hillmar

Istedefor å pusse er det mange som bruker malingsfjerner... Husker ikke hvilket merke, men det finner du hvis du søker på forumet.

Fant bilen på finn, og kan opplyse om at det er en 2000 modell. Da er det vel ikke en 525 tds, men en 525d...

Kabel til beltestrammer i et av forsetene, eller "airbag-matta" i passasjersetet... Søk på de to tingene i forumet her, så finner du masse!

Hvordan er det med verktøy på sånne steder? Må alt medbringes? Og er det evt. tilgang til luft?

slenger meg på her jeg! Noen som vet om no sånne steder i telemark/vestfold?

Dra ut volumknappen, så er det en liten umbrako eller "flatskrue" på skrått nedover som du vrir 90grader også dra du ut... kan sitte ganske hardt.

nei, de blei skifta for ca. ett år siden, så ville vert rart om de skulle begynne å skrike nå...

Min TDS oppfører seg litt rart for tiden: Når jeg gir gass begynner det å hvine rundt 3000o/min. Det er litt til og fra om det hviner og hvor høy lyden er, men jeg har ikke funnet noe "system" i det. (F.eks. om det kommer når den er kald eller varm) Jeg har lest at folk med M47/57 får denne lyden når veihusventilasjonen er tett, men har ikke funnet noe om M51. Har heller ikke funnet no veivhusventilasjon på ETK. Håper bare det ikke er turboen som synger på siste verset! Noen som har tips?

Godt å høre! Da er vel startproblemet ditt også løst tenker jeg...

Du får det vel dekket på kasko, men da må du ut med egenandel og mister bonus... så det lønner seg ikke

ser sånn ut... http://nettbutikk.gsbildeler.no/openImage.php3?imgPath=bilder/11196.gif

Her ser du hvordan... (står at det er for manuelle seter, men er samme for el-seter) PS. det heter ikke comfortseter når du ikke har den knekken i ryggen

Den alternative dimensjonen er nok 235/40-18, eventuelt 235/45-17. (kan også være 235/40-18 foran og 265/35-18 bak). Det er iallefal disse dimensjonene BMW bruker...

Blir vel omvendt... Etter luftfilter, men før turboen...

Regner med at hansh mente 235/45-!18! blir litt stort. Riktig dim er 235/40-18... dekka er sikkert bra, men Continental er av de dyrere da... Jeg skal kjøpe nye dekk forann til e39'en min nå, og vurderer vredestein ultrac sessanta. Har lest mye bra om de. Spesielt mange som komenterer at de sporer lite, noe jeg sliter veldig med med de dekka som sitter på nå... Fåes på dekkonline.com for 1300pr. dekk...

Jepp stemmer det. Den sjekker farta på høyre og venstre framhjul iforhold til hverandre. Og lar være å gire når de ikke går like fort. Pga. dette vil man også merke at kassa oppfører seg rart hvis framhjula ikke har lik omkrets, eller forskjellig trykk...

Aner ikke om det er grunnen til problemet, men kassa tar signal fra både venstre og høyre absføler foran... (Vanskelig å bestemme hastighetsforskjell på h og v hjul uten å registrere farta på begge )

Hvordan testa du pumpene? Finnes det tomgangsregulator på dieselbiler da? er jo ikke no gasspjel på de...

Til dere som klager på søkemotoren her så gjentar jeg det S.Arnesen sa: sett dere skikkelig inn i funksjonene. F.eks. en veldig nyttig funksjon, som ville funka i RamstadTech sitt eksempel, er *. Skriver du senk* treffer du alle ord som begynner med senk...

Vifta starter når du åpner førerdøra, så det er helt normalt.

Jeg synes det er rart at verkstedet fåreslår å justere på turbotrykket. For det første vil vel ikke dette hjelpe noe fra tomgang til 1800 omdreininger, og for det andre står det VELDIG tydelig i TIS'en til bmw at wastegate staget IKKE skal røres. Er greit nok at det går ann å justere trykker for å "trimme" bilen, men synes det blir feil av verkstedet å fåreslå det! Jeg kan legge til at også jeg synes det virker rart om bilen din skal være så lat. Kjører selv tds og det er jo ingen racerbil, men den er absolut ikke så dau at jeg reagerer på det...

Det sitter i tanken. Litt usikker på E34, men regner med at du finner et lokk på toppen av tanken/i gulvet over tanken der den sitter.

Det er vifta som drar luft inn over tempføleren bak de høyre rillene på klimapanelet... Du må bare ta det ut og rense vifta for støv. Skal se om jeg finner igjen diy'en Edit: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/204985 der var den. Er til e38, men er så godt som likt... En til: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/428942

Da er det matepumpa di som er bytta ja. Hovedpumpa sitter på motoren. Tungstart tyder jo også på matepumpa. Så selvom den er bytta for 1,5 år siden ville jeg nok sjekka den, man kan jo ha uflaks...

Mener du at du bytta høytrykks dieselpumpa eller matepumpa i tanken? Hvis det ikke er matepumpa du har bytte er vel den en mulig årsak.