LianLi

En chipp gjør ikke underverker på en suge motor, så tror ikke du vil kunne bli frakjørt med org motor, så bytte til chip også kjøre ifra han hvis du skjønner. Om det er sekser han har, noe det må være mulig å høre på lyden? Så blir det litt vanskelig å si hvilken det er, er det v8er så er det jo veldig lett å se. Sikker på at han i 325en virkelig prøvde å kjøre omkapp da? Ser ikke i for meg at en 528 skal kunne kjøre greit i fra en 325 pga den veier jo sikkert 300kg mer den e39en.

Bakerste lydemperen på min e30 320 datt av av for en tid tilbake, rustet helt av DET laget lyd det, så i forhold blir scorpionen rimelig stille, hehe.

Satset på en e36 coupe 323 eller 328 tenker jeg, i god stand. Blir jo enten en fin e36 (gamlere) med litt motor i eller en e46 med null motor i (nyere) jeg hadde gått for førstnevnte.

Oki det var det jeg trodde, har det selv nå, men ikke fått testet den på veien enda da. Noen som sier den bråker så fælt, men syntes ikke det var så ille jeg, må da være såppas

Hehe, ja dere får glise i kor ved første prøvetur

Ser veldig bra ut med de orginale frontlyktene som er der nå samt blinklys, mange AE lykter som ser ut som de er kjøpt på Ringo, ser lite pent ut.. Vuredert M3 speil? Mulig det står i tråden, men hvilken bakpotte er det du har?

Hvordan blir det med girkassen vil den holde, var automat dette her?

blir bra å følge med på. Søt han var han nederste der.

Sorry mac, kan ikke trylle frem god lyd i en 4er, S14 med carbon innsug og Honda S2000 er untaket

Tror at biltilsynet i trondheim skal være ganske kurrante på ombygging og div ja. Gratulerer med 325 da

Jeps for håpe at den ikke kommer tilbake. Er vel mest sansynlig at det var strammingen til kjeda som drives av oljetrykket som er årsaken, og mulig det gikk seg til når vi skifta da.

5W 40 syntesisk fra biltema.

Bytta olje på 328 motoren i dag, startet opp, kjørte den varm. Så hva skjer, lyden er BORTE ?! Den lyden som var var jo direkte vond og høre på når den passerte 2K rpm og nå er den helt borte, magisk.. Har de som skifta olje sist helt på tjære eller noe sånt : /

Det er vel ikke annet å si enn fin bil

528 eller større motor da sikkert. Hvis den kjørte greit i fra ifra en 325 e36? så er det sikkert større enn 528 da. Hva med å "spørre" kompisen din hva han har oppi der

Ja en 2,5 eller 2,8 liter vil passe rett i. Hvis du tenker på m52b25 så trenger du motorstyreneheten, EWS boksen som hører til og nøkkel med chippen i, men dette er jo plug and play da du allerede har bil med startsperra i fra før. Du bare bytter ut EWS boksen med den du allerede har og micro chippen i nøkkelen må du flytte over til din 320 nøkkel da. Samt motorstyring men sier seg selv. Hvis dette skal godkjenne så må du ta kontakt med biltilsynet først og forhøre deg med de. Men vil tippe at bakbremsene er det eneste du trenger å bytte for at det skal bli godkjent vet ikke hvor streng de er på driverket, eller så må du vel bytte det og. Motoren vil dog ligne på en prikk lik den du har, så vil gå gjennom EU kontrollen uten problemer selv om den ikke er godkjent. Men kan da være like greit å bytte til 2,8L hvis du først skal bytte. Jeg betalte 12K for min 2,8Liter, men det fåes nok billigere også.

Jeps, sant det, men du verden det er kos at det flytter litt på seg og da, 523/525 kan da være et alternativ også.

Heh, fant ut at de ikke var like på m50 og m52 ja

Det lyser hvertfall ikke no lamper som tyder på at det skal være dårlig oljetrykk. Det er den der tappen på sida som du mener på ja, med en skrue i? Skal ta og bytte over fra m50 motoren og til b28en i tilfellet at den kan være gåen. Får heller ingen gjennomstrømmning av kjølevann i motoren, er nok termostaten som er gåen eller noe.

bump

Det er vel samme feste til stort sett alle e36 differ? Fin bil med fin farge hvertfall, synes jeg skimter noen vader inni der og

Og vips var denne tråden massift off topic Ikke at det hadde noe å si i dette tilfellet.

Hørten nesten litt ut som problemet mitt dette her, din 320 har jo m52 motor som min også. Og lyden er der kun når den er varm. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=9 ... sc&start=0

Det virker som om lyden kommer fra midten av motoren og ned i fremkant av motoren, så det utelukker nok vanosen og lyden er kun der som sagt når motoren er skikkelig varm. Virker som det kan være at kjeda blir slakk og tar borti noe, vet ikke om den utvider seg når den blir varm, slik at den tar borti, men ikke når den er kald : / Eller at det er en slags strammemekansime som ikke er som det skal? Tikkingen som var på en av de fremste ventilene er også borte nå som vi var oppe med toppdekselet og satt det på igjen Hvordan strammer man kjeda på motoren her og er det flere en en stramming?

Litt off-topic, men har disse motorene 12:1 i komp?