JonEldaR

Takker så mye for raskt svar Ta gjerne bilder når du skal gjøre dette ja, har lett lenge etter et svar på dette men fann ikke noe sted blir sikkert fk på meg også. Ser på koed at de har dette, det står at det er for modeller uten nivåregulering da, men det er vel det jeg skal ha siden jeg fjerner den

Vurderer etterhvert å få senket min E34 M5 3,8 med nivåregulering. Har ikke mye erfaring med senking av bil men lærer fort Har lett litt på forumet men finner ikke svar på hva jeg skal gjøre med nivåreguleringen. noen som har gjort dette før og kan forklare litt step by step hvordan de gjorde dette? send gjerne link om dere har funnet en side hvor det står litt om dette. vurderer kw2 eller fk senkesett. Setter stor pris på svar kom gjerne med for og motargument på disse senkesettene

så mange treff som mulig i området Må ha treffet på en plass hvor det er plass til å kjøre litt, det er ikke treff før man kjenner lukta av svidd gummi

Få den på veien igjen

Vil ihvertfall anbefale M5 på det sterkeste

Takk for det får satse på at det blir treff i området i år også, bilen skal være klar til sommersesongen snakket med han som overhaler motor i dag, det blir skiftet samtlige lager i motor og stempelringer.. så motor skal være god som ny når alt er ferdig han snakket også om at GS Performance hadde fått inn ferdige pakker med lettet svinghjul, clutch osv. så skal sjekke om dette er et alternativ til koed sitt

åja joda.. min skal nok være på veien igjen så snart snøen e vekk, e vel ikkje så lenge til i kan hente motorn min igjen i trondheim no

he du vore ute å drifta no igjen

God Jul!!

et smykke av en bil

Takker for hjelp gleder meg veldig til å se hvordan det blir med nyoverhalt motor og letta svinghjul

åja, da er det vel bare en lengre stempelstang på den slavesylinderen som er forskjellen.. det passer meg fint

åja, så det jeg trenger er egentlig bare slavesylinder fra 3,6 så skal dette fungere med den utløserarmen og lageret jeg har? må nesten være helt sikker før jeg monterer, kjedelig å ta av girkassen igjen Har ikke hørt disse med supersprint anlegg enda, sikkert gromlyd i det også

var en stor lettelse ta ja plana er å kjøpe alu svinghjul fra koed på 3,6kg, som egentlig er beregnet til 3,6L. så jeg må skaffe utløser lager og arm fra 3,6 i tillegg. Så blir det nok en forsterket trykkplate med ny orginal clutchlamell så det skal være brukendes til dagligdags kjøring Der blir det sachs 765 trykkplate, satser på at det blir knall når jeg etterhvert får custombygd eksos og kjøper meg eisenmann potte så skal det nok bli rå lyd også

Nå skjer det endelig litt fremgang her, har nå lokalisert feilen.. Det var nok rådebank fra 6. sylinder som også muligens har ført til 2 skeive ventiler. boltene til lageret hadde enten strukket seg eller løsnet. så da blir det nok nye rådelager, 2 nye ventiler og noe småtterier så er bilen oppe og går igjen. blir nok til at vi skifter stempelringer med det samme. veiv og alt annet såg veldig bra ut, så det hadde heldigvis ikke ført til flere problemer. trengte bare å polere veiva

han har ikke plukket fra hverandre alt enda, så det gjennstår å se, men sist den var inne så var det ingen tegn til skade på ventiler. alt så bra ut i toppen. Så det er rart om det skal være tilfellet denne gangen siden lyden er den eksakt samme som sist denne motoren er ikke til å bli klok på doh, hvis den har vært inne en gang nå allerede har jeg sovet i timen trodde du nå sendte den inn for første gang etter at du fikk den overhalte motoren med ulyd i. joda.. leverte motoren først inn pga ulyd i motor som de skulle prøve å fikse. Det endte med full overhaling av topp og de fikk luket ut noen problemer som de trodde førte til ulydene, derfor gikk de ikke noe grundigere over bunndelen på motoren. Men når jeg fikk montert opp og startet igjen så var ulyden der fortsatt. så nå er motoren levert inn for 2. gang for å finne feilen det var vel egentlig hele tråden min oppsummert

han har ikke plukket fra hverandre alt enda, så det gjennstår å se, men sist den var inne så var det ingen tegn til skade på ventiler. alt så bra ut i toppen. Så det er rart om det skal være tilfellet denne gangen siden lyden er den eksakt samme som sist denne motoren er ikke til å bli klok på

får vel legge ut en bitteliten update her.. fikk nå telefon fra han som går over motor at det ikke virket som at rådebank er problemet.. så nå skal hele motor plukkes i småbiter igjen så starter vi fra scratch må si jeg er meeget nysjerrig på hva som kan forårsake en sånn lyd annet enn rådebank. ingen som har opplevd lignende her som kan komme med noen tips?

det hørtes skummelt ut da er det nok tydeligvis noen som vet om denne bilen står.. siden det ikke mangler noe der, så var de nok ute etter selve bilen ja. tror du ska være veldig forsiktig med hvor du parkerer den stå klar med hagla neste gang

når du er ferdig med alt dette så blir det nok helt rått ja sykt lyst til å bygge 4liter selv.. men har allerede brukt så mye penger på overhaling

hissig maskineri bli heilt rått me eisenmann og carbon innsug

en liten film fra min første og eneste sesong med M5`en, 2008 http://s1008.photobucket.com/albums/af2 ... ngenm5.flv

meg på treff på vestnes 2008 http://s1008.photobucket.com/albums/af2 ... v&newest=1

må få ordna et treff til i området neste år jah

føler ikke for å legge ut annet enn banekjøring så alle får se