Masus

Tror det er lurt å ringe din lokale trafikkstasjon og noter deg alt de sier. Legg det frem slik det er. Om du klarer å få papirer fra BMW Norge så er du veldig flink!! Jeg tviler veldig... Mange som har prøvd før deg.. Men du kan få et autorisert BMW verksted til å godkjenne at alle delene er fra en 325, tror de holde for biltilsynet.. (i tillegg til all dokumentasjon da! ink. MVA papirer om noe er kjøpt fra utlandet) Ring å hør hva de sier, så oppdater oss

TÛV mente jeg..

Det er langt fra enkelt å få den godkjent. Du skal jo egentlig søke SFOOR FØR bygging. De vil trolig svare i søknaden at du må vise bilen under bygging. Det blir jo et problem for deg.. Det beste er nok å ta seg en tyskland tur å få TUF/DEKRA pappirer på bilen...

Uff nei.. Blir nok før/etter bilder Bjørn... Skal snart starte demonteringen skal få lagt ut noen bilder da.. Du så den vel bare bakfra på rudskogen??

Her er bilde av carbon innsuget: R-dekka: Boden: Div:

Hehe.. Nå som jeg trodde jeg hadde klart å bestemme meg...! Ikke snillt Har faktisk tenkt på lemans blå. Så bilen til Ståle Wenås på Rudskogen og ble ganske overaska over fargen.. Hmm... ja, kanskje det. Uansett så har jeg tenkt å få et lag klarlakk på toppen. Noen av dere som kjenner til den som mange lakkerer kaller for stripefri klarlakk??

understell mente jeg da..

Siden du skrev alt av intr. så har jeg et komplett uderstell til 325 liggende.

Jeg betalt litt over det du betaler for motor, gir og diff til disse bilene. Så den ble ikke så veldig dyr. Er litt usikker på farge, men tror jeg vil gå for Avus-blå. Har hatt den på to andre bmwèr. Eller så tenkte jeg på svart, men konebilen er det.. så ....

Tenkte jeg skulle starte en tråd om mitt M3 prosjekt. Har brukt alt for mye penger så langt, og mer blir det nok etter hvert.. Litt info om bilen når jeg kjøpte den: Bilen er opprinelig en BMW E36 318i sedan fra 1992 Når jeg kjøpte bilen stod det en S50B30 motor med 90.000km på telleren. Kassa var også fra M3 3.0 så samt som mellomaksel og diff. Det er/(snart var) en ulv i fåreklær Forrige eier hadde ikke lagt sjela si i karosseriet for å si det slik. Han skulle ha på noen 5-èr hjul som har litt annet innpress, så han valsa ut alle hjul buene selv. Dette må jo jeg svi for nå da... Forsvinner 10 lapper ekstra i rust sveising. Pluss at jeg skal bytter ut aller løse deler som har rust. (Er litt redd for at rusten skal komme tilbake etter noen år på samme plass…) Hva jeg har montert så langt: - Komplett understell fra M3 3.2 med AC-shnitzer fjører og bilstein dempere - Recaro stoler i skinn med El. justering - Momo ratt - M3 meter - BBS 18" Motorsport felger - Nye //M Stoff matter - Ny tannstag Hva som ligger klart: - Brigstone 235/40-18 R-dekk - Carbon innsug m/ tilbehør - M3 frontfanger - M3 side skjørt - M3 Speil - E46 M listen på bakluka - Motorbeskyttelses skjold i ALU - Nytt tak trekk i svart - Nytt gulv trekk i svart - Nye framskjermer - Nytt Panser - Brukte framdører uten rust - Brukt bagasjelokk - M3 dør lister - M-teck lister rundt hele bilen m/ Emblem - Oljetemp føler til motor - Tåkelys ombygnings sett - Hvite bak lykter - Stab stag fremme og bak - Short shift - //M pedaler - Svarte nyrer - ++ Mye annet små snaks som må til etter en lakkering. Hva skjer: Bilen går til lakkerer for rustsveising og ny lakk 15. August 2007. Jeg har valgt en kar fra Modum etter mye leting etter en god lakkerer. Jeg starter nok demonteringen og tilpasningen om noen dager. Skal få lagt ut noen bilder...!

Tja. Vet ikke helt om jeg skal le eller grine. Ringte selger i dag. Det er en 92mod, men han skrev 97 fordi han trodde at s50b32 motoren kom i 1997. Han har innsett at det er en s50b30 motor, men mener den går bedre en den originalt. Så den er sikkert stoket litt av SS gutta. Er jo også 6 trins girkasse, så jeg vil tro at rester er fra en 3,2. I tillegg så er den ble bilen lakkert i år. Uansett så forlanger han minimum 230lapper for bilen og det er jo usaklig for en ombygd bil spør du meg!! Han må nå vente med salget siden en fyr hadde rygget i han på ferie... moha

Hehe. Er ikke så langt fra min hjem plass det. Den blir nok å gå rundt og rundt i førdes gater...

Husker du hvor? Må få bestillt et jeg også

Kan noen fortelle meg hvor jeg får kjøpt de varme deksele mellom motor å KN filtere...? Ser du har et slik jeg vil ha.. Har hørt med GS og de har ikke slike inne

Jeg også er der 7:30

Trenger anbefalinger i østlandsområdet for en slik jobb. Det er noe rust på bilen og begge hjul buene bak må byttes ut. Jeg hadde tenkt å ribbe bilen selv.

Jeg betalte 8000 for min. Da var den registrert på vestlande på en mann over 50. I tillegg med 75% bonus hos gjensidige. Import avgiftene må jo ha gått opp en del på disse. Jeg betalte 220 for min M3 93mod. Den tok jeg inn sent året 2005. Og den var i tillegg dyr i Tyskland

Jeg har fått med meg det, men det er mange ikke autoriserte bilverksteder som ikke får beskjed om det.

hmm.. Er det trommelbremser bak på 316 94mod?? Er ikke det på min 98mod!

Man skal jo heller ikke utelukke at luftmengde måleren er defekt. Jeg hadde samme problem etter jeg chipet min hos ts-racing. Og det skjedde ETTER chipingen. Hadde full effekt til 80km/t på 5 gir (husker ikke turtallet) så datt den ut til ca. 100 og deretter fortsatte. Jeg byttet luftmengdemåleren og da fungerte det. Men det er jo helt klart at bytte av PCV filteret ikke er dumt . Jeg måtte bytte turbo trolig pga. tett filter. Jeg har snakket med flere "troverdige" oldboys bmw mekanikere som ikke har hørt at dette filtre bør byttes.

Prøver denne en gang til siden jeg ikke blir noe klokere på problemet. Jeg har satt i orginalt M3 speedometer i min ombygde 318. Bilen er snart totalt ombygd, med da også ledningsnett fra M3. Speedometeret som ble satt i bilen midlertidlig for å løse 6èr problematikken kom fra en 320. Det meteret viser riktig data. M3 meteret viser ALT for lav RPM og alt for høy Km/T. Viser 100km/t og kjører 72km/t Viser 4000rpm har ca. 6000rpm Noen tips til videre feilsøk? M3 Speedometeret var kjøpt brukt...

Vet ikke om det er så mange som har vinterdekk på lager nå men... Hvorfor ikke vente til vinteren??

Ok, da får jeg teste det først

Hei du! Har orginalt understell for M3 3,2. Vil tro 18" bane dekk er vesentlig dyrere en i 16"

Er ute etter noen bane dekk til treffet førstkommende helg. Får jeg plass til 16" felger må M3 3,2 understellet? Svenn