tuned

noen som vet størrelsen og antall "splains" på ingående aksel i girkassa på en 99/00 e46 328ci? eller om det er andre clutcher fra andre bmw`er som passer ved å bytte svinghjul? (har svinghjul til e46 330/m3 liggende)

hvor breie er disse og med hvilket impress?

er unbraco skruene i topp lagrne skrudd hardt nok eller så vet jeg disse har laget litt lyd for noen. Og som torbis sier sjekk den store kontra mutteren til justeringa på lengden av fjærbenet at den ikke har løsnet seg igjen etter at du har svingt noen ganger nå.

ess blant annet mapper vel sånt for en 7-8000kr mener jeg og huske.

ja det går utover landaverdier og motoren kommer ikke som den skal. Men har du lyst så er det bare å selge katene til meg og prøve;)

Skal ikke ødelegge noen salgstråd jeg elller men akurat på denne her så er jo prisen helt usansynlig... det er jo bare bitte litt av et kitt dette her + en vinduspusser motor på bilde fire???

Går det ann e programere e46 også om til å ha park og spredere som kjørelys også?

passer og lyser godt di biltema pærene men har vært borti at pærene begynner å "blinke" i dumper ol. men biltema kranglet ikke noe på det og leverte ut nye. Di nye pærene har fungert helt problemfritt i 9mnd nå.

blir litt feil og forklare steg for steg på et forum hvordan noen skal komme seg inn i et låst bagasje rom på en type bil. Det beste rådet er vel å få hjelp av naf eller ditt lokale verksted..

defekt synkronisering, mest sansynlig bare "låsingen" som holder kassa i gir. åpne og bytt di og så er du klar for nye bom giringer igjen;)

Alt i fra en god dag til mange uker eller år;) kommer veldig ann på hvor gode kunskaper/erfaringer/utstyr du har og hvor mye du har gjort klart.

Må ikke ha sentrering verktøy, men det er en stor fordel og gjør jobben litt enklere

på e46 med 235/35-19 foran og 265/30-19bak oppgir iallefall autodata et anbefalt dekk trykk på disse dimisjonene til m3csl som sikkert også vil bli ganske så riktig på din bil. husker ikke hvor mye det er men kan slå det opp til uka om ingen kan det sånn på sparket heller;) jeg bruker det på min bil og det fungerer iallefall ganske greit. på e39 så er det vel best å øke trykket noen psi for å kompansere litt ekstra vekt

Har k-sport 356 8pot foran og 356 6pot bak på min e46 og er strålende fornøyd sålangt har ennå ikke kommet noe i veien som jeg ikke har klart å stoppe for;)

er ohm du måler motstanden i sensorene dine. Men om motstanden er iorden kan noe lignende problem oppstå om det er mye møkk eller spon imellom polhjul og abs giver evt feil på pol hjul skadet,sprekt, skevt osv

Sotefilm er ikke lovlig på front rute og på rute mellom a og b stolpe (sider ruter foran) Bare bestill time som vanlig du og ikke si et ord om rutene dine, er egentlig ingen steder å anmerke ditt lille problem i eu-kontrollen om ikke kontroløren er utrolig pirkete og kreativ. En eu kontroll kontrollerer kun bilen din på noen sikkehets og miljø relaterte punkter.

Hva med å reise å prøve på et annet sted for å håpe dem er mindre trangsynte der;) eller lån deg noen felger som er smalere eller har et høyere impress?

motorteknikk i oslo ja, eller så kan du sende den til ebb i stavanger han er billig,kjapp og gjør en veldig god jobb:) Oslo sylinder service hadde jeg spart meg for hadde jeg vært deg.

en pris hadde vel også vært fint a slenge med! regner med det er felger uten dekk dette?

prøv nordisk felgimport tlf 40001996 di selger iallefall sånne felger

stemmer helt det som gkjernaas sier her ang. byggingen og forøvrig er også karosseribyttet godtkjent på biltilsynet! Kjenner han som har bygd bilen og var på tilfeldig på biltilsynet samtidig med han for å godkjenne en annen bil.

du trenger ikke kjøpe tileggs sprut, du kan bare kjøpe større dyser og få en til å programere opp styreenheten din på nytt

Et treff som arrangeres på rudskogen eller våler vil alltid tiltrekke seg folk med biler som kommer for å teste bilen sin på bane enten dem har en gammel eller flunkende ny bil. Modifisert eller ikke. Så klart er det alltid plass til flere biler dersom organiseringen av parkeringen/oppstillingen av bilene er god, men første forutsettningen for å få plass i depoet er å komme seg opp om morgenen og på treff. Må nesten være litt første mann til mølla prinsipp, Jeg hadde iallefall blitt sur og fornærmet dersom jeg hadde stått opp kl 4 om morgenen for å kjøre 4-5 timer med bil og henger for å være fremme kl 9 og rekke førermøtet halv 10. Og da fått beskjed om at jeg ikke kom inn i depoet/ikke fikk kjøre pga. av at jeg bare hadde en e46 og at di måtte holde av plasser for det di måtte ha ledige plasser i tilfelle det skulle komme noen nye eller gromme biler som ville inn langt uttpå dag:( Såklart er det jo en mulighet å bruke gokart banen til utstilling men da kreves det igjen mye biler for at det ikke skal se "tomt" ut . En annen mulighet kunne også vært å hatt di fleste bilene for banekjøring/utstilling i depoet og brukt grus plassen bak kaffiteria`n til rene racing biler som har med seg mye utstyr eller som ikke bryr seg så mye om dem står her eller der. er jo fult mulig å se på biler som står der også Var det lørdag selv og vil si jeg syntes det totalt sett var en veldig bra dag med mye kjøretid tor alle som hadde lyst til å lufte bilen sin litt på bane. Syntes også at di taklet køen bra og når det nærmet seg fører møtet fikk folk beskjed om å kjøre inn til siden for å gå inn på fører møte mens andre biler kunne passere inn. Skal noe negativt trekkes frem så måtte problemene med speaker anlegget og litt stiv pris for å kjøre når man også må være medlem til bmwccn. Men absolutt tommelen opp fra meg:)

en gammel tråd ser jeg, men alikevel legger jeg inn litt tileggs info her. vist dette er sen bilen jeg tror det er noe det nesten sikkert er siden farga på bilen er den samme og den ble engang solgt til en i ålesud. Isåfall så er det kjøpt et helt nytt m3 karosseri til denne bilen forøvrig er også karosseri byttet godkjent av biltisynet.

jeg skal også en liten tur på gatebil, for det om bare blir en dagstur på søndag. men får jeg gjøre alt klart til avreise i morgen kveld;)