LianLi

Jo, 323 tjener på dette, da den vil bli som en 325 @ 190hk.

Nei, du vil nok ikke tjene noen effekt på 2litern. 2,5 og 2,8 L så gjør man det.

BMW beveger seg i feil retning i designet? hva? Synes E92 er en perle av en bil, veldig tøff, samme gjelder e60. Audi mengler fremdels bakhjulsdrift og rekkesekser, så de kan bare gå å legge seg

Nope, det fåes ikke som airbag. Skal du ha mtech 2 ratt med airbag ser det slik ut :

Skal jeg være ærlig så var de helt forferdelige etter min smak Synes ikke krommfelger gjør seg bra på bmw, hvertfall ikke i den der stilen.

Min 320 slipper på 3500rpm i førstegir Jeg betaler ca 8K i året for den med kun ansvar. Gjensidige. Er 19 nå.

hehe Takker for svar.

Har kjørt 240 tic med litt oppjustert trykk, går jo bra, men det er jo fordi jeg ikke har kjørt bmw med tilsvarende ytelse Men er rene campingvogna på på veien, svaier hit og dit i forbikjøringer osv, nesten farlig ^^ E30en min er mye bedre å kjøre, for ikke å snakke om girkassa som er en halvmeter vandring på volvoen, blir som å kjøre nybil når jeg setter meg i bimmern igjen

Hehe, ja spør du meg er den der stylingen grusom, full mtec og avusblå hel-lakkering er planlagt når penger detter inn Motor og driverk blir jo byttet uansett så, så det er karrosseriet jeg bør være obs på / mest utsatt?

Hvordan holder E36 coupe seg på denne kilometerstanden? Går jeg på et bommkjøp om jeg kjøper en 96 mod coupe med 280K på telleren, eller vil den holde seg fin i mange år fremmover? Blir det fort en del utgifter med deler? Skal nevnes at motor og driverk skal byttes, har 328 motor (160K), girkasse mellomaksling og diff er underveis. Det gjelder forøverig denne bilen: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospe ... ;username=

Jeg må ha blandet det jeg sa med noe annet, for det stemmer vel ikke helt. Her er det jeg fikk for svar ved å montere e36m3 motor i E30: Det er godt mulig å få godkjent en annen motor i ditt kjøretøy. BMW E30 kunne leveres i høyeffekt utgaven M3. Den har originalmotor på 145 Kw/2310 cm³/285 Nm. Skissert motorvalg tilsier vesentlig større effekt og dreiemoment enn originalmotoren. Ved endring av motorstyrke utover fabrikkens kraftigste modell, har vi ikke nok grunnlag for å bedømme styrken i karosseriet. Det kreves dokumentasjon som gir tilfredsstillende sikkerhet for at bilens karosseri, styring, hjuloppheng og bremser tåler påkjenningene som oppstår av den økte motoreffekten/dreiemomentet. Generelle retningslinjer: 4.2. Omfattende endring av motor Med omfattende endring av motor mener vi ombygging hvor det benyttes motor med større effekt enn det som denne biltypen er levert med i største/kraftigste utgave fra fabrikant. Ved slike omfattende endringer av motor og effekt er det ikke lenger mulig å støtte seg til bilfabrikanten med mindre denne eller importøren finner å kunne dokumentere en større motor/effekt. Dersom slik dokumentasjon ikke kan fremlegges, må det kunne fremlegges annen relevant dokumentasjon mv som gir tilfredsstillende sikkerhet for at bilens karosseri, styring, hjuloppheng, bremser mv tåler de påkjenningene som oppstår av den økte motoreffekten/ dreiemomentet. Det bør stilles strenge krav til at slik type dokumentasjon er relevant og er i tråd med egne vurderinger og erfaringer, fordi bilen med den ombygde og kraftige motoren ikke lenger er tråd med det produktet bilprodusenten har levert og har ansvar for. I praksis betyr det at Statens vegvesen i større grad står ansvarlig for bilen med en kraftigere motor. I tillegg må det godtgjøres at bilen klarer de konstruktive kravene til støy og avgass som tidligere nevnt. I forhold til endring i Autosys, endring av vekter mv, henvises det til forrige hovedpunkt. Det kan også nevnes at når det gjelder effekt, bør det legges til grunn motorens opprinnelige/ originale effekt eller eventuelt oppjusterte effekt. Det bør ikke legges til grunn en effekt som er oppnådd ved nedtrimming av en motor. Vegdirektoratet tilrår på grunn av sakenes alvorlighetsgrad og kompleksitet at de behandles av regionskontaktene i hver enkelt region. Dette vil også fremme likebehandling av tilnærmet like saker. I tvilstilfeller, ved vanskelige og/eller omfattende saker eller ved store effektøkninger bør disse fremlegges for SFOOR for uttalelse. Med hilsen Einar Conrad Moen Wollamo Seksjon: Trafikant og kjøretøy - Sør-Trøndelag distrikt Postadresse: Statens vegvesen Region midt, Fylkeshuset, 6404 MOLDE Besøksadresse: Sluppenveien 4, TRONDHEIM Telefon: +47 73952157 e-post: mailto:einar.wollamo@vegvesen.no www.vegvesen.no e-post: mailto:firmapost-midt@vegvesen.no Sikkert mulig, om man gidder finne i papirer i hytt og gevær.

Vil jo tro at en bil som er senket mere bak en en som en annen har et lavere tyngdepungt, derfor at den kan sitte litt bedre, men hvor mye det vil si i parksis skal ikke jeg svare på

Det skulle vist ikke være noe problem å få godkjent S50B32 / B30 i e30 på biltilsynet i trondheim bare det ble gjort ordentlig og e30en må bygges om til e30 m3 understell, så m5 går sikkert fint det og.

Jepp m52 har startsperre, fåes kjøt chip som går om denne når den skal settes i en non ews II bil.

Pen coupe det der ja Felga var også nais, hva er dimmen på hjula?

Eisenmann skal vel være noe av det beste, med fin rolig brumming på tomgang og cruising, men planter man foten er rå-sekserlyd i vente på deg Bør vel helst kombineres med åpent luftfilter.

Da blir det seff annerledes, de fleste her tenkte vel du har 2L da

320 har 3.4x:1 og M3 3.0l har 3.15:1 Det er nok forskjeller ute å går her ja : /

Driver å kjører av veien vær gang jeg ser denne på veien Så sykt rå nå.

Skal ikke se bort i fra at det ordner problemet ditt, men sier bare at det er mange som har m50 innsug og 328 dyser. Men sikkert verdt å se om det fikser problemet

Så appsolutt.

Skal ligge i 220hk siktet med m50 innsug på 328 ja. Rart om 328 dysene ikke skulle henge med, mange som har byttet innsug som fremdels har 328 dyser og funker utmerket.

En ordentlig kvasskam er vel det du ser etter. Tror ikke alt det andre der hjelper noe særlig. M20 svinghjulet er vel egentlig ganske lett, så tror ikke du burde lette det så mye

No shit! Ser jo nåla rør seg bare jeg passerer 4Krpm^^

Zenoj på nettby.