camxer

Hvor lenge varer tilbudet?

Tror ikke du tar veldig feil hvis du antar at "Hallingdal Solfilm" holder til Hallingdal

Så du selger kun radiator og oljekjøleren er ikke med?

Stammer den fra en 740 automat eller manuell?

Kjølevæsken er 1 år gammelt og hele systemet ble skyllet ut før byttet. Har hatt en liten radiatorlekkasje, så jeg tror nok at det kan være luften. Visste ikke at det kunne påvirke kun den ene siden, så jeg tenkte ikke på det. Det første som slo meg var kanskje at bryterpanelet fusket, men skal lufte bilen godt før jeg undersøker bryterpanelet.

Hei alle sammen, nå har vinteren kommet her og jeg har oppdaget at selv om jeg har varmen skrudd til maksimum på både fører/passasjerside så får jeg kun varme på førersiden og litt på frontruten. Resten av "utblåsene" blåser iskald luft og resultatet blir at bilen blir ikke særlig varm inne. Er det noen som har en anelse hva som kan være feilen?

Rart at disse er ikke solgt enda. Det er jo langt under halv pris!

Da var tiden ute og jeg tar ikke imot flere bud.

Sjekket om det er nok servoolje?

Høyeste bud er 1000kr nå og jeg lar annonsen stå til imorgen kveld. Dysene er S38B38 lucas dyser og har delenummer 13 64 1 317 446. Fra det jeg har blitt fortalt skal de være 290cc, men jeg kan ikke si det med 100% sikkerhet.

Dysene ble kjøpt fra en bekjent som kjøpte de nye og de ble brukt kanskje et halvt år før de ble erstattet med større dyser pga turbobygg. Så ja, de er lite brukt og jeg hadde planer om å bruke de på min M50B20 motor sammen med en kompressor og datasprut. Endre88: Dysene kommer til å fungere langt ifra optimalt på motoren din med mindre du kjører datasprut og/eller har turbo/kompressor. De er nok en del større en M30B35 dysene hvis jeg husker rett.

Løp og kjøp folkens! Hvis jeg hadde en litt større budsjett ville jeg vurdert å kjøpe denne motoren. B36 motoren er også best til å bygge turbo på av S38 motorene. Har 6 stk lucas 290cc dyser fra en S38B38 (samme dyser) liggende hvis du er interessert. Send PM i såfall

Dysene er lite brukt og i god stand. De flower 290cc og passer f.eks M50 og selvfølgelig S38 motorene. Her er et bilde av dysene og det er selvfølgelig kun de som er til salgs: Høyest bud for 6 stk M5 lucas dyser ligger på 1000kr nå

Her er ZF sin "instruksjonsbok" til 5HP18 http://www.zf.com/na/content/media/import/zf_na/startseite/sso/passenger_car___light_truck/car_driveline/product_catalog/5HP18.pdf Påfyllingsguiden starter på side 3 P.s Litt kjekt å vite at kassen tåler faktisk opptil 310nm

OT pleier å være en forkortelse for "off topic"

motor og kasse fortsatt til salgs?

Det visste jeg faktisk ikke kentan racing. Takk for informasjonen om selvlæringsystemet:)

Katalysator er av interesse hvis den er i god stand:)

Takk

Saken er at jeg er ikke så veldig lang ifra å skaffe meg en M52B28 motor og lurer på hva jeg må gjøre for å så få den motoren nedi motorrommet til E34'en min. M52B28 motoren stammer fra en E36 og kommer til å kjøre på datasprut i bilen min som er en E34 med M50B20 motor. Så jeg lurer på om jeg må bytte bunnpanne og i så fall til hvilken? Kan jeg benytte den som står på min M50B20 og trengs det noen modifikasjoner til motorfester osv?

Takk, det var godt å høre Det er flatt foran garasjen, så jeg regner med at det går bra. Noen som vet noe ang bunnpanne-problemet mitt?

Har begynt å demontere kalliperene fremme, men bilen må ut av garasjen for en dag eller to. Det blir litt vanskelig å skue den ut alene, så jeg lurer på om det går an å starte motoren og kjøre bilen forsiktig ut og bruke håndbrekket for å så stanse bilen. Blir bremsekraftforsterkeren blir skadet av dette? Nesten alt av bremsevæsken er borte fra systemet og jeg mistenker sterkt at det kommer til å gå dårlig... En annen ting; passer bunnpannen fra en M50B20 på en M52B28? Eller... hva som må gjøres for å så få en M52 motor ifra en E36 nedi en E34? Har datasprut med mulighet for å så styre vanos, så EWS blir nok ikke noe problem her. Håper at det er noen som vet

Min mening er at AE ser ikke ut på E34 Hva med "DE" lykter?

Trodde at bmw brukte sekstrinns girkassen fra E34 M5 i E39 M5, men det er helt sikkert at den ble ikke levert med automat.

Hvis jeg husker rett så tåler Quick Emaljelakk temperaturer opptil 90 grader. Både Bengalack og Quick Emaljelakk er basert på alkydolje og er tilsvarende produkter, så jeg tror at begge har ganske så lik maks temperatur før de begynner å falme og flasse av. Bilen ser heller ikke ut til å være grunnet/mattslipt så det er ganske så stor sjanse at den stygge svartmalingen går av ved steamvask. Det er mulig å tilsette herder til quick emaljelakk, men jeg tviler sterkt på at personen som står bak den "lakkjobben" brukte herder... Edit: Tatt fra hjemmesiden til scanox 12. Hvor høy temperatur tåler Quick Emaljelakk? Den motstår temperaturer opp mot 80-90°C. Høyere temperaturer vil gi avflassing og fargeforandring.