hillmar

Hvis det er vakum så er det ikke veivhusventilasjonen som er tett. Da ville det i såfall vært overtrykk som blåste ut... Om det er trygt å kjøre til verkstedet vet jeg ingenting om...

Har ikke vært borti problemet selv, men i flere andree lignende tråder blir det nevnt "viskerreleet". Prøv deg på et søk så finner du sikkert ut både hvor det sitter og om symptomene ligner på de du har...

Jo, jeg vil tro at det var ca. da de gikk fra E34 til E39 og oppgraderte til TU. I TIS sto det iallefall at det i et nytt opplag av instruksjonsbøker til e36 ville rettes opp, mens det ikke ville komme noe nytt opplag av instruksjonsbøker til e34...

Jeg har sjekket TIS og ny "oljepinne" kom 9/95 på både M51 og M41. Har du en eldre motor og vil ha "riktig" pinne så har den delenr 11432246521...

Nei. Siden låsen er helt elektronisk (ingen håndtak som fysisk åpner luka) så er det heller ikke noe fysisk som skjer når du låser/låser opp. Det er bare styringa som får "beskjed om" at den ikke skal reagere på at du tar i luka. (Dårlig forklart, håper du forsto det) Akkurat det problemet du beskriver har jeg ikke hørt om. Men det er vanlig at ledningene ryker eller kortslutter i hengselet til luka, så det kan være at det er der problemet ligger... Hvis du ikke er klar over det så er det en "nødåpner" i luka slik at du kan åpne den mekanisk fra innsiden. Hvis du har brukerhåndboka så står det der hvordan du gjør det...

Meget bra "artikkel"! Jeg henger meg på at den burde være sticky. Eneste jeg vil legge til er at jeg TROR peilepinnen på de nyeste tds'ene er endra, slik at den viser riktig... (skal sjekke det på TIS i kveld)

Hva mener du med dette. Du skal ikke høre noe fra luka når du trykker på knappen for å låse opp dørene. Når du trykker på knappen for å åpne luka så høres det ut som den åpner seg? Ser du at den løfter seg opp ca. en halv cm?

Hvis han ikke har hengerfeste så står det vel ikke? Min 525tds (touring, automat, 1997 mod) med fast hengerfeste kan dra 1800 eller 1900kg...

Her har du en: http://cgi.ebay.co.uk/BMW-Diesel-EGR-Su ... 3f02114976 Fordelen med en bypass er at det ikke er noe restriksjoner inni innsugsrøret. Men du kan nappa ut den lille vakumslangen og bare plombere denne.

Ja matepumpen i tanken er et "vanlig" problem. Hører du at den går når du setter på tenninga? Hvor mye diesel har du i tanken? Du kan løsne slangen mellom dieselfilteret og "hovedpumpa" og se om det kommer diesel ut der når du setter på tenninga. Kommer det diesel der er matepumpa ok...

Ja skjønte det. Men tenkte at siden nøkkelen sitter fast så er det no feil med den mekaniske biten, og det kan godt hende det også er grunnen til at den ikke starter... Men for all del, bakstykket er enkelt å bytte. Så det er absolut et greit sted å begynne...

Jeg kjøpte en som jeg monterte uten at det fikset problemene mine. Den fikk jeg returnert uten problemer. Så hvis du bor i nærheten av GS så tror jeg ikke det er no problem. Så den andre tråden din, og tror ikke du vil løse det problemet med å bytte bakstykket. Siden du ikke får ut nøkkelen så vil jeg heller satse på den mekaniske delen av tenningslåsen.

Til min 525 tds 97' er det 61326901961.

Ca. 9 liter. Hvis du bare tar ned bunnpanna og filteret får du bare bytta 3-4 liter. Men hvis du flusher får du bytta alt, og trenger gjerne litt mer enn 9 liter. (søk på forumet for å finne info om flushing.)

Hvordan står "knappen" mellom dysene i dasjen? Og hvordan har du justert dysene. Grunnen til at den kalde luften bare kommer oppe er fordi den synker nedover. På samme måte kommer varmluft kun ut nede fordi den stiger oppover...

