camxer

Fra det jeg har fått med meg er det mest sannsynligvis infineon som laget den og at de fleste som har fått tak i slike har tatt "gruppekjøp" Her har du en side med oversikt over distributører, men aner ikke hvor stor kvanta du må kjøpe og hva prisen kommer ut på... http://www.hkinventory.com/public/OfferInventResult.asp?Order=1&pnums=BTS426L1+&crit1=&crit2=&category=&product=&keywords=&words=3&country=&postdate=&brand=&crit3=&crit4=0&datecode=

http://www.diyautotune.com/tech_articles/tech_articles.htm Du burde også stikke innom mega squirt forum;)

Har du kassen fra M60B40 motoren? Kan være interessert i å kjøpe den hvis den fungerer som den skal...

Hvor mye ønsker du deg for kassen?

Har du hjernen liggende også?

Det blir mest sannsynlig en ventil rett etter kompressoren som går rett til friluft(koblet til med ett "T rør"), en ventil som er koblet til som ett ledd som stenger av luftgjennomstrømmingen helt og så til slutt en siste ventil koblet til med ett T rør og med ett luftfilter oppå. Edit: Skal også ha to "maps" til datasprutet, men denne løsningen blir brukt kun når det trengs. Prosjektet er altså ikke lagt på is, har bare hatt det travelt med eksamen og studiene mine Har tenkt å ta meg av bremsene snart

Oi, mente selvfølgelig vannventilene. De ligger i høyre hjørne en plass ved torpedoveggen hvis jeg tar ikke helt feil. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=97416&highlight=

Hjelper vanligvis å lufte systemet godt. Hvis ikke så har en av vannlåsene blitt tett.

Den er ikke tilfeldigvis hvit?

Hvis varsellampen har aldri skrudd seg på før og du har helt død batteri da den begynte å lyse er det temmelig sikkert at girkassen er helt ok og maser bare etter å få nok strøm Begynner lampen å lyse igjen er det lurt å ta diagnose, men det var altså ikke tilfellet med meg.

Da tar du et multimeter og hvis den viser mindre enn 12,3V på batteriet ved motoren avskrudd er det ganske så sikkert at batteriet er helt dødt. Du kan prøve med et kraftig batterilader, men tviler. 12,7V er fulladet. Hvis du har et dødt batteri kan jeg gi deg et tips som er å stikke på biltema og kjøpe bilbatteri der. Betalte 700kr for mitt og det er verdt hver eneste krone!

Får du start på bilen? Hos meg var batteriet så dødt at starteren gikk ikke engang. Var bare en liten del av elektronikken som fungerte.

Personlig har jeg klart å glemme ut at jeg satt en kloss foran en av fremhjulene da bilen stod på ramper. Skrudde hele dag og natt, så jeg var så sliten at jeg merket det ikke før det var for sent. Det hele resulterte i at den ene rampen ble kastet bak og laget en fin bulk i sykkelen min mens ett av vinterhjulene som lå ved siden av på magisk vis klarte å komme seg under bakdekket. Til slutt hadde jeg det ene bakhjulet halvveis på en rampe og det andre stod på et av vinterhjulene mine. Bilen ble ikke skadet, men jeg endte opp med en ganske så fin bulk i sykkelen og et vinterdekk på en litt skjev stålfelg. Det var også veldig frustrerende å få bilen med alle hjul på bakken igjen uten å gjøre skadene enda værre...

Det kan være mange årsaker til det. Hos meg skrudde den varsellampen seg på da jeg hadde død batteri. Nødprogram betyr at du skal kun kjøre til nærmeste verksted/hjemmet ditt og det beste er nok å ta en diagnose istedenfor å synse

Tusen takk Yngvejos!

Hvis motoren er en M50B25TU motor så har den nok enkel vanos. Er hjernen tatt fra samme bil? Det er forskjell mellom vanos og non-vanos hjerne og det kan by på problemer hvis du har non-vanos hjerne på vanosmotor. Hvis jeg husker rett så blir ikke vanos aktivert før motoren går forbi tomgang og det kan forklare hvorfor den virker fint på tomgang og går i nødmodus etter du begynner å kjøre.

Som noen av dere kanskje vet, så holder jeg på med et langtidsprosjekt hvor jeg bygger om en 1992 E34 520iA til en 530iA V8 med kompressor. Fant ut at mellomakslingen som står på bilen er 16mm kortere enn den fra 530iA og lurer på om det er nok "slakk" i motorfestene/girkassefestene for å så kompensere for de 16mm? Edit: Godt nyttår folkens

Skal ikke motorvarmen være nok til å smelte evnt is der? Du kan jo bare la den stå på tomgang en stund og se om det blir bedre?

Denne her må jeg følge med på. Har begynt med et lignende prosjekt, men er ingen mekaniker, så dette passet meg meget godt

Har du mulighet for å så sende den?

Det stilles mindre krav til veteranbiler med tanke på sikkerhet. F.eks du kan kjøre bilen uten setebelter så lenge det var slik originalt og alle passasjerene er over 16 år eller noe. Dog så vet jeg ikke om staten er like slakk når det er snakk om å sette f.eks en S38 motor i en 1602...

Har vært borti vogtland senkefjær til E34 på ebay.com

Kan anbefale sammingun og Eirik Viste fra forumet. Har handlet med Eirik Viste to ganger nå og begge ganger fikk jeg bremser til knallpris og i veldig god stand. Alltid behjelpelig med å gi råd om montering osv. sammigun har jeg kjøpt motor av sist helg og må si at jeg er veldig fornøyd med handelen. Han hjalp mye med transport og jeg fikk mer enn jeg hadde forventet med på kjøpet. Han husket til og med å ta med deler som jeg hadde glemt å nevne til han og som jeg kom til å trenge ved ombygging av bimmeren min til V8.

Har det skjedd noe nytt med bilen?

ok