bmwJon

Tja, skikkelig fin farge det der altså, men har litt lyst på en blå farge..skal også gjøre alt selv, så vil ikke lage unødig mer styr, lakkmessig:-) skal kun lakkere utvendig, dørterskler etc og motorrom, så om man skulle ta av en list eller noe en plass innvendig i senere framtid, så blir liksom fargeforskjellen endel større enn om det er en annen blåfarge...høres noe av det fornuftigt ut?

bump

tror det står mellom mauritius blau og avus blau nå noen som har en mening om ene eller andre?

Nei, må nok bli en blåfarge av noe slag:) Så er bare å komme med forslag:) Kanskje mauritius blau?

klarer ikke helt å bestemme meg..er igrunn enig i at den er litt blass. i noen vinkler og lyssettinger, ser den bra ut og i andre, ikke fullt så bra. ser også på muligheten for å kanskje lakkere den i en annen blå farge, men det betyr også mer arbeid:/ f.eks: le mans blue, estoril blue eller noe slikt....ihvertfall noe mer blåfarge kanskje

Hei. skal lakke opp igjen bilen min. orginalfargen er Samoablau-metalic, men den er blitt omlakkert av noen grauthuer som har blanda feil, tidligere før jeg kjøpte den, derfor så har jeg ikke fargekoden på nåværende farge. Men spørsmålet mitt er, hva syns dere om samoablau-metalic 295-4? noen som har bilen sin i den fargen?

Den er nok solgt:-)

Mener kanskje det er rieger ja..det var ihvertfall rieger styling på resten av bilen ☺

Bump

Mener kr 450 eks. Frakt er en grei pris

Ja, pakket og klar til å sendes!

Den er go:-)

Det er greit;-) Fortsatt til salgs!

hei, prøvde å laste opp skjema, men fikk bare error:-/ men jeg fikk det fra gs teknisk support, så du kan nå ringe dem:)

Prøver meg igjen;-)

Problem med min bmw e36 325tds 94mod. på vei til jobb idag la jeg til merke at det plystret usedvalig mye fra turboen. begynte å se nærmere på det og når motor står på tomgang og blir ruset opp til 1500omdr osv, så begynner det å hvine/plystre fra område rundt turbo. har kjent på akslingen på innsugs siden, og den er fast(ikke slarke). motor har også forbrukt ca2,2liter olje på ca3000km(dette oppdaget jeg når jeg peilet olje og oppdaget til min forskrekkelse at nivået var kommet under minimum..var på maks opprinnelig). det er en oljelekkasje på turboen, men det renner ikke akkurat. og bil starter greit på omkring -12grader(så kompresjon er der). Ryker også litt mye fra eksos.. Oljeforbruket og røyken kan vel kanskje skyldes gåen tetning på turbo? plystring også, men samtidig er det rart når akslingen er fast. kan det være noe galt på eksossiden på turboen?? Kan vel ikke være lekkasje fra intercooler heller, da trykket sikkert ikke er stort nok på det turtallet og motor står på tomgang? noen som vet om biter fra turboen på denne motoren , har lett for å komme inn i motor om havari skulle oppstå?(vet det er noen motorer det som regel går bra med, når turbohavari oppstår)... andre som har opplevd det samme?

Det er greit;-)

Bump...er altså snakk om to stk lys. Står oppe i taket under hver solskjerm;-)

Ingen som er interessert? tar imot bud

Bumpy

Bump

Nei

bump

Du har pm;-)

Bump