Rayman

Tankeleser? Kanskje det , haha:D Er jo den råeste kombinasjonen. Ser det er svært få e30er med LM om dagen. Og det vet jeg er dritt kult. Spesielt med skjermbredderne. Også den feiteste fargen:) Vis ikke har jeg all lakk du trenger til og lakke den i en spesiel farge. Jeg har kjøpt den og skal bruke den på min, men nå som marrakech kom på banen, blir jeg usikker. hehe vil ikke røpe fargen her.. Er dessidert en rå kombinasjon det ja Men nå er det ikke før til neste vinter så mye kan skje på den tiden så får rett og slett se hva det blir til.

Tankeleser?

Nei, vil ha noe som skiller seg litt ut å da synest jeg mørk blå går litt i det samme som er fra før liksom.. Skal Pulverlakkere calipperene også, men ikke bestemt meg helt for farge der heller enda. Bilen blir sansynligvis demontert til neste vinter og bygget om til komplett M3 og lakkert opp på ny med metallic farge innvendig og utvendig + pulverlakkering av motordeler, nye felger osv. så skal bli ganske så strøkent til slutt Nå til sesongen vil jeg bare forandre på noen småting så blir det forhåpentligvis tut og kjør på alle Gatebiltreffene til neste år.

Har sitt på den oransje fargen der Larsi, kan bli tøft de trur eg.. får sjå ka de blir t

Lyst og lakkere om felgene og litt røde detaljer slik som Evo har.

Om du klarer å få 0.5bar allerede på 3000 og fullt (ca 1.5bar?) på 4500 så er det jo veldig bra da! Viste ikke at du hadde sett deg eit så høyt mål som 900whp, men blir vel alltid sånt at mye vil ha mere

Hvorfor så stor turbo??? Trodde du skulle bygge en kjørbar bil jeg med "liten" turbo og rask spool up for å ha en morsom gatebil, den turboen der passer mye bedre i en dragracebil er nå min mening...

Fin bil, prikk lik M3 jeg hadde forutenom felgene Er ingen andre fordeler med å ha ovenpåliggende turbo enn at det ser bedre ut og er lettere og skru i ettertid. Er mere arbeid med turbo over + at du må kappe og sveise i dempertårnet på E36 for å få plass til turboen. Hadde jeg skulle bygge en bil som skal brukes med skilt og ikke skal være noe speil oppi motorrommet hadde jeg byggd underliggende turbo uten tvil! Ville også prøvt og beholdt den orginale looken med og ha det ryddig og fint, lakkere trykkrør svarte osv.

Imponerende arbied! Blir spennende og se med lakk på

Bilporno

Går fint det, men tar litt tid å bli vandt med Gleder meg iallefall til 2011 sesongen da skal det bli mye kjøring Hadde tenkt og bygge om bilen til komplett m3 med bakparten som mangler og en omlakkering, men gir rett og slett faen.. Har gått nok penger til den bilen de siste åra så får se om det blir til neste vinter heller. Blir bare noen småoppgraderinger nå som å montere inn hydr. håndbrekk, skifte bremseveske og oljer, skifte dekk så er det tut og kjør

Racekjede kan du kjøpe av VAC motorsport i usa, skal vel litt til for at kjeden ryker, men den kan dra seg med årene og bli lengre som fører til slark.. De fleste bruker vel veiva fra 2.8 motoren som har alublokk og setter den over i 2.5l blokka som er stål og tålere mere..

Skjønner godt at du er lei av å kjøre med de stive k-sport understellet med de veiene inni bømlo, for bruker du bilen en del så er det helt jævlig og kjøre med! Få det av og sett på kw så blir det kjekkt og kjøre igjen og slipper og irritere seg over hver jevla ujevnhet i veien. Kw får du godkjent og medtanke på godkjenningen.

Tror disse er eit soleklart bedre valg enn k-sport, billige er de også og du får de i den stivheten du ønsker. http://www.sellholm.se/article.asp?pid= ... over%20ben

Hehehe, jaja for meg er det samme hvor den havner så lenge det blir noe av og vi får eit motorsportsenter på vestlandet også! Men av de 3 plassene som er med i vurderingen er Karmøy den mest sentrale plassen for vestlandet.. 1 time fra stavanger når tunellen er ferdig og par timer fra bergen. Er også det anlegget som dekker flest grener.. Banekjøring, Drifting, Dragracing, Gokartkjøring, Motorsykkelkjøring.. Og her er alle midlene klare, lokale klubber har gått isammen og kjøpt opp tomtene som trengs fra grunneigere, pengene er i boks.. alt står på kommunen som ikke klarer og komme med eit svar..

Meld dere inn her og støtt opp så får vi kanskje vårt første Motorsportanlegg på Vestlandet/Rogaland/Karmøy http://www.facebook.com/group.php?gid=1 ... all&ref=ts Fjord Motorpark kommer til å by på: -2700 meter Asfaltbane -1100 meter Dragstripe -1111 meter Gokartbane -1450 meter Supermotardbane

Hehehh, men då ser eg iallefall ingen andre fordeler med 6-trinns kasse enn med å ha det på pairet Eg våger iallefall ikke å kjøre særlig fortere enn 200km/t med en E30 Kan aldri tenke meg at sjettegiret blir brukt en gang her på haugalandet med max 70 grense.. så jeg ville iallefall aldri lagt ut de tusenlappene for noe som aldri blir brukt..

Ka e det så e så "fett" me desse 6-trinns kassane egentlig?!? Meir giring og tømme girene fortere ser eg på som eit minus.. hadde vert noe annet om du hadde hatt en kasse som bruker 0.1sek på å skifte gir, men det jere ikkje en E36 6-trinns kasse.. 3 ganger så dyre som E36 M3 5-trinns er de også og de tåler heller ikke noe mer.

Stemmer det.. er sveisa inn brakketter så kan justere camber ganske bra.. 10.5" hul med 30mm spacere hadde vel sitt helt på tryne ut på en org. E30. Skal være ganske bra stillt inn bak, men er lette på ræva disse E30`ene så er ikke lett og få grep liksom, men nå er ikke denne bilen bygd for å ha grep heller da.. Liker best når røyken velter ut jeg hehe må bare lære meg å få kjørt skikkelig

kan jo være, men 40% ?!?! hehe.. Ser jo ganske lett om det er mye camber da.. Men skal ha firhjulskontroll det er helt sikkert.

Har ikkje hatt firhjulskontroll nei, sko absolutt hatt det må få ordna de t neste sesong, trur det er ganske bra bak er heller skeptisk fremme..

Ein liten fordel at dei sende utenlands og da.. Men blir ikke kjøpt noe dekk fra ebay, blir altfor dyrt med frakt.. Har vert og hørt med sponsor så virka jo låvende.. måtte sende en søknad etter nyttår så får en se hvor mye de kan stå i.

Møkje bra info her ja Larsi Virka bra dei dekke der ja og til en rimelig pris, men får dei ikke i dimmensjonen eg trenger da må ha 275mm bak eg.. Stramma fjæra i dumpen og fikk iallefall litt mere lyd.. Må vel kanskje på bane for å merke noe forskjell på responsen, men følte det ble forbedring iallefall

Ah, hadde en del for mye då ja, var de jeg tenkte..