Rayman

hvordan tror du det ville blitt Takker for det ehrnst Men å snu det har jeg faktisk ikke tenkt på Er jo bare til å snu turboen rundt det og sveise om wastgaten Men lite jeg får gjort med det nå siden jeg reiste offshore i dag Muligens jeg kan få broderen til å se på det Kan jo være en mulighet ja... Trodde det var vanlig å bruke PPF grenrøret til m50 i e30 med toppmontert turbo jeg.. Men ser jo det nå, at det ikke passer uten å sveise om wastegaten... De lager jo ikke bare en type da Dette er jo laga for en E36, men får se broderen skulle se på det i dag så får svar senere i dag om det går

Heher hadde du og tenkt og kjøpe bilen Jaia er glad du ikke gjorde det jeg iallefall Takker for det Hvilket stoff er det epoxy greiene da? Malingstyr som klaskes rett på eller?

hvordan tror du det ville blitt Takker for det ehrnst Men å snu det har jeg faktisk ikke tenkt på Er jo bare til å snu turboen rundt det og sveise om wastgaten Men lite jeg får gjort med det nå siden jeg reiste offshore i dag Muligens jeg kan få broderen til å se på det

Er usikker på innpress, men passer ypperlig på E30 Dr_S: er vel ikke så vanskelig og se at det er til E30 nei

20000 for alt går ikke for en krone under det! Dette er bremset 550 whp på en E36 M3, har også to sett med dyser som kan kjøpes, 465cc og 630cc

Strøkne og nylakka hos lakkerer. Bør hentes.. 3000,-

Om noen kjøper bare manifoilen så beholder jeg resten selv grunnet ombygg til topp montert turbo i E30.. Manifoilen går for 5000.

Jepp Nei, tar imot bud men hadde vore det besta og bare fått solgt manifoilen så kan eg broka resten liksom

-Turbo Precision SC61 klarer 650hk -PPF Grenrør -Tail 44mm wastegate Dette er LITE brukt kjørt ca.100mil! Har alt på bilde kan kjøpes i deler eller samlet!

Satte i ei dummy blokk for å sjå koss det passa med turboen og grenrøret, men det jekk dadundas passa overhode ikkje hadde tenkt og bruke grenrør med turbo nede, men som er laga for M50/S50 i E36, men fant jo fort ut at det ikkje går så da blir det og lage til nytt med turboen oppe det er jo mye finere også så Legger da dette her ut for salg PPF grenrør med Precision SC61 god for 650hk, Tial 44mm wastegate, har alt på bilde som også kan selges slik at det bare er til å smekke på M50/S50 motor i E36!

Har sett på komplett forstilling ifrå E36 M3 3.2 føreløbigt , men ska få på nogen coilovers me tiå har berre ikkje heilt bestemt meg for kass det blir.

Hehe ja, va ikkje heilt sikker på om det va m10 eller m40 så tok ein kjangs Diffen e ein M3 3.15 utv me 40% sperr

Takker for de Er ikka lange biten unna deg Thune holder til på Karmøy Har vert litt i garasjen i dag og har blandt anna fått på kobling som passet mellom tannstage og rattstammen har og fått på plass mellomaksling ifra E36 M3.

Satt på powerflex på bærearmene. Tannstag ifra E36 M3 på plass, må lage noge til der for å få koblet til opp til rattstammen. Forstillinga på plass med fjærbein, bremser og nav ifra E36 M3 3.2 Traversen shina opp og satt i powerflexforinger Travers og Differensial på plass, har også bytta diff foringa til powerflex.

Oppdatering for i dag og gårsdagen, legger ved bilder av fremmgangen: Motoren gikk ganske knirkefritt og få ut. M10B18 motor til salgs Forstillinga av.

Høres bra ut Skal ut i garasjen og sette på tannstag ifra E36 M3 selv nå så kommer vel til å blir himmel i forskjell i forrhold til 4.7 runder UTEN servo Men lurer på om eg skal bruke traversen ifra E36, eller må en bruke den ifra E30? Så på de og de er jo klin like foruten om festene til stabstaget som er på motsatt side. skal jo ha hele 3,2 forrstilling på men er usikker på om Stab staget tar borti bunnpanna om eg bruke ifra E36 M3 hmm

Blir coilovers bak og ja

Synst du er dyktig med metal jobber vel med det du? Må jo være kjekkt og ha en E30 ingen andre har! Stå på

Går det an å borra og laga 5 bolts i 4x100 nav altså?? Pokker...

Herligt, begynner og ta form nå motoren Kjekkt me bilder får aldri nok av det Passa det rett på E36 tannstanga der så det går opp til ratte eller måtte de nogen modifiseringar te der?

Kjekkt meg hyggelige tilbakemeldinger Jørgen: Ja, det skal byttes om til E30 M3 bakbremser og nav.. Kjøpte forresten forsterka bærearmer og E30 M3 nav av M3 Yngve

Synst den var veldig pen jeg, men som sagt fargen var vel ikke treffpunktet til de fleste.. vil tippe det er aldersgruppe fra 20-35 som er på jakt etter slike biler og da velger vel de aller fleste svart, grå eller blå så er kanskje derfor du sliter litt. I aldersgruppe 40+ så ville du ha truffet bedre med farge og at den har automat, men når det står noen svære felger med rød kant skriker det ungdom ut fra den og den aldersgruppen vrir seg unna også.. Hadde jeg vert deg hadde jeg sett på orginalfelgene og lagt en "voksen" anonse på finn.no da tror jeg du treffer både på ungdom å eldre. Der ungdom vil se potensialet i en orginal bil mens eldre bare vil beholde den som den er. Lykke til

Liten oppdatering med hva jeg har fått gjort i det siste. Har montert sammen motoren ferdig med orginale kammer, den skal kobles opp med orginalt ledningsnett i første omgang for å se at alt fungerer greit, tenkte og på å få kjørt inn stempelringene da.. De nye kammene og nye løftere blir satt inn etter innkjøring av stempelringene, for å få det optimalt skal kammene og løftere smøres inn med kam pasta og ved oppstart holde eit turtall over 2000omdr i en halvtime. (dette er tatt ifra boken "Ka e det? Det e Vri!" av Jan Arne Markussen) som er en kjempebra bok som det står alt om motorens oppbygging fra A til Å og tips til trimming for å dra ut litt ekstra. Det har klødd i fingrene etter å få skrudd på bilen lenge nå Så i forrige uke fikk jeg støpt gulv i garasjen slik at jeg fikk inn bilen i går for så å skru den i filler Legger ved noen bilder av framgangen Er veldig positivt overasket hvor bra denne bilen er for rust, er ikke en eneste rustflekk under hele bilen og bakakslingen var jo som ny da jeg tok den av trenger bare en vask Motoren er klar

har fått tak i

Ønsker og kjøpe i Haugesundsområdet, max 1 times biltur derifra