bmwJon

sliter også med samme probl. på h. sida

yup, det gjør det. har et s50b30 grenrør på m50 motoren min..mulig du må bygge om litt mellom grenrør og eksosanlegg da..er ikke sikker, da grenrøret jeg har på var skadet der nede, så sveiste bare to rør mellom eksosan. og grenrør

ok, er det bare å spørre noen i møbelforetningen da, så vet dem hva jeg skal ha? pris evt?

har kjøpt meg skinn interiør og har tenkt å ta en liten behandlig før jeg setter det inn. pga at akkurat på seteputa på førerstolen, så er det litt ruglete og "stivt" skinn. skulle gjerne fått myknet/glattet det til. har hørt om flere som har brukt spenol og smurt utover og latt det virke en dag eller noe og tørket av det overflødige etterpå. skal visst bli rimelig brukbart etterpå? noen som kan bekrefte eller noe slikt

jeg bruker rød(valvoline) som er beregnet til både vw, audi, mb osv. denne er blandbar med andre farger. fungerer som bare det

kan sjekke på www.wedophones.com/manuals der er det koblingsskjema til endel bmw'er ;P

supert ;P

skal du fortsette å selge dette en stund? har absolutt lyst på, men må vente til det kommer inn mer penger:P

det er en sensor som registrerer at veivakselen går rundt, det er ved hjelp av magnetisme at denne "kjenner" at veiva går rundt. den sitter i en liten brakett rett over det store hjulet til veiva med "tagger" rundt. under vifta. gjør ivertfall det på sekseren

du kan prøve å sjekke giveren som står og føler på reimhjulet til veiva. hvis den er full av smuss (f.eks olje og slikt) så kan faktisk bilen begynne å fuske på tomgang og plutselig kveles og slikt. hadde det slik på m50b20 motoren min. spylte reint og etter det har det blitt mye bedre

er nok kun interessert i framstoler og midtarmlene..

du bør holde deg til en helsyntetisk olje..feks 5w40. for med tynn olje, så får ventilene lettere smøring ved kald motor. tykk olje gjør at ventilene ikke får god nok smøring når motoren er kald(dermed tikking). En god helsyntetisk olje har en høy densitet som gjør at selv om den er tynn, så smører den godt når motoren blir varm, samtidig som den smører fint når den er kald. dette var nokså enkelt/kort forklart. har vært borti motorer som er veldig kresen på olja (fra et dyrt merke til et annet dyrt merke). den olja du har brukt er helt grei. er egentlig litt tull å bare tømme ut nå som du har byttet..men du kan nå prøve f.eks Agip 5w40 neste gang ;P

er det noen som har prøvd ut de klipsene med gummi? er de noe bedre enn de uten? er så drittlei her også, så lurer nok bare på om jeg skal lime dritten

bytt luftfilteret også, om det var veldig tett..så puster motoren litt lettere:)

på bilen min kjenner jeg at clutchpedalen rister/vibrerer når jeg kjører, samt hører at det kommer en riste/skranglelyd fra clutchen når jeg tar løs. dette er trykkplata til clutchen som er gåen/begynner å bli gåen...kan gå bra en stund hvis man er forsiktig med clutchinga, men kan også raskt gå til h****...jeg har kjørt slik et lite år nå, men skal bytte den om ikke så altfor lenge tenker jeg:) kan hende det er denne som er gåen med deg også...men kan selvfølgelig bare være utløserlageret også da..

har du radiatoren?

ta et flatt skrujern og en hammer og slå skrujernet godt inni låsen. prøv deretter å vri! du får opp bagasjelokket, men låsen må byttes;)

tja, låser den seg opp nå når du har fått strøm på batteriet igjen da? sentrallås fungerer? og det er riktig nøkkel? isåfall ville jeg ha fjernet dekselet på innsida og sett hvordan låsesylinderen ser ut..var borti at min begynte å kødde, og da viste det seg at det var eira litt, slik at det var ett eller anna der som herka..smurte opp igjen(fra innsida) og prøvde låsen flere ganger og vips så var det iorden:)

er det snakk om en sekser og du har batteriet bak, så fins det punkt framme i motorrommet hvor du kan gi hjelpestart;) punktet fins bak i h.hjørne:)

har vært varmt i været siste tida, så er nok ikke det som er grunnen...får vel bare bore opp knoppen/låsesylinderen ja:/ takk for alle svar:)

nei, desverre..er nok fast rygg me vegg imellom sete og baggasjerom:/

høres absolutt ut som diffen ja..kunne prøvd å tappe ut olja og sjekka om det kommer ut biter..

har problem med å få opp bakluka på min e36 sedan. virker som sentrallås delen har hengt seg opp. og i tillegg så passer ikke nøkkelen i låsen:/....noen her som vet om en måte å komme seg inn uten å herpe hele bilen?

holder en finger på coiler og plugger

høres ut som vannpumpa ja. har en bekjent me en e34 som hadde samme problemet etter det frøys der også er bare å bytte den og termostaten ja;)