Raymond

i think u hafto think outside the box my student.. life is more than this borders we have.. must be open to new ideas.. hva med å tenke så lang som til blocket.se? svensk side? om ikke mulig tyskland og sider derfra www.google.com går an t å søke å leite Mvh Ray

lov og prøve har jo allerede en men, kjekt og ha

7000k så tar jeg det idag

men, dette gjelder e38 motorene.. vet ikke hvordan det er på modellen før.. så nå at dette gjalt e34... og da vet jeg at v8 er på 4liter og ikke 4,4.. som jeg skrev...

motor på 730 er 3liter 740 er 4.4liter stemmer som han sier her, var identisk blokk, var veiv og staker så ble det anderledes slaglengde..

er ikke eneste forsjell på dissa stakene? va en som hadde 730, bytta staker så var det lissom 740.. er jo samme motora.. er det ikke? husker ikke om han bytta hjerne til en 740 hjerne.. eller om han mappa om ellno.. må jo no mer bensin til tenker jeg

lure på om man hadde klart å dytta v12ern nedi den hehe

oh, ja.. glemte jo å få med at jeg hadde gått opp til væffal 55

kan jo legge ut dette? håper jeg ikke er ekkel og slem

og hvor blir det av naf test ved kjøpt av bruktbil? står jo advarsel om dette så mange plasser i aviser på tv, forbrukermagasiner osv.. har man dårlig råd og skal kjøpe bruktbil så er ikke 1500kr mye å betale for litt sikkerhet.. har solgt bil selv, og kan hende det er noen feil jeg har glemt og opplyse om.. så jeg syns naf test er et must.. om ikke så bør man nesten ikke klage.. bruktbil uten en skikkelig gjennomgang er gambling på høyt nivå.. har anbefalt alle som har kjøpt bil av meg og ta en naf test om de er usikker..

hørtes jo ikke så ille ut, no bilder snart?

må huske da, da blir bilen førstegangs regga iår.. eller eventuelt om 2år og hestekreft endringer skal tolles og avgiftbelegges inntil bilen har vært registrert i norge i 10år.. så all endring som blir gjort når det kommer til hestekreft endring blir DYRT.. om du skal ha det lovlig på papir og ikke ta noen sjangser.. tror det blir billigere å kjøpe i norge, noe som har vært registrert i 10år.. for da er det ikke avgift på hestekreft endring.. men, all ombygging skal jo og godkjennes av biltilsynet men, banebil er vell rettfram

JEPP

skriv inn info på www.toll.no Hestekreftavgifter osv.. blir nokk endel gryn må du regne med.. skal du ikke ha skilter på den før om 2år.. så kan du bare skrive alders på bilen til 2år mer.. men, avgifter kan forandre seg.. og prisen på bilen kan og forandre seg på 2år hvorfor kjøpe idag? om du skal ha den stående og "ruste" i 2år?

hadde vell vært for godt til å være sant ja.. men, bumper forde

bilder kan sendes til raymondromsdal@gmail.com

skal man ikke ifølge nye regler ha prøveskilt uansett når man tauer?

ja, så lenge motor er igang så skal jo kassa ha kjøling om ikke burde det stå stor advarsel om at man IKKE skal trille i nøytral ned bakker osv..

så lenge bilen er igang så skal det ikke være noe problem å taue, for da går oljepumpe osv.. hva f.. skal man gjøre om man triller ned en bakke i 120 i nøytral? du kan godt ringe og sjekke med bmw men, så lenge motoren er igang så skal det ikke være no stress og taue..

328 328i 2.8 L (2793 cc, 170 cu in) 6cyl DOHC 24V Petrol 193 PS (190 hp/142 kW) @5300 rpm 280 N·m (207 lb·ft) @3950 rpm M52B28 7.0 240 km/h (149 mph) 1994–1998

M3 fakta Performance Version Power 0-60 mph[6] Top Speed 3.0l-24v I6 Euro 210 kW (286 PS; 282 hp) 5.4 s 155 mph / 250 km/h (electronically limited) U.S. 179 kW (243 PS; 240 hp) 5.6 s. 137 mph / 220 km/h[7] (electronically limited) 3.2l-24v I6 Euro 236 kW (321 PS; 316 hp) 5.2 s 155 mph / 250 km/h (electronically limited) U.S. 179 kW (243 PS; 240 hp) 5.5 s. 139 mph / 225 km/h (electronically limited) Curb weight 1460 kg (3219 lb) Convertible: 1560 kg (3439 lb)

om du tenkter 0-100 tall så er det nokk ikke så enorme forsjeller det er snakk om... men, er nokk mer sportsbil følelsen det er snakk om her og hvem som er raskere på bane.. slike tall burde jo finnes for disse bilene orker ikke leite fram dette nå men, google er din venn om det kommer til blanke fakta tall først..

ja, da forsvinner hele radio delen og.. men, har du knapper på rattet? og får du dette til å fungere videre? kan jo hende det er noen type spillere som har mulighet for å koble til dette og.. lykke til

går det og kjøre bilen? har du mer bilder av park skader og riper o.l?

aha, kommet bilder inn i tråden og nå ja, da vet jeg ikke.. sikkert noen her inne som har gjort noe slikt før.. mulig du må bytte ut hele enheten.. eller bare putte en annen spiller i hansekrommet eller lignende? Hva med å få en slik Ipod adapter og ha det koblet til det orginale anlegget? da slipper du cdr osv..