LianLi

Hva skulle verkstede ha for å montere kammer? Ca gjennomsnitt pris på dette?

Sett den på GS-bildeler også, rå M3, ingen tvil om det. Men gud de øyelokka har ingenting der å gjøre! Ingen som fikk seg en prøvetur på treffet da?

Å Dæven! Kan det bli bedre? Jobber du på Visma? Gjør seg veldig med Carbon sort/silver emblemer også da det går igjen i bilen. Er jo helt perfekt sån som den er nå

Ehhh ja. M50 har oljelokket nærmere clutchen. (på motsatt side) Du har da 2,8L i bilen din du også, men du har m52b28tu sikkert, derfor at den ikke er helt lik min?

Kan jeg lure inn et lite turbo spørmål her nå? Gjelder ikke bmw men likevel, dere som driver litt med turbo osv kan vel kansje svare på dette. En volvo motor (fk 2,3L?) som kjøres på 1 bar, kan den ha ca 220hk og 400nm? Synes momentet var litt mye i forhold til antall hester, da det er snakk om bensin motor og da, er det fult mulig eller har han vært litt for ivrig med skryte evnen?

haha

M50 motoren har vel ingen ting smidd. M52 motoren har smidde stempel også husker jeg ikke om det var rådene eller sveiva. Tror ikke du kan kjøre så mye mer enn 0,5 bar på en m50 uten å skifte innmaten.

Hmm, i følge GS-bildeler sin partlist så var det slik jeg sa, så ikke vet jeg Slik ser hvertfall manifoldene ut på 328 motoren i grasjen, vet ikke om du kan sammenligne med 325en du har?

Forskjellen på eksosmanifoldene er bare at m50 og m52 bruker forskjellige eksos manifold. 320i m50 og 325i bruker samme 320i m52, 323i og 328i bruker samme Så 325i bruker 2L eksos manifold den også. Om den ene aller den andre slipper gjennom mer eksos eller ikke aner jeg ikke, men tror nå de er ganske så like? Edit: Rettelse, i følge denne artikkelen slipper m52 manifoldene igjennom mer eksos: http://lukasmotors.com/obd_ii_exhaust_manifolds.htm Uten å være helt sikker så tror jeg m50b20 og m5b25 manifoldene er like innvendige og kan slippe gjennom like mye luft, bare at det er noe små endringer, en vakumslange esktra eller noe som skiller dem. Noen som vet noe om dette?

Ja det kommer vel an på hva biltilsynet mener om du skal godkjenne da, vet ikke om de de er gnien og ikke godkjenner diffen fordi den kommer fra en 325 f.eks : / Men sån ellers har det jo ingenting å si.

Ja, det blir likt som som på en 323. Jeps det blir jo likt som på en 325, men 325en trenger ikke ewsII utstyret, så sån sett blir det enklere, men det er verdt det da 328 er enda grommere 325 diff er på 3.15:1 328 diff er på 2.93:1 Skal putte 328 motor i en 320 selv snart, jeg går da for 325 diffen, bare for det lille ekstra da 325 og 328 diffen har helt identiske mål og kan byttes om hverandre. Men det er ikke nødvendig med 325 diff da 328 motoren er såppas sterk som den er.

Selve motorombyggingen er blir helt lik 2,5 litern med 2,8 da den er identisk. Men skal du sette i 2,8Litern så må du få med eswII utstyret og tenningslås med nøkkel og ringen rundt tenningslåsen. Finns også en chip du kan få kjøpt som bypasser ewsII enheten. Eventuelt finne på noe annet lureri (går sikkert an å koble seg om denne. Ikke funnet noe info på dette enda) Hvis du skal ha det likt som en 328 må girkasse byttes til ZF, mellomaksling (328), 328 differensial og drivakslinger 328/325. 325 drivsystemet tåler vel 328 motoren, men om det skal godkjennes må sikkert alt være 328.

Det ble klarere nå ja, var en del for og mot svar her nå. Takker for svar Glimrende at du nevnte resistansen også, så slipper jeg å lure på det

Populært med letta svinghjul også, f.eks bytte til M20 svinghjul. Merka du noe spessielt om momentet sank litt i mellomregisteret da e-39?

Faktisk, kommer du reisende så bare ditcher han deg på den måten o.O Er nok mer enn en chip som gir CSL 360hk, er vel litt kvassere kam, carboninnsug og software da sikkert, mener jeg.

e90

Nææ kor digg *sjekke postkassa*

Det er helt ufarlig helt til det løsner

De nye sorte felgene var jo enda bedre imo. Har du montert KW v2 settet, det skal vel være ganske bra, hva syns du?

De har powerpullys på www.turnermotorsport.com også (ser ut som ei kurrant side for BMW) http://www.turnermotorsport.com/html/de ... ID=PPK-E36 En kar på e36coupe.com som selger m50 kit og big bore trottle body om ønskelig. (gasspjeld som er borrret opp 3mm) Gasspjeldet gir også bedre respons og skulle vist tette hull i effektkurven.

ok, den virket slappere enn denne: http://www.youtube.com/watch?v=q1lEZMQC ... re=related På tross du har 3,45 diffen : / Men har du bytte hjerne, da eller går den på 320 ecuen?

Fin bil, hvilken blåfarge er det? Montrealblue?

Men er ikke det skadelig for turboen da?

Veldig svak for mtec2 rattet uten airbag, men det er jo greit å ha airbagg om uhellet skulle være ute. Mtec2 med airbag ser jo ikke så verst ut det heller da..

Har du 320diffen? Virket som du hadde litt korte gir. Passer US kammene i m50 da? mener det var m52 som disse kammene passet rett i. Eller tar jeg feil nå? Mener å huske det var en populær mod til 328 hvertfall.