Jeg hadde nøyaktig samme symptomer og trodde det var tenningslåsen. Bytta den, men det hjalp ikke. Så etter å ha lett mye på nettet konkluderte jeg med at det var dårlig kontakt et sted i Busen som binder disse komponentene sammen. Sannsynligvis i kontakten til lysmodulen som er utsatt for fuktighet. Denne sitter til høyre i fotbrønnen til passasjeren. Men før jeg fikk undersøkt mer på bilen forsvant problemene, så da gadd jeg ikke se mer på det...

Jeg skjønner ikke helt hvor du vil med dette innlegget, annet enn å informere om at KUHMO KU31 215/50-17 sporer veldig lite. Etter å ha lest mange poster her om risting og sporing sitter jeg med et inntrykk om at de fleste er "plaget"/merker det i større eller mindre grad. Men det er ikke alle som er kun er ute etter gode kjøreegenskaper når man cruiser på motorveien. Noen er kanskje villig til å kompromisse litt så de får bedre kjøreegenskaper på svingete veier også... Selv så kjører jeg på 235/40-18 forann. Med de gamle dekka mine så spora den MYE, føltes ut som den kunne hoppe ut av veien hvis jeg ikke tviholdt på rattet. Med nye dekk (som her runde skuldre) og en forstillingskontroll ble alt MYE bedre. Jeg merker fortsatt at det drar mer med sommerdekka enn vinterdekka, men jeg plages ikke av det. Så lenge jeg ikke helst vil sitte uten henda på rattet så er det ingen problem. Og fordelen med dekka kjenner jeg umiddelbart når det kommer noen svinger. Så jeg skjønner at du har funnet dekk som oppfyller akkurat dine ønsker, men det betyr da ikke at alle andre ønsker det samme som deg. Og ang. radioen så er det almenkjent at den er av meget laber kvalitet. Hvorfor du tar den med i dette innlegget skjønner jeg egentlig ikke.

På e39 er det vanlig med 235/40-18 og 265/35-18... Jeg har dette på mine som er 8,5 og 9,5 tommer brede, funker sikkert på 8 og 9 tommer også...

Hvor mye diesel har du i tanken, hvis tanken nærmer seg tom kan det være matepumpa som sitter i tanken som er synderen... Det kan også være en lekasje i dieseltilførselen som gjør at dieselen renner tilbake i tanken når du står stille, men det forklarer ikke hvorfor bilen stopper når du kjører. Så jeg ville sjekka matepumpa. Er det ikke den så kan det være "hovedpumpa" som verken er lett og skifte (uten spesialverktøy), eller billig...

Jeg tuller ikke Hvorfor det gjør det vet jeg ikke, men det er det samme med vifta som drar luft over temp. føleren. Så hører du surring eller brumming fra mittkonsollen når du stopper bilen så er det den... I tillegg til at de ikke skrur seg av før etter 15 min så skrus både lyset og vifta seg på når du låser opp eller åpner døra.

Det lyser i 15 min etter du har tatt ut nøkelen... Helt vanlig.

De foringene du fant er nr. 6 og nr. 9 på dette bildet... http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /20737.gif

Hva mener du med "hele bærebrua" og "nedre bærearm"? Somsagt er bærebrua nr.8, og hvis det er en av foringene som sitter i den som må byttes (en av de 2 som sitter der på tegningen) så må du bytte hele.

Ut fra forklaringen, som jeg regner med at du har skrevet av mangellappen, virker det som det er snakk om "knirkeforingen" nr. 2. Men siden de sier at bærebrua kun selges komplett kan det virke som det er snakk om en av de 2 foringene som sitter inn mot bilen i den nedre bærearmen nr. 8. Disse selges nemlig ikke separat...

Runflat-dekk har alt for harde sidevegger så de vil spore mye mer enn vanlige dekk. Kjøp nye dekk så blirdet nok bra. Blir det ikke det så burde du få tatt en hjulstillingskontroll