camxer

oops, glemte ut denne tråden litt. Den ble solgt til 4,5K på amcarforumet (litt større interesse i slike kompressorer der kan man si )

Er bare å kjøpe seg en syyk el.vifte fra volvo V70, så tror jeg at den eksisterende radiatoren holder helt fint. Har en slik montert i bilen og du kan si at den blåser passe bra (trekker 30A dog når den er i gang og sikkert mer under oppstart). Husker jeg rett er det en på forumet her som selger de viftene og jeg tror at han har noen igjen fortsatt.

Spottet denne tilsalgs på nett: Det er en BMW Megatron M12/13 Formel 1 turbomotor og ligger en plass mellom 900-1300 hp. Trenger bare å spare opp 144 tusen for å så ta en ferie i frankrike og hente drømmemotoren

S50B30US motoren er hovedsakelig en M50 motor med større slagvolum og noen få modifiseringer. Til sammenligning har S50B30 motoren 286 HK i forhold til S50B30US som har 240 HK. Den har heller ikke individuell gasspjeld og selve innsuget er likt det på M50. Kan dessverre ikke nok om denne motoren for å så gå særlig mer inn i detalj. Prøvd amerikansk bimmerforum?

Hvis du skrur ut boltene på en av felgene og prøver å løfte den uten å ta den av navet og du kjenner slakk, trenger du mest sannsynlig sentreringsringer. Da er det fram stålbørsten for å så fjerne evnt. dritt på nav felg og måle dim på hullet i felgen med skyvelær og sammeligne med dim på navet. Var iallefall problemet med mine felger og de var originale bmw bbs felger til e34...

Hvilken farge har du lakkert bilen i? Fin bil

Muligens var det kaldt nok til at den klarte ikke å lage høyt nok trykk i systemet (hvis det er et lukket system)?

Måten du blir behandlet av biltilsynet rund i landet varierer kraftig og det er ikke lenger mulig å forandre på antall seter/passasjerer i bilen for å så kutte ned på vekt slik at du har mer å gå på når det angår maks. tillatt totalvekt fremme/bak. Ombygging fra 4syl til 6/8syl er problematisk pga. lav maks tillatt akselvekt fremme. BMWnorge gir heller ikke ut papirer med teknisk info på deler/hva du må bytte ved ombygging, så det er ikke noe småtteri å få en bil godkjent per idag. Det enkleste er å kjøpe bil med større motor med mindre det er snakk om biler med lik motor når det gjelder utseende (M20B20/B25,M50B20/B25,M60B30/B40 osv.) Da bytter de fleste kun motor og bryr seg ikke om godkjenning siden motorene er så å si identiske og har liten sannsynlighet for å så bli oppdaget i en forsikringsak. Kjører du en ombygget bil og forårsaker en ulykke får forsikringselskapet ditt full regressrett og du ender opp med å betale for alt hvis det blir oppdaget og havner mest sannsynlig i fengsel hvis noen blir alvorlig skadet.

Har den enda ja, er bare å by i vei Lar annonsen stå til neste tirsdag og da går den til høyest bud. Høyest bud ligger på 1000kr + frakt (ca.200kr) nå.

Frakt kommer ut på ca.200kr så budet jeg har fått via pm står

Har fått bud på 1000kr

Selger en Italmeccanica/S.Co.T roots kompressor som er laget for motorer opptil 348ci/5,7l sammen med dumpventil og noen reimhjul. Dette er ikke en skrukompressor som eaton/lysholm og bør kjøles ned med bensin (monteres etter forgasser/dysene). Den har fått service før den har blitt lagt på hyllen (sjekket lager og fått ny olje) HBO 1000kr Kan sendes Edit: Kan også byttes i 8 dyser på ca. 300-400cc som passer M60 motoren

Det skal vaere slik og hvis jeg tar ikke helt feil saa er det to slike "plater" som har jord koblet til seg paa M50 motorene

Helt korrekt, men det er ikke alltid like lett aa faa en mlspakning tett.

Hvis du skal kjøpe megasquirt så har diyautotune.com både megasquirt på bestilling og linker til stort sett alt du trenger å vite. Har kjøpt min MS II 3.57 derfra, men du kan ikke håpe å slippe moms dvs. du må plusse på 25%. De er også behjelpelige angående spørsmål om montasje/mapping, men du kan ikke forvente at de hjelper deg med alt. Ikke kjøp MS av hvem som helst på ebay osv. siden du har ingen garanti at jobben ble gjort skikkelig (MS er opprinnelig et DIY datasprut)

Hvordan kan frakt ordnes til f.eks rogaland? Edit: Må den hentes?

Det lurer jeg også på

Spraylakker hele trekket med tekstillakk

Vet ikke hvordan, men det virker som bilen min fikset seg selv og automatkassen fungerer akkuratt som om gårsdagens "havari" fant ikke sted. Har heller ikke gjort noe annet enn feilsøking, så jeg er helt forvirret nå...

Det er iallefall dysene som brukes på M60 motorene, husker ikke om det var B30 eller B40. Google it

Kan være en ide å rengjøre tomgangsregulatoren?

Kjølevannet ser bra ut og det det eneste jeg så var at det var bittelitt "fukt" rundt tilkoblingen øverst på oljekjøleren i radiatoren, men det var ingen tegn til at det dryppet lenger ned. Hadde tenkt å undersøke oljen, men er skeptisk til å bruke jekk siden jeg kommer ikke langt nok på rampene og bilen må være vannrett uansett ved oljepeiling/påfylling? Kassen har svart etikiett dvs den bruker rød/rosa dextron III olje. Kom på at jeg prøvde ikke å gå direkte fra park til 2,3,4 gir for å så unngå drive og se om det hjelper.

Hei folkens, Det ser ut som jeg har vært ganske uheldig og trenger råd om hva er lurest å gjøre. Automaten min er en 5hp18 og den sitter i en 92mod e34 520ia med M50B20 motor. Tingen er at den har alltid fungert problemfritt helt til idag. Idag ca. etter å ha kjørt rundt i en time gikk automatgirkassen min beserk når den skulle skifte gir. Det som skjedde er at den fikk bilen til å "hoppe" svakt fremover, datt ut av gir, turtallet gikk opp uten at det resulterte i at bilen økte fart og til slutt gikk automatkassen i nødmodus. Jeg stoppet bilen så fort jeg kunne for å så sjekke om det var noe synlig lekkasje og koblet fra batteriet i et par min for å så nulstille styreenheten. Etter å ha startet bilen var den ikke i nødmodus lenger, men med en gang den måtte gire opp skjedde akkuratt det samme. Så da var det å kjøre hjem (heldigvis var det ikke så veldig langt) og sjekke under bilen. Bilen hadde klarte ikke å kjøre helt opp på rampene og det var tydelig mangel på kraft. Fikk akkuratt nok plass til å komme meg under bilen og sjekke ut girkassen. Det var ingen synlig lekkasje noen plass. Dette føltes ut som det blir litt dyrt

Vel, det du skal gjør er å koble om slik at hjernen tror at den står i nøytral, men det funker nok dårlig hvis du skal fjerne hele ledningsnettet ... Skal du bygge om til manuell?

Takker så mye, har faktisk ikke tenkt på å kontakte bavaria siden jeg innbillet meg at de ville ikke gitt meg slik info pga. garanti osv (tenkte ikke på at motoren ser 16 år gammel hehe) Er autodata noe kjekt å ha for slike ting?