JonEldaR

Da er det vel på tide å skrive litt igjen:p masse som har skjedd sia sist! Har nå levert inn motor til en i Trondheim for å finne feilen. Feilen var faktisk strammern på oljepumpa som hadde løsna, og lyden kom av at fjæra lå inni å laget leven Feilen blir nå fikset og toppen har blitt sendt inn til AutoTrim for å glassblåse ventilene, skifte ventiltetninger og ny shimsing. Registeret var litt slitt, så det skal få full overhaling og alt skal bli nytt på registerdelen. Det blir også satt på kjedestrammer fra 3,2L M3 motoren. Oljelekkasjen jeg hadde blir fikset ved å skifte simmeringen til veiva. Venter motoren tilbake om en uke eller 2, så da er det ikke lenge til gullet mitt er på veien igjen og er klar for en ny sesong forhåpentligvis bilder fra motor før sending:

lurer på å levere inn motoren for en full overhaling og reparasjon siden jeg ikke har så mye tid selv til å skru noen forslag til plasser jeg kan levere inn hvor de kan sakene sine? prisen tør jeg ikke tenke på engang

hehe.. går vel egentli mest å vente på ny motoren har kjøpt inn nåkken smådela igjen da, skrua t gearkassa å slikt, jobbe så masse for tida at i har ikke tid til å skru så masse Så ska i inn i millitæret 25.mars, om i ikkje kjem me hjem igjen derfra så kan d bli lenge til i e ferdi me ta her

hahahah! ta her må være den dårligste spøken ever xD

åja, det forklarer så bare ikke orginalt ut:p

Da har jeg gjort noe mere småtteri på motor, tenkte jeg sku ta av toppen i helga.. men manglet noe verktøy så d endte me at jeg bare fikk strippet vekk noen småting å rengjort motor litt etter en sesong med kraftig oljelekkasje fra simmeringen på veiva:p De som hadde montert gearkassa hadde visst brukt uorginale skruer av flere sorter og det endte med at jeg ødela sporet i en umbrako skru, så får vel borre bort den :/ Etter å ha løsnet på innsuget så merket jeg at det hadde blitt frest opp litt også

vært fint med en link ja, finner andre foringer derfra.. men ikkje til motorfeste

bump!

Da har jeg endelig bestillt meg inn noen småting jeg trenger til bilen: - Nytt opphengslager til mellomaksling - Verkstedmanualen til E34 på cd - Kjedestrammern fra E36 M3 3,2 Er jo en start Begynner vel å skru på toppen som sto i bilen fra før for å finne feilen med den.. mest sannsynlig en ventilløfter

Hei! er ute etter nye motorfeste foringer til min E34 M5.. vil ha noe skikkelig, noen forslag til hvilke og hvor jeg kan kjøpe? takker for svar sånn ser de gamle ut, vil hest ha noe kraftigere saker, likevel om det sikkert bare holder å kjøpe nye orginale

Det var overraskende enkelt faktisk, er bare disse skruene du ser på bildet under og så er det vel 2 slanger under om jeg ikke husker helt feil.. så skal det være 2 skruer som holder den til et feste på midten i underkant. legger ved noen bilder: Her ser du åssn det ser ut fra denne vinkelen, under så ser du de 2 skruene som må løsnes, er greit å komme til med fastnøkler 13mm. de skruene på hver side der må ut, å vaieren der blir med når du tar av dette. sånn ser det ut under: Er ikke noe problem å få av dette sikkert litt rotete forklaring men

her er et bilde som viser klaringen til torpedovegg

regner med det er trangere mellom motor-topp og torpedo på m5 vs på min e34 med m50, jeg skifta utløserlager så måtte ut med kasse og det tok laaang tid å få opp de boltene på toppen av kassa, spesielt siden de satt j*vli godt fast Men det gikk jo forsåvidt greit når jeg fikk fjernet litt plastikk og løsnet ledningsnett osv Det blir nok veldig vanskelig ja, dere ser jo hvor boltene på girkassa er.. å mellom motor og torpedovegg så er det så trangt at der komme man ikke til vertfall.. tror det blir problemer å komme til under ifra også

Takker for d:) liker fargen ja

å komme til boltene med alt på er nok veldig vanskelig ja, men d går sikkert for de som er veldi tålmodig:p mulig om du tilter motoren å girkassen litt bak ved hjelp av traversen.. men da tar bare motoren borti torpedoveggen

Da er min 2. skruhelg overstått Har endelig fått ut beistet fra motorrommet etter noen hektiske timer planene med denne er endret litt. Det ligger nå ann til at det blir ny motor på meg og 6 trinns kasse. Motoren som sto i skal jeg bruke lengre tid på å shine opp, så har jeg ikke bestemt meg om det blir banebil ut av den med/uten ekstra trim. noen bilder fra helgen: Ordnet skikkelig opp i garasjen panseret av og klar til å bynne: Ene motorfestet har sett sine bedre dager Begynner å nærme meg løfting: motorjekken på plass Motor på vei ut: For et beist! Motor ute

jeg er interisert i 2x83mm race til E34 M5, men må vite pris først

noen som kan fikse opp noen av disse?

Min er ombygd fra 518 til M5 og godkjennt, så tror ikke det kan være så nøye?

Gleder meg til å se denne bilen ferdig Kjekt med en M5 til i byen skal følge med på dette prosjektet, Lykke til!

hehe! d gjør det helt sikkert, syntes bare d så så veldig spinkelt ut! er vel mest bekymret for hvordan det er å skifte dette

Noen som vet om det er mulig å skaffe et forsterket mellomlager noen plass? synes dette så overaskende spinkelt ut, det er vel forsåvidt også bevist her

Vinteren er en fin tid å få bilen 100% igjen ja er ikke fornøyd før den er som ny/bedre enn ny både i motor, drivverk og utseende Et par bilder fra årets sesong :

Da er jeg igang med overhalingen for vintern Det som skal gjøres først er: *Fikse mellomaksling *Bytte til M3 3,2 kjedestrammer *Bytte til raceventiler *Forsterket clutch *Shine opp motorrom og drivverk *Bytte alle pakninger på motor og eksos *Sjekke over alt av drivverk og stag Dette blir dyrt!! Har fikset meg en ekstra lang dobbelgarasje med grav for vinteren så dette bli bare lækkert! eneste problem er at jeg bare kan skru i helgene siden garasjen ikke er der jeg bor Her er noen bilder fra min første skruhelg: Garasjen: Begynnt å koblet fra og fjernet tanker og diverse i motorrom: Feilen på mellomakslingen min ble fort lokalisert : Min gode venn og 3menning til venstre skal hjelpe meg med bilen : Bilen godt innpakket til neste gang : Det går sakte men sikkert fremover

men hvor skaffer jeg dette?