camxer

Selv kjører jeg med standard goodyear eagle F1 235/45 R17 fremme og dunlop sport maxx 255/40 R17 bak. Har absolutt ingenting negativt å si om eagle dekkene, men de er ikke noe spesielt bedre enn andre dekk som jeg har prøvd. De er helt greie på våt og tørr vei

6000kr

Jeg valgte å ta pluss fra det punktet GiljeN nevnte dvs fra den ene ledningen som ligger i ECU/EMS boksen. Tror ikke at det byr på særlig mye problemer. Minus har jeg tenkt å sette i jordingspunktet til motoren. Edit: Merket at termostaten som stod der fra før i radiatoren har tre pinner istedenfor bare to. Antar at det er pluss, minus og jord isden de er rød,svart og brun i fargen. Blir det litt dumt å ikke koble den til jord?

Renault Magnum er kjekke lastebiler de;)

Hmm, mener å ha lest at den skal helst kobles til minus på batteriet, men det går sikkert greit å bare sette den i jord. Takker for svar folkens

Kjøre på E85? E85 kan dog være litt vanskelig å få tak i her i norge...

Nei, men det finnes bentley "rep. manual" til E34 med M50 og M60 motor (dvs V8'eren din)

Tusen takk skal du ha En siste ting, hvor skal jeg koble minus kabelen til? Leste på en annen guide (dog med batteriet i motorrommet) at minus skal helst kobles til batteriet i dette tilfellet. Er det en annen kabel i motorrommet som jeg kan koble meg til?

Ingen som har noen forslag?

Som forklart i topic, så planlegger jeg å bygge om til en elektrisk volvo V70 kjølevifte på min E34 med M50B20 motor. Har de nødvendige delene (rele, sikringer, termostat og masse 6mm kabel), men lurer på hvor jeg kan koble meg inn i motorrommet slik at jeg slipper å trekke kabel helt til baksetet hvor batteriet befinner seg. Som sagt er denne viften litt av et beist og drar 30A konstant og sikkert litt mer ved oppstart... Edit: vil selvfølgelig at viften fortsetter å gå selv om jeg skrur av tenningen hvis det er nødvendig.

Jeg ville nok hatt brekket på i bakker. Ta på først brekket og la bilen "hvile" på det så setter du kassen i park.

Selger du bare viften eller følger det med "fan shroud" dvs "plastrammen" som festes til radiator? Edit: hvor mange ampere drar viften?

Begynte å lure hehe

Hvis du får solgt motoren løst så kan jeg være interessert i kassen og mellomakslingen også

Er det lovlig å ha soting all around? I så fall hva er max grensen?

Hele bremsesystemet og understell burde være en prioritet...

Biltema har race katalysator Ser liten vits å bytte kun katalysator, med mindre den originale er brukt opp/tett. Er uansett lite å tjene på å oppgradere eksossystemet uten å gjøre noe mer med motoren enn å bare sette på en chip. Penger ut av vinduet...

Hvis jeg tar ikke helt feil så kan du få 2.3l ved å bruke B25 veiven.

ville heller gått for 5-40 fullsyntetisk olje fra feiltema. Duger helt fint til motorrens og har de riktige spesifikasjonene (m50 skal ikke kjøres på mineral)

Selger hjernen til en 5hp18 automatgirkasse som stammer fra en 93 mod E34 med M60B30 V8 motor. Nummeret på hjernen er: 0260002196 1000kr/bud

Som det sies i polen: oppvarmet koteletter smaker aldri like bra Utroskap forgifter bare forholdet og jeg ser ingen grunn til å ikke avslutte det nå og spare deg for enda flere "skader"

En annen ting er at hvis du kjøper fra et firma som har butikk på ebay i tillegg til sin egen, så er det veldig usannsynlig at de setter verdien på pakken lavere enn det du betalte. Jeg har betalt 25% moms på alt jeg har kjøpt fra utlandet som måtte sendes med posten. Syntes at det er verdt å betale moms og slippe alt det maset med tollvesenet...

Kjøper speedoen av deg hvis motoren blir solgt til en som allerede har speedo fra V8 P.s automatoljekjøleren vil jeg også ha hvis du har den liggende.

Du har pm

morty999 har en m102 blokk liggende fra en 3,2 liter