Rayman

Det er bra gi gass!

Ja, var en lettelse og finne utav det kan du si Burde egentlig ha funnet ut av det før gatebil, men det var så knappt med tid... Men men får ta det igjen på hovedtreffet i Juni. Du har vel fått fikset opp barnesykdommene til da du også så blir det mere kjøring på deg Kjører orginale veiv og kamsensorer jeg altså.. å det har fungert uten problem til nå..

Ser flott ut!

Fant utav problemet med min nå, det var to dyser som nesten var tette. Satte eit melkeglass under hver dyse, gass pedalen i bånn og kinne i 1 min så ser du fort om det er ulik mengde. Tok og renska alle dysene (satte strøm på dysa slik at den åpnet seg og blåste igjenom med trykkluft motsatt veg

Takk takk!! Nå har jeg funnet ut av problemet med motorn også :D Det var to dyser som var så og si tette så den gikk bare på fire sylindre Måtte feire med en liten kjøretur fikk filmet litt, men synest ikke det ble noe bra. Kjørte dessuten på 0.6bar og fy f... merka jo så og si ingen forskjell i de 3 første gira iallefall hehehe

Har friskmeldt mapsensoren og kamsensor nå så jakten fortsetter.. Har blidt eit par forandringer i motorrommet.. har fått bleie på turbo, skiftet ut til svarte trykkslanger og laget eit nytt ventildeksel.

Var innpå sprutet nå og kikket mens jeg hadde start på motoren og manifoild pressure ligger på 75-80 Kpa på tomgang og gikk ned til 20 kpa om jeg rusa turtallet litt, vil dette si at mapsensoren ser ut til å fungere normalt? Plutselig skjedde det noe.. nå mister jeg kontakt med sprutet når jeg trykker inn gasspedallen, merklige greier.. Videosnutt: http://s1235.photobucket.com/albums/ff4 ... V00190.mp4

Noen som vet hvordan jeg kan finne ut om mapsensoren er defekt? Hvis jeg går inn på sprutet med datamaskin kan jeg se det med verdiene jeg får når motoren går på tomgang og ruser den litt?

Dro av gårde til Gatebil uten bil denne gang desverre.. Dagen før vi skulle reise fikk jeg problemer med en vibrasjon i bilen etter jeg hadde skifta clutch og sliteplate til svinghjulet. Samtidig som dette så begynte motoren å oppføre seg merkelig og var treig i mellomregisteret 1-3000omdr putret og fikk feiltenning i tillegg til at den gikk magert og fikk for lite fuel over hele regiseret utenom på tomgang. Det siste døgnet før gatebil ble de maraton med feilsøking og skruing for å prøve og finne utav feilene å få bilen klar. Fikk tak i eit nytt svinghjul og byttet og kurert vibrasjonen. Problemene med motor ble det ikke så mye tid til feilsøking, men fikk sjekket alt jeg kunne med de delene og kunskapene som var til stede. Måtte til slutt reise avgårde uten bilen, er såklart veldig skuffet over det, men sånt kan skje.. Håper bare på å finne utav disse problemene med motoren å få den i orden til Rudskogen. Mistenker mulige feil til å være enten sprutet som kødder eller feil på veiv/kamsensor.

Har fått problemer med min jeg også å høres helt lik ut når jeg prøver å starte så kommer den seg å går fint på tomgang, men får de lydene igjen når jeg gir litt gass åsså blir den normal igjen når den kommer opp på turtall. Har ikke finnet utav det enda tror det må være enten sprutet som kødder eller veiv/kamsensor. Går magert også etter dette skjedde, A/F ligger normalt på tomgang så jo mere turtall jo magrere går den. Fikk du bytta til ny veivsensor?

Så det thomas takker

Ser ut som jeg har fått tak i nytt svinghjul så er bare å hive seg rundt å skru

Har JBR alusvinghjul, ja det sto at det måtte avballanseres etterpå, men det har jeg ikke tid til :/ Er nok svinghjulet som er årsaken da.

Har hatt av svinghjul i dag og byttet til ny slitasjeplate, satt i ny clutch og lamell. Var ute og testkjørte bilen nå og nå er det komt en vibrasjon i bilen, er helst merkbar på lavt turtall og forsvinner liksom på høyere turtall. Lurer på om det kan være kast i svinghjul/clutch? Noen som har opplevd kast der før? Er redd Våler ryker nå

Eit lite tips når du høre noe er fullstendig galt er å ikke prøve å starte gjentatte ganger å styre på... Kanskje motoren kan ta unødvendig skade av det. Men høres ut som eit tenningsproblem ja.

Må si meg inponert av pågangsmototet ditt! Håper pakninga holder denne gangen så ses vi på Våler Har en teori om hvorfor du blåser toppakninger.. men skal heller utale meg om det hvist den ryker igjen.. Lykke til med bremsinga! Spennt på tall

Hahaha er det muuulig :D

Uhm.. nei, den skal ikke se slik ut Halvparten av belegget er vekk så er ikke så merkelig at den var dårlig hehe, er bare min feil at jeg har kjørt med utslitt lamell litt lengre enn man burde Men når man er på Gatebil så er man jo ikke der for å skru så jeg bare kjørte på hehehe

Gamle clutch og svinghjul som jeg tok av, har ikke bilde av svinghjulet, men ser lik ut som clutchplata..

Har fiksa bensinpumpa det var hvist en smal sak så jeg da jeg åpnet den.. Var ute og prøvekjørte nå og pumpa fungerer igjen Men nå ville ikke clutchen henge med... etter jeg skifta clutchen til en med litt mykere pedal så klarer den tydligvis ikke å holde igjen for kreftene. Den skulle tåle ca 650nm med 4-puch så håpet på den skulle rekke, men nei. Grunnen til at jeg skifta clutch var egentlig at 4-puchen var mer en ferdig og hadde begynt og gå i oppløsning så det var en del riper på clutchplata og plata på svinghjulet. Så det kan jo ha noe med at den ikke får like godt grep da platene ikke er helt slette og fine lengre. Satser på å bestille ny plate til svinghjulet å få frest av en halv millimeter på clutchplata så tenker jeg den blir finfin igjen. Når dette er gjort skal det være klart for Gatebil Våler :D:D

Uttaket på fuelcellen og pumpa ligger på eit vannrett nivå.

Har vært litt skruing de siste dagene for å få bilen klar til Gatebil Våler å i dag ble det første kjøreturen dette året. Hadde nesten glemt ut hvor brutal rått det er! Men ble fort påminnt hehe Meeeen, morroa varte ikke så altfor lenge da bensinpumpa tok kvelden, etter bilen hadde stått litt og skulle til å starte var pumpa dau.. null liv i den å nå er det for andre gang den streiker så nå har jeg gitt opp troa på disse Aeromotive pumpene.. Skal sku den opp og se om det er en fillefeil eller hva det er, men tror jeg går over til dobble Bosh 044 pumper i plassen. Dårlig mobilbilde av bilen med de nye BBS RK felgene.

Hmm, bare ikkje gjer samme feil som meg.. eg og forlenga slaven (2cm) for jeg syntes det var for mye slakk i pedallen før clutchen tok. Ende iallefall opp med å bytte tilbake til normal lengde nå pga. utslitt lamell etter en halv sesong..