Simpel

Kan være vrient å få av disse stagene. Varmepistol gjør susen!

Neida. På Bilextra har de haifinne og i katalogen garanterer de at det "gir bilen et sportslig og eksklusivt utseende".

Er det ved å ta av minuspolen du resetter bilen? Ikke plusspolen? Står bilen stille og motoren går på tomgang har den et forbruk pr. kilometer på "uendelig"

Har du en gammel og sleten bil og roter bort nøkkelen er det ikke sikkert du gidder å legge mange penger i en ny nøkkel. Da er skrujern en billig og grei løsning At bil ikke er tjuvegods bør vel sjekkes litt uansett hva slags bil du kjøper.

Påsto ikke at det ikke ville gå. Kan godt hende det noen ganger er så lett, har selv derimot aldri vært så heldig Men er helt enig, selvfølgelig må man prøve det letteste først Og om dette går er jo ikke'no bedre enn penger spart Av og til går det, av og til ikke

Og jeg gjentar det med instruksjonsboka som kanskje ligger i hanskerommet. Füllmengen heter fyllemengder på tysk. Diff heter Hinterachsgetriebe på tysk

Jo, dette står på programmet over ting som skal forbys. Det ingen tenker på er hva i alle dager skal vi da gjøre med dette griseriet her, tungolje til skip er avfallsstoff fra raffineriene som ikke kan brukes til noe annet. Så tungt og jævlig at det må varmes opp til minimum 80 grader for at det skal bli flytende. Så da får vi et avfallsproblem istedet. Typisk politikertenking: Huff, gasskraftverkene på plattformene slipper ut altfor mye CO2. De må elektrifiseres fra land. Flott. Men denne strømmen må jo og lages, ingen vits å lage istand dette så lenge vi har kraftunderskudd i Norge og strøm må importeres fra et suspekt kullkraftanlegg.

Heh, tøff type. Hadde ikke hatt noe problem med å kjøpe bil av han. Selv om en annonse ser tørr ut garanterer ikke det klabb & babbfri handel. Fint noen tør å være litt friske!

Jeg har og knekt av en bolt etter for voldsom maktbruk når jeg skulle snøre til bolten. Var ikke noe problem å skru den ut med torx og hånd-skrutrekker bare jeg fikk torxen til å holde i borehullet.

Det som irriterer meg mest med denne klimakrisen: Huff & huff, kloden dør og isbjørnene svetter, nå må vi gjøre noe. Fullt av tiltak foreslått, men det eneste som skjer er at bensinprisen øker litt og sånne tullete forslag som dette med svartbilsforbud kommer opp. Men oljeselskapene får drive på som de vil trass enorme CO2 utslipp. Og folk får fly fra Oslo til Bergen selv om det trykker ut aldri så mye CO2. Det blir vel for vrient å ta tak i dette, altfor mye jobb. Lettere å gå løs på bilene som vanlig...

Hvis du vil gå igang med å få ut boltsneipen selv er det masse tips for det i denne tråden: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=95529&start=15

1.7 liter går det på min E34. En 525 touring, men det er vel lik diff på de. Oljemengden står i bruksanvisningen, eller du kan gå på fx oljelageret og taste inn kjøretøysdata der så kommer alle oljemengder opp.

OK. Så hvis jeg bare sporer fra den merkede delen vil jeg finne styresnekka 40-50 cm lenger innunder? Tror jeg skal finne det nå. Må bare ha et sted å begynne Har ikke jobbet noe med forstilling og styring enda, men bare vent. En vakker dag skal jeg bli Hofstad på understell

Det jeg har merket som nummer 1, er det et ledd som går på styring? (Den pila er ingenting å bry seg med:) )

Tror spørsmålet mitt er dummere enn du tror, Glenno Har sett på etk og ser stag, linker og hvordan det henger sammen. Men før jeg kommer så langt som å faktsk gjøre noe må jeg finne dette steering system og dets connectorer. Er det synlig fra undersiden av bilen uten at jeg demonterer noe først? Teekay, takk for veiledningen der!

Mener hvor på bilen jeg finner disse styredelene. Fra undersiden, eller kommer jeg til fra kupeen? Må av med noe for å komme til muligens? Begynner å lure på om jeg skal finne noe enklere å fikle med når jeg må spørre om noe så basic, men.... et sted må jeg jo begynne

Hjelpesnekke er nå ikke dyrt. 188 kroner pluss moms for en med foring. Noen ganger når jeg kjører i dumper lager det klakkelyd i rattet. Da må det jo hjelpe med et eller annet som er foret nedi der. Men hvor finner jeg disse styregreiene?

Sure penger er det uansett. Helt sikkert noe annet du kunne tenkt deg å bruke de på. Men likevel ikke verdt rettsaler og styr for det. I sånn sammenheng blir det fislete.

Hei, Hadde litt for mye penger og bestilte en hjelpesnekke til bilen min. Dette fordi jeg hater vibrasjoner og det stod at dårlig hjelpesnekke kunne forårsake nettopp dette. Litt slarkete styring og, prøve seg fram, alt må jo byttes etterhvert, bla bla, preik. Hvor finner jeg denne? Ja, hvor gjemmer disse styringsdelene seg, tannstang, endeledd osv? Angriper jeg fra undersiden av bilen? Noen som har noen tips til hvor jeg skal begynne?

Endel brukt ute og går og: http://www.finn.no/finn/bap/all/result? ... ATEGORY=91

Hm, hvis du er typen til det går det an å få mor til å si "aner ikke hvem det er, det er hvertfall ikke meg" når politiet skal ha Sannheten fra mor. Det er sånn som kan gå, men kanskje ikke verdt bryet med rettsal og jury for en relativt fislete bot av den typen her.

Har en bil med trommelbremser bak. Bilen lagde sånn subbe/skrapelyd når jeg bremset, da var bremsebelegget helt borte og beleggfestet trykte seg i selve trommelen. Metall mot metall, fæle greier. Vet ikke om E34 ble levert med trommelbremser bak, men det kan vel være det samme med skivebremser og.

Noen som kjenner til hva som skjer bak teppet hos KOED? Det jeg lurer på er hva som er på gang når "siste bevegelse" på "Mine ordre" endrer dato. (Fra 30/3 som var bestillingsdato til 7/4, altså i dag). Ingen faktura i fakturaboksen.

Kom litt inn på dette ifm en tråd om en 735il her. Hvis du har to like biler med forskjellige motorer: Fx en med en 2 liters motor og en med 2.5 liters motor. Er det noen grunn til at 2.5 literen skal bruke mer, forutsatt at bilene kjøres helt likt? Tenker da på at bilenes vekt vil være nesten lik, men 2 literen må nødvendigvis presses mer enn 2.5 literen for å oppnå samme fart/aks osv. Av skipsmotorer vet jeg at eksempelvis forbruket går sakte opp til 80%, 70% bruker 350 l/t, 80% 400 l/t men hvis du presser den til 90% bruker den rundt 700 l/t. Så den siste belastningen er veldig dyr. Skulle tro det var noe lignende med bilmotorer? Og at dermed en undermotorisert bil vil bruke mer enn en overmotorisert en. Er jeg helt på jordet her eller? Noen ideer om dette?

Siden dette personvernet allerede er kommentert trenger ikke jeg og si noe om det. Ser bare kjapt over, men det er vel ingen som har hatt bilen i mer enn ett år? Kan vel ikke være noe godt tegn.