bmwj

Den som leter den skal finne, den som spør skal få svar, men gjør det på bimmers; og problemet det var? Det der syns jeg bør bli en sånn derre reklameting for bimmersforumet

det har nok med at du har satt den til en viss grad den skal varme med, og da begynner ikke systemet å blåse for fullt før termostaten har nådd den varmen du hr satt den til, prøv og skru tempen helt ned og fyr styrken på fullt...

Søren meg ikke dumt det der Wikipedo greiene

Det er no problemo senòr kjør på som bare faen med ladetrykk då! hvis du skal kvitte deg med den så er det jo bare gøy å se hvor spenstig du får den, for du tenker vel ikke på å prøve å få penger for den, den skal vel kastes!

Det kommer jo helt an på hvor stiv i prisen du er da

Vannpumpen bør ha vært skiftet, ellers må den det snart. Hvis ikke kommer nesten garantert du òg til å oppleve at bilen koker og at toppakningen ryker og at toppen gjerne vrir seg også slik at det blir dyrt (Snakker av erfaring)

Det skal være en firkantet del av den metallplaten bak seteryggen, der med armlene, som skal kunne "bankes" ut. Dette er ikke noe jeg har gjort selv, men mener jeg har lest det på Bilstereo-forumet. Hehe, lykke til

Så det kommer altså damp ut eksosen når vannpumpa er røket/nesten røket?

Blåser nytt liv i denne tråden jeg Jeg har også problemer med min 97mod 520! Jeg tror det er toppakningen som er røket pga koking gjentatte ganger(sikkert vannpumpen), men man blir jo aldri helt sikker før man har spurt her inne òg Så; det kommer hvit "damprøyk" ut eksosen, det er antydning til vann i oljen og kjølevannet forsvinner etter hvert som jeg kjører... Kan det være det bare er vannpumpen som er gått an, og at den "presser" vannet "forbi" og videre ut av systemet? Jeg har mine tvil, men det er kjekt og høre andres meninger og erfaringer.

Min lekker bare litt... Vil du ha den gratis så kan du det, bare du betaler frakt og sånn HEHE!

På dette kitet fikk jeg opplyst at det skulle være ca 50% effektøkning, dette med ellers original bil og 0,5bars trykk. Hvis du da senker kompen, får deg et ordentlig eksosanlegg(ikke noe kinajapan-drit med 180decibel), luftfilter, chip`er bilen, tuner tenning og bensintilførsel(gjøres ofte ved chiping) eller gjerne spanter på deg noen bedre dyser og sånn så snakker vi fort 120-130 hester + Og da er jo en original 520 oppe i 270-280hk... men da bør man vel gjerne begynne å tenke på om stempler, råder, kammer og ventiler holder følge med resten av bilen da

http://www.turbofun.no/product/10307/10 ... bokit.html

Det har litt å gjøre med TUV og sånn kan du si...

jaja, jeg var no 6 år jeg ingen andre før meg her på listen som har vært det... *stolt*

Har du bakrutesenker, lyktelister og tårnavstiver BAK til E39?

Hallao. Jeg skal bygge turbo i min E-39, er dette et bra kit? Noen som har dette/har meninger om det? http://www.turbofun.no/product/10307/10 ... bokit.html

Det går helt fint.

bump

http://color.dupontrefinish.info/tdmsds ... /C500N.pdf Les litt her...

Hvis du bytter foringer i understellet, senker bilen litt og får på noen litt bredere dekk av godt merke så har du bil som henger som snørr!!

hvis du vil at motoren skal gå til helvette ja... Må hvertfall ikke BARE kjøpe nos, bør forsterke div adre ting først...

ville tatt litt forsiktig over kupèfiltrene også... ellers renner det vann innover i systemet..

A-dekk sitt kit er ikke veldig kvalitet... De sa tilogmed til meg at hvis jeg ikke ville ha "kina-turbo" så måtte jeg ikke handle hos de. Søk litt på google om den xspower turboen som følger med der og les hvor mye dritt folk slenger om den!

jeg vurderer å kjøpe meg et såkalt kit til min 97mod 520... Lurer på om det er noen herfra som har erfaring med dette: http://www.turbofun.no/product/10307/10 ... bokit.html Eller om noen har et bedre alternativ kanskje... thnx

Jeg har Breyton felger på min E-39(sedan). Den subbet ikke litt engang før jeg gikk opp til 275 bak... Den er "standard" senket og har heller ikke noe harry-anlegg baki som veier bly...