iNthe

3800 for diffen! er den laget av gull?

det er abs plast, og slike vinger koster gull. hehe

en kamerat av meg har en liggende.. enten er den mauritiusblå ellers er den enda ulakkert.. kom med ett greit bud så kan du få kjøpt den

pris på ledningsnett (motor)? pris på bremseskivene fra bilen med ac snitzer felgene?

kan være interessert. men listene er du nødt til å finne. dem koster en formue om man må kjøpe dem nye. kan du lete og skrive i tråden når du finner dem?

så noe lignende i en rød (hvit nederst) e30 m3.. har du handlet bilen?

ja har det.. kan godt være interessert i en m3 bakfanger med diffuser.. lister har jeg liggende selv.. er bjelka inni med? du kan få blinklys foran, hyllerekke og innerskjerm.. vet ikke om jeg har bakrutesenker.. kommer du ned igjen til mandal da? hehe..

500:P

man får m3 bakstilling for mellom 9 og 12 tusen. 3500 for liten sperrediff er en grei pris. 4500-6000 for 325 sperrediff er grei pris. (pga etterspørsel og veldig få til salgs er prisen ganske høy.) 5000 for m3 sperrediff er grei pris.

åssen service kan man ha på drill og kappsag? bytte blad og bitsholder? og kjøpe nytt når det ryker?

snikreklame for GS her ser jeg:P selv om ingen handler der for det er svindyrt:P

fronten er ikke lakkert ser jeg er grillen lakkert sort eller er den i grunningsfargen? for da ruster den fort

1100 + frakt mottatt av SP1FF da. lar budrunden gå ut kvelden, og selger til den med høyest bud

+ den "hyllerekka" fra midtkonsollen.. hehe

du skulle sagt ifra ja, har innerskjerm liggende

askebegeret "bak" armlenet er ikke med.. har askebeger foran som kan følge med

600+frakt er notert

Nye rådelager blir montert, samt ny simring bak i girkassen. Og selvfølgelig ny castrol olje og filter på motor og girkasse.

Har nettopp kjøpt en M3 3,0 liter motor. (286 hk) Motoren har kjørt 90.000 miles. Noe som kan omregnes, og gir tror det blir ca 160 000 km. Bilen er importert fra england, og momspapirer medfølger ved salg. (Noe som dokumenterer kmstand) Motoren vurderes solgt. Motoren er komplett med girkasse, ledningsnett, hjerne, starter, dynamo, innsug m/belg og luftfilter. Radiator m/oljekjøler og ekspansjonstank, mellomaksel, grenrør og komplett eksos (scorpion) kan også selges med. Hjernen er chippet og skal gi ca 300 hk. Har også komplett understell (syrebadet og galvanisert) med nye powerflex foringer i alt, ksport camber/caster justeringstag, nye bremseklosser og justerbare koni coilovers (høyde og hardhet) som kan selges. Ønsker bud på motor med girkasse komplett. Kan alltids motta egne bud på understell. Skal du ha s50b30 deler selger "dirtydicky" på forumet samme motoren i deler.

selger ett komplett midtarmlene til e36 (coupe, sedan, touring) i sort skinn. medfølger ikke askebeger, ellers er det komplett kom med bud

har en e39 540i med alt tenkelig utstyr jeg vurderer å selge.. grønne skilt ut året, så kan setene bak vippes opp.. send pm om interessert, den ligger ikke ute på nettet til salgs

jeg har sprell nye grenrør liggende jeg skulle bruke på en 328 motor, men jeg solgte motoren.. ga 2500 for dem, og må ha det samme igjen.. kostet 4000 nye.. er syrefaste og med pakning og flens..

deg jeg fikk idèen fra ble litt tennveske, litt diesel og litt whitesprit oppi..

er bare bmw prosjektsbiler eneste unntaket er arbeidsbilene våre, jeg har en sprek vw transporter, dirtydicky har en hevet skoda pickup med gromme hjul og gisse har en sliten hvit volvo 740 (nav arbeidsbil)

Kuttet ett hull i veggen og bygde meg en liten "arbeidsbu" med en grei benk og noen skap.. samt malte gulvet grått med betongmaling her en dag.. Slik ser det ut når jeg må rydde opp etter di andre som er med å leier.. hehe Her er gisse til å ødelegger arbeidsbelysningen.. hjemmelaget stilas:P Her er narum til å henger opp nytt arbeidslys pga gisse ødela den gamle.. hehe.. hjemmelaget solid stilas:) Her har jeg begynt på prosjektsbilen med å hive ned forstillingen for å sette i powerflex, samt syrebade og galvanisere traversen Traversen i bakstilligen la jeg på grillen (fornuftig å ikke bare spise på den) for å brenne ut foringene.. Di fleste delene ble lagt på grillen og fjernet foringene, så nå er dem klare for syrebad og galvanisering.. ikke noe jeg driver med selv Her er delebilen, en engelsk 3 liter m3 med 98 000 miles på telleren M3 bremsene med koni coilovers med justeringer All rust ble fjernet fra diffen, grunnet og galvanisert