LianLi

På min M52b28 står det på oljelokket: BMW Recommands Castrol

Hmm, ja det er mulig, det vet jeg ingenting om. Det er vel ikke så veldig gunstig på en automatkasse heller, vet ikke når disse skifter gir? Det er sikkert gunstig å ha det bunndraget som m52 manifoldet gir deg hvis den da ikke girer på rødlinjen hvis du vil? Kansje han Alpina fra det andre stedet vet noe mer om det. Epost: alpina527@aol.com

Tøff film, hva heter fargen på den blå e36 cabben der? (På bilde)

Trådstarter bor da vel i trondheim, eller? Edit: Åja, fikk ikke med meg at det var ved Hedmark

GS bildeler er jo også i trondheim. Strandveien auto har vel også.

Nei det passer ikke direkte på, det må noe modifisering til, ikke sikker på hva som må modisfiseres men det skal gå an å gjøre selv om man kan noe med det. De selger ferdig modda M50 innsug i kit både her: http://www.m50manifold.com/ Og han som kaller seg Alpina på www.e36coupe.com forumet. Han kan også selget et større gass-spjeld som er 3mm borret opp i forhold til orginalt mener jeg. Får ikke noe spessielt mer hester av det, men motoren vil bli mer responsiv og er en fin mod til åpent luftfilter. Skal kjøpe et slikt kit fra alpina snart jeg og.

Nei den er levert med det samme innsuget overalt. Det er på grunn av at det er en avgiftsgrense på 194hk i tyskland at de slengte på et mindre innsug. Slike kit for å skifte til m50 innsug fåes kjøpt og man kan regne med en 220hk+ når dette er montert. Du mister litt bunndrag eller det blir flyttet litt høyere opp i turtallsregisteret når dette er montert, men du får en mye mer turtallsvillig motor som drar meget godt når du passerer 4500rpm. De sies at det bunndraget du mister ikke kjennes om du chipper den i tillegg og det er godt mulig.

Ahh, ble en liten misfårståelse Mener jeg ble for sein til å poste, TheBirg postet utvekslingen av M3 kassa før meg M3 3L har jo hvertfall 3.15 i utveksling og 3.23 på 3.2L. 325en har også 3.15, er getrag kassa den bruker men utvekslingen i kassene er så og si lik. Disse har vel en ca 60 på første gir og 100 på 2. gir, og det funker vel bra. Men den 2,65 uveklsinga kan sikkert funke fint den og.

1. gir: 4,20 2. gir: 2,49 3. gir :1,66 4. gir: 1,24 5. gir: 1,00 Revers: 3,89 Edit: Bah, alt for sein

Nope, det blir omvendt. En 3.46:1 Har kortere gir enn en på 3.15:1 F.eks når svinghjulet på motoren har gått 3,46 runder, så har hjula gått en runde.

Hvis det er samme som ZF som står på 328/m3 så mener jeg den skal tåle en del. Har hørt det er turbo biler med 5-600hk som bruker ZF...

Starta med motorombyggingen nå? Edit: Ahh, neste torsdag ja

Ikke mange som har disse felgene Spesielt ikke i 19". Ja, rimelig perfekt denne. Interessert? Med min lærlinglønn så er nok denne bilen "noe" over min prisklasse for tiden hehe Blir dog 328 e36 i sommer da

Jøss, endelig noen med CSL replica her i norge også Skal lete LEEEEEEENGE etter en penere E46 en dette, riktig motor og interiør også

Javel? Hva med e36 325 f.eks den er jo nyere og har bedre vektfordeling. Hva er det som gjør at en e30 har så gode kjøregenskaper da? (var ikke sarkastisk ment) vil bare lære

Ja jeg vet, det er en gammel tråd. Men passer 325 diff på 320?

Er nok samme motor, lurer på om det ikke er catalysator forskjeller mellom US og euro verisjonene. Det er vel egentlig ikke spessielt merkbart

Det er vel 3.15:1 som er vanlig på 325, 320 har 3.45:1, skulle nok merke forskjell med det Blir mer giring og da. Vet ikke om 320 diffen takler 200hk, vet ikke om den er like holdbar som 325 diff, men det kan den godt være.

Tror ikke automat er anbefalt til turbo nei Kan jo alltids skifte til større utveksling på diff, da vil denj gå bedre, men du vil få høyere omdreineinger på alle gira, 3500rpm i 80-90 sone trenger ikke være så digg i lengden.. Bruker nok en del ekstra bensin også. Er ikke så ekstremt mye du kan gjøre med en 325, skal den appsolutt gå bedre så får du kjøpe M3 eller bygge turbo/kompressor

hu, det skal vel ikke trenges å ha godkjenning fra BMW?

tror ikke du vil merke noe spessielt bedre 0-100 tid nei

Samme her Har fremdeles E30 som er min første bil, blir nok ditchet til fordel for ombygd e36 328i i sommer

Ja var e36 modeller jeg siktet til.

13hk merkes, men du vil ikke få noe turbo rykk for å si det sån.. Dog bør du ta de 13hk med en klype salt.

Disse du tenker på? Har EWS boks, hjerne, tenningslås med nøkkel, så det skulle gå greit med uansett hvilken model jeg putter 328 motoren i da?