper ny, og eventuelt hva skulle jeg kjøpt? Link spilleren: http://www.panasonic.se/servlet/PB/menu ... index.html Link høytalerene: http://www.xtremecar.no/shop/product_in ... ts_id=9211 Forsterkeren er en a/d/s 700.5 forsterker fra Torshov bilrekvisita med maks. 2500W. RMS tror jeg er 4X50W + 1x120W Bilde av basskasse

Hadde noe av det samme problemet på min e34. Hver gang jeg skulle låse, enten opp eller igjen, spratt dørpinnene i samme posisjon de var før jeg vred om nøkkelen. Dette skjedde tilnærmet hver gang jeg skulle låse. En dag gikk jeg over alle sikringene i motorrommet, og de sikringene som var i baksetet. I baksetet fant jeg at en brun sikring (7,5 A) hadde gått, jeg byttet den, og siden har sentrallåsen fungert utmerket!

Takk for hjelpen, da kommer jeg nok til å tilbringe imorgen kveld i garasjen.

Har en 520 E34, fra 1995. Det er mystisk feil på det elektriske. For det første virker verken tåkelyset (bak), nummerskiltlyset eller ryggelyset under kjøring, og varslingslampen til tåkelyset (bak) på instrumentpanelet lyser oransje. Dersom jeg åpner bagasjeromslokket gløder det såvidt i bagasjeromslyset og nummerskiltlyset. Åpner jeg bagasjeromslokket når motoren er avskrudd kommer det en lyd fra under panseret, der hvor hovedlysene forfra på venstre side sitter. Høres nesten ut som om den motoren man kan justere høyden på lysene med jobber i press. Har sjekket alle pærene bak og sikringene i motorrommet, og gikk over kontaktene til lysene i bagasjeromsluken, men ingenting var feil der såvidt jeg kunne se... Hadde vært fint om noen viste hva dette kan være?