HellFire-

Få noen bilder av dekk og felger.. Samt info om dekkene. Merke, type, dimensjon. Jeg er veldig interrisert..

Ble ikke noe handel ihvertfa.. 0 feil og mangler, og 1 eiger (eldre dame).. Alt var bare bullshit.. Fikk aldri sett noe servicehefte. Og når jeg sente bilen inn på verksted fikk jeg en A4 sider med feil! Blant annet STYGGE lyder fra girkassen osv osv osv.. Han på verkstedet spurte hva jeg måtte gi for den, og han holdt på å stryke med. Så kjøpte heller en annen bil.. Jeg førte ove 1000 kroner for å betale verksted timen. Timen kostet 800,- har ikke fått tilbake de 200 heller.. SÅ nei.. STYR UNNA!

Hei! Kom hjem fra en helgetur til danmark idag. Og vi satt oss i bilen for å kjøre hjem fra flyplassen ble vinduene FULL av dugg.. smelte på ACn på fullt. Men det hjalp ikke. Tok vel 10 min før jeg kunne se noe. Vet at 2 pakninger er "dårlige", sånn jeg hører litt støy. Så da kan det vel kanskje komme vann inn i bilen også, og dette vil vel gjøre at jeg det dugger så sinnsykt.. Noen tips til å få fjernet vannet i bilen?

Nei, jeg måtte ikke løsne den på diffen, begynte å gjøre det på ene side ettersom akslingen satt BOM fast inne i hjulelageret.. Men vi fikk presset det ut med luftverktøy. Jeg tok av hele armen å fikk presset ut og inn nye. Brukte veldig lang tid på den første siden. Men når jeg viste hvordan jeg skulle gjøre det gikk det kjempe fort på den andre. Men som jeg skrev tidligere, det kan godt hende det finnes lettere løsninger.. Du kan jo forsåvidt bytte på begge sider når du først er i gang..

Hei! Jeg byttet for kort tid siden hjulelagerene på begge sider bake. Her har du MIN fremgangsmåte (ikke nødvendigvis den letteste/riktige/etc) 1. Jekk opp bilen og hiv noen bukker under og sørg for at bilen står stabilt og fin. 2. Ta av hjulene 3. Skru av bremsecalipteren og skivene (jeg byttet bremser etc i samme slengen) 4. Skru av nedre del av demperen 5. Skru av bolten som går igjenom "et eller annet" på "oppsiden". Dvs over der bremseskiven sto. 6. Gjør det samme på bolten på undersiden (denne styrer vel kamber vinkelen). Denne sitter vanligvis BOM fast og du kommer sikkert til å knekke den. Så kjøp nye hos bmw, med skive og mutter. 6. finn noe passende til å hamre ut akslingen med.. Eventuelt noe å presse den ut med 7. Skru av bremslanger, ledninger til ABS sensorer, slitasjevarsler osv osv. 8. Skru av de 3 skruene som holder hele "armen" på plass. Når du har fått ned hele "armen" bruker du noen piper (husker ikke størrelse, men mener på det var fra 34 og oppvoer) til å presse ut lageret (du må foresten fjerne den låse saken først).. Press ut, rengjør, slip ned gammle lageret og bruk det til å presse inn det nye... Så er det bare å skru sammen igjen.. Sånn ca.. Håper det hjelper litt ihvertfall..

Hei! Har problemer med at låsen på førerdøren på bilen min har blitt SINNSYKT treig! Og dette har skjedd helt plutselig! Har ikke merket at det har blitt gradvis værre.... Jeg får nøkkelen inn i låsen, men klarer nesten ikke å vri den rundt, er redd den skal knekke. Låsen på andre siden samt den på bagasjerommet er helt fin... Noen tips? En ny lås er vel svindyr...

På bilen jeg kjøpte for noen måneder siden fulgte det med alarm (den var installert). Jeg aner ikke hvilken alarm det er, men jeg fikk ihvertfall med en fjernkontroll. For ca 1 uke siden bestemte jeg meg for å teste alarmen, tryktep å knappen men ikke noe skjedde (btw, er sentrallås innebygd i alarmfjernkontrollen??). Så jeg prøvde å bytte batteri, men det hjalp heller ikke. Så fant jeg ut at om jeg tok enden på et skrujern å "stakk" nedi der knappene tar nedpå når jeg trykke på dem, så blir det kontakt og en LED lyser. Så var plutselig alarmen på og jeg satt inne i bilen. Så begynte den å hyle. Og ikke F om jeg fikk skrudd den av. Tok vel 10 min før den slutta.. Dårlig forklart, men det jeg lurer på er hvorfor fungerer ikke "knappene" på fjernkontrollen? Og hvordan "fungerer" alarmen? Hva skal til for at den går av etter den er aktivert? Jeg har en rød LED som blinket vedsiden av girspaken. men denne lyser ikke i det hele tatt lenger, når alarmen var på så Lyste den. Men før jeg begynte å tulle bare blinket den...

Hva med gitter til fangeren da? Ser man får kjøpt det hos gs også.. Såvidt jeg ser er det _3_ stykker du kan velge i.. Men kan hende jeg er på villspor..

