hillmar

Det skal være sånn. Kassa merker at du kjører nedover. og siden du bremser "tror" den at du vil senke farten, så den girer ned slik at motoren bremser for deg...

Det er ikke uvanlig at reversen ryker på de kassene. Jeg ville tatt kontakt med et automatkasseverksted...

Aner ikke om det funker, men det ligger noen DIY'er på nettet der de kobler av slangen ved oljekjøleren og fyller på/tapper av der mens de flusher...

Et stalltips er å informere om hvilken motor du har

Den knappen er, som du sier,i utgangspunktet bare for å låse opp luka. På touring var hydraulisk åpning ekstrautstyr, men jeg vet ikke om det var tilfellet på sedanen...

Du finner de på GS under slite-/servicedeler -> brems -> abs-føler Høyre og venstre er like... Du må finne ut om du har den gamle (grå) eller den nye (blå) typen... Forann -9/98: 34521182159(GRÅ) Bak -8/98: 34521182160(GRÅ) Forann 9/98- : 34526756375(BLÅ) bak 8/98-: 34526756376(BLÅ)

Det som menes med det er at du skal dra spaken igjennom alle "sporene". Putt den i R, vent noen sekunder, så til N, vent noen sekunder osv. Og husk å hold inne bremsen, hjulene skal ikke gå rundt!

Gå inn her og putt inn chassinr. http://www.realoem.com/bmw/select.do da finner du ut hvilken kasse du har. Så går du inn her og finner ut hvilken olje du skal ha: http://www.bmwtips.com/tipsntricks/Tranny/SD92-113.pdf Ikke se på modell, bare "kasse-type" Hvis du har A5S310 må du finne ut om du har svart eller grønnt merkeskilt på kassa. Svart=vanlig dexron III, grønn=ESSO ATF LT 71141

Ja uansett om den er produsert 00 eller 05/2000 så har den 360-kassa. Den kassa skal ha TEXACO ETL 7045E (REPLACES TEXACO ETL 7045) olje. Bmw part.nr. 83 22 0 026 922. Her er oversikten jeg bruker for å finne riktig olje til riktig kasse: http://www.bmwtips.com/tipsntricks/Tranny/SD92-113.pdf Den er fra USA, der det ikke går mange dieselbiler, så det står ikke oppført no dieselbiler der. Bare se etter riktig girkasse så finner dere riktig olje.

Det kan være noen transistorer i lysmodulen som er ødelagt. Det var nettopp en annen tråd her der en lodda inn nye transistorer selv. Edit: Her: viewtopic.php?f=1&t=149366&hilit=lysmodul Edit2: Fant en til: http://www.bmwland.co.uk/talker/viewtopic.php?p=752828

Hehe, er ikke til å bli klok på dette nei. Men man kan jo ikke gjøre mer enn å bruke hodet, bytte olje og forsikre seg om at chippen er tilpasset automatkasse. Da har det lite å si om den er oppgitt til å tåle 360 eller 475NM.

Når kassen flushes så er det ikke så nøye om du bruker den samme olja som var i kassa siden du bytter ut alt (ESSO-olja er den som orginalt er i ZF-kassene). Problemet er om du blander 2 forskjellige typer. Jeg har lest meg til at 360/390 angir momentet, men skal ikke stå på mitt hvis Ole Ringstad har sagt no annet. Han kan nok mer om det enn meg:P

I.flg. realoem fikk 530DAT A5S390 i 09/2000 så da har du nok den. Utifra hva jeg kan finne skal du ha TEXACO ETL 8072 B bmw part.nr. 83 22 0 024 359. Sikker på at det ikke står mer info på merkeskiltet på kassa? Siden bilen er produsert akkurat i overgangen mellom 2 kassert ville jeg ha dobbeltsjekka. A5S360 skal nemlig ikke ha samme olje... Ja på tds'en sitter det ZF-kasse, men "d-modellene" er levert med GM (såvidt jeg vet).

Sikker på at du ikke tenker på staget til viskeren på førersiden Odd-M? I.flg. GS sine sider er det det eneste staget som kan kjøpes løst, og det er veldig enkelt å bytte... Ser for meg at det er mer jobb å komme til resten av mekanismen.

Begge viskerne går på samme motor så det er nok ingen sikring. Er viskern løs så du kan bevege på den?

Er ikke no vits å slette innlegg. Jo flere innlegg som ligger her, jo større sjanse er det for at andre får svar når de søker...

Hva med å stikke innom her å knipse no bilder: http://www.gds-bilverksted.no/gjor.html spørs om det er marked for 2 slike tilbud i Bergen. Men er absolutt et godt initiativ. Synes noen på det sentrale Østlandet kan starte opp et sånt tilbud!

Regner med at det bare var en skrivefeil, men kassa heter 5HP18 (heter A5S 310Z på "bmw språket"). Merkeskiltet står på samme side som eksosen og kan være litt vrient å se... Du kan finne ut hvilken kasse du har ved å putte inn chassinr. på denne siden: http://www.realoem.com Men hvis det er oljeskift det er snakk om så er det sikreste å finne ut hvilken farge merkeskiltet er, for å finne ut hvilken olje du skal ha... Edit: Ser at du enten har ZF 5HP18/A5S 310Z (hvis bilen er produsert 08/1998 eller før) eller ZF 5HP19/A5S 325Z (hvis den er nyere).

Når du sier "alle", mener du alle e38? For på e39 har de første årgangene aktiveringsknapp, mens den er tatt bort på biler som er nyere enn 1999/2000 (husker ikke helt når den ble endra) E38 og E39 har jo som kjent veldig mye til felles, så jeg ville nesten tippe at denne ble tatt bort på de nyere modellene av e38 også...

Det er kun på speil med auto-nedblending som har en låsemekanisme. De vanlige speilene sitter klipset fast, og løsnes ved å dra ut i underkant...

Dette stemmer vel ikke... Siden dekksiden på 225/45x17-dekket er lavere enn på 185/65x15-dekket må man ha høyre lufttrykk for å unngå at dekket blir klemt helt sammen og felgen slår i bakken når du kjører over dumper. Som det blir sagt over her så er nok 2.5bar/35psi ganske riktig. Edit: Du kan redusere slitasjen på innsiden av dekkene ved å øke lufttrykket. Da vi dekket "bule ut" på midten og du vil få en større kontaktflate mellom dekket og bakken.

Fargen på oljen har jeg ikke no særlig peiling på. Men bmw og kasseprodusentene er veldig klare på at hvis kassa har lifetimeolje så skal kun den korrekte oljen benyttes ved etterfylling...

5HP18 med svart plate har kun vanlig dexron III. Så det er bare å fylle med hvilken som helst olje som er merket dextron III.

Det er veldig sannsynlig at det er dårlig kontakt i det elektriske bakstykket på tenningslåsen din. Hvis du søker litt på nettet finner du flere som har hatt de samme symptomene. Og er er en diy for hvordan du bytter delen: www.bimmerboard.com/forums/posts/244045

gå inn på realoem.com og putt inn de 7 siste nummrene/bokstavene i chassinummeret så får du opp produksjonsdato