Al Bundy

Har jo ikke sakt at dette er den eneste skryte tråden på Bimmers da!! Sier at han må regne med negative svar, det må alle som legger ut tråd om hvor mange HK man ønsker at man har i motoren sin. Tipper den M20en vertfall er gått over 250000km. Da er den ikke ny lenger. De fleste E30 325iene i norge har 180 000km på telleren de siste 10 årene og de blir godt kjørt. Det finnes untak ja, men ikke mange. Å putte i en kvasskam uten å tune den mot chipen er penger rett i dass.

Nei, ikke samme ledningsnett, men alt er mulig å få til å passe sammen hvis man bare vet hvilke ledninger som skal sammen. Skal du bygge om så anbefales det å kjøpe en komplett M3 også flytte over alt til den nye bilen. Nytter ikke med TÜV papire. Skal du bygge om så må du først søke BT om lov.. Så MÅ du vente til du får svar. Begynner du med ombygging før du får positivt svar så får du stort problem med godkjenningen når du er ferdig.

Skal man legge ut en slik "skryte" tråd på nettet så bør man forvente en del negative svar. Spesielt siden han ikke kan bevise skryte hestene sine med et bremse papir.. Folk tror det at en kvass kam og en vanlig chip lager masse hk, men det er ikke slik det er i praksis. Trim kamm og chip må kjøres på rulle for å tunes sammen hvis ikke kan du faktisk oppleve å få mindre hk en før du begynnte.. Jeg tror ikke det er 220hk i en gammel sliten M20. Den hadde sikkert bare 150hk før han begynnte å trimme. Jeg tipper i underkant av 200hk kansje. Å si at kammeraten hadde samme oppsett og derfor har han like mye blir litt feil.

3-4000kr er fullt mulig å få for en original E30M3 vinge. Er den tilpasset vanlig E30 er prisen lavere.

120d har større turbo og litt annen insprøytning. En 118d 122hk kan chipes til ca 158hk og 350nm. Usikker på hvor mye den nye 118d kan chipes til, men sikkert noe av den samme økningen.

S50 eller større i E30 er blitt så og si umulig å godkjenne for tiden. Selv SS Performance vil få problemer hvis de gidder prøve. Det er kommet nye regler i norge angående godkjenning. Selv om bilen din blir TÜV godkjent så betyr det ikke at den blir godkjent i norge... Veldig mange sier at godkjenning av E30 med så stor motor i er mulig, men ingen gjør det.. Virker jo litt rart.. M50B25 tror jeg bør være mulig siden den er ganske nær effektmessig.

Aluminium trenger ikke være mykt. Med den rette legeringen blir det ganske sterkt. Styrken kan økes gjennom å tilsette små mengder av andre metaller som feks kobber, magnesium, silisium, sink, mangan, titan og jern. En av Titan`s mest bemerkelsesverdige karkateristikker er at det er sterkt som stål, men har bare omtrent 60% av massetettheten.

Dette ordner du helt fint hvis du enten spør de som selger batterier eller selv slår opp i katalogen til batterifabrikanten som du har tenkt å kjøpe. Der står det kjempe enkelt hvilke størrelse din bil skal ha.

Hvordan kan det være dårlig flow i et CSL innsug? Jeg ser ikke hvorden du skal klare å få så mye mere HK med å bytte det? Her er hoved åpningen bak den er det ingenting annet enn et panelfilter... Her er bilde tatt inn i innsuget, hullet som kommer opp i bunnen kommer fra hullet nede i fangeren. Filteret ligger midt i boksen og bak der er gassspjellene... Så jeg lurer på hvor luftstrømmen blir redusert så mye... Gjennom luftfilteret og i traktene. Ikke vanskeligere enn det.

Hefitg innsug! Bytt ut innsuget på CSL motoren og du få ut enda mere HK. Det originale innsuget er dårlig på CSLen. Er dårlig flow i det.

Den er for stor og ALT for tung. Hva er poenget med komfort i en sports bil?

Ja, alle er like.

For meg ser det ut som den bilen har automatgir!! CSI ble ikke levert med automatgir vertfall... Kjipt med automat i en slik bil med en slik motor.

Motoren din har bankesensor og derfor kan du kjøre på just ossen bensin du vil. 92 eller 102 oktan, den justerer tenningen etter hva den får tildelt. Siden du har bankesensor så vil du nok ikke merke noe forskjell i effekten, men du kan oppleve at den går roligere på tomgang og at den går litt billigere. Jeg hadde kjørt 98 eller 99 på den hadde jeg vært deg.. Jo høyere oktan dess bedre. Du får høyere temp i sylinderene og du forbrenner renere og mere effektivt..

Den vil vise veldig lite da. Den vil mangle 2 pulser hele veien.

Hvis det er bak du tenker på så stemmer det. Du skal ha topplager ifra E46M3 cab, det passer rett på.

Men det ser bra ut i motorrommet synes jeg. Løp og kjøp.

Ligger et Cecotto interiør til salgs på Autodb. Kode: 1611627.

Enig.. Går jævlig tregt noen ganger..

Kan jo hende dine dempere står i bunn. Er maange som kjører rundt med for lange dempere. Hjelper lite med senkeskåler da..

Hvis tenningen er av: Da virker ikke vinduene når dørene er lukket. Pleier ikke være lys i bryterene heller da. Når du åpner fører døra så kommer lyset på i bryterene og vinduene virker. Tenning på: Lys i bryterene og vinduene skal virker hele tiden.

Rutelim eller sort sica.. Begge delene holder kjempe bra normalt. Er du sikker på at du får feste over hele flaten Du bør la den stå med press på natta over slik at den får tid til å feste seg bra.

Kast ut reservehjulet, baksetet og gulvteppet. Da har du nok lettet med 30-40 kg tipper jeg. Kjøp et sett med lette felger også. Mange kjøre rundt med bly tunge felger.

Hvis du har en beting dom hengende over deg på 18 dagers fengsel feks så ryker du vel inn hvis du får en anmeldelse mot deg... trodde jeg..

Vet ikke når den kom med Schacs, men er den byttet en gang så er det samme hvilke som står på den nå. Begge er like gode. Det var også bare enkelt tilfelle der det var feil med vanos på de motorene.