Takk skal dere ha. Da kjøper jeg den hos Schmiedmann. Regner med kvaliteten er lik(ganske lik ihvertfall) overalt?

Hvilken lippe er dette? Hvor for jeg kjøpt den, og hva koster den?

Bjalle, I LOVE YOU! Men jeg fikk hivd på 1 ny ring uansett. Fikk også oppigjen kobberskiven. Når vet jeg ihvertfall hvordan jeg gjør det, og skal aaldri gjøre samme feilen igjen. Måtte bruke skiftenøkkel for å skruigjen lokket. Skrudde det til "satt". Men tør ikke ta i pga jeg er redd for det skal knekke. Så hvor mange nm det er aner jeg ikke. Men det leker ihvertfall ikke, så da burde vel bilen være fornøyd? Og hvor får jeg kjøpt momentnøkler med 3/4? Har til 1/2. Men den jævla 36 pipa som trengs må ha 3/4 skralle/momentnøkkel på seg...

Det er nok til M52, kjøpte nytt på bmw idag. Og fikk med det samme.. Fikk 2 nye pakkninger også, satte den ene på.. Men det ser ut som der er feil.. Skal slenge inn bilder seinere.. Også mistet jeg kobberskiven nedi oljebeholderen og får denn ikke oppigjen.. Så.. Siste gang jeg bytte oljefilter på en bmw

å? Mye forskjell da? "Farlig" for motoren?

Takker for svar! Hva er "online etk" En siden hvor jeg kan se bilder og finne delenummer? Det hadde hvert YPPERLIG.. Ja, den var muligens kobber. Så får demontere å kjøpe nye pakkninger..

320i . 96 modell.. Altså, M52 motoren..

Bilde! http://px08.net/bmw/DSC00020-2.JPG

Hei! Byttet olje og oljefilter idag. Oljefilteret ble kjøpt på Mekonomen og det fulgte med 2 pakkninger. En stor til å på "toppen" av oljefilter "lokket". Og en til... Den siste er jeg usikker på . Jeg trodde først at den skulle være til bolten i bunnpanna, men tenkte at det ikke fulgte med oljefilteret. Så da regnet jeg med den skulle inn på "stanga" på oljefilterlokket. Sinnsykt dårlig forklart, men dere kan vel tenke dere hvordan den "stanga/pinnen" ser ut. Om vi ser på enden av den pinnen så er det ei O-ring(pakkning). Så er den enda en "ring", men den var HELT morknet vekk, så jeg fjernet den ettersom jeg ikke ville den skulle løsne å havne i motor/filter. Så satte jeg den "nye" pakkninger innpå denne pinnen og den passet fint. Men det var jo ikke noe pakkning der fra før. Og jeg har heller ikke noe pakkning der jeg fjernet den morkne ringen.. Skal ta noen bilder og legge inn seinere.. Saken er ihvertfall at jeg mangler en pakning + jeg sikkert har montert på en pakning for mye som ikke skal være der... Men jeg så ingen lekaser, og fikk kjørt bilen uten problemer eller ulyder hjem (over 1 mil).. Ps. hvorfor i H skal BMW ha en slik løsning? hrmf.. Mye enklere på de andre bilene jeg har hatt....

Ok. Dem går jo uansett over en del ting jeg aldri kunne tenkt meg og sett på. Og bmw kjenner jo bmw best. Så får vel koste på bilen såpass...

Service heftet mitt er på Spansk. Men mener på det var på 100 000 at det sto avkrysset "inspeksjon 2".. Jeg skrur mye selv. Men er så driit lei av å skru bil.. Men så er det jo mye penger det er snakk om også.. hmms

Hei! Har en E36 320 som burde hvert på service. Den har et komplett service hefte helt frem til forrige eiger. Dvs, den var på service da også, men ikke det ble ikke skrevet inn i boka. Bilen har rullet 154 000 og siste oljebytte ble tatt på 147 000. Siste "InspeksjoN" ble tatt rundt 100 000. Bilen var på NAF test før jeg kjøpte den, så jeg vet om feil og mangler. Er det da vits i å sende den inn til BMW for å ta en "inskepsjon", tenkte på å ta "nr2". Er jo kjekt å ha i service heftet. Men om de bare går over bilen å gjør enkle ting som å bytte olje osv, så virker det jo veldig unødvendig. Og VELDIG overpriset ( 8000 for nr2? )...

Greit nok.. gammel sak. MEN min bil ligger på 500 rpm dønn stabilt.. en 320 96 modell.. Det er vel litt lavt, men jeg merker ikke noe risting!

Selvfølgelig . Men snakker vi under 10 000 eller langt over ?

Hva koster det for de forskjellinge "inspeksjonene" da?

Castrol GTX!! Eller den heter vel Magnatec no?

Hei! Jeg må bytte håndbrekk vaiere på min 320i (96). Må jeg ned med halve eksoen, eller holde det å skru løst varmeskjoldet, for så å prøve å komme til imellom? Jeg klarer ikke å sette i ny kabel (kommer ikke til de klemmene/klipsene)