hillmar

Vel, har litt dårlig erfaring med merkeverksted og automatkasser. Når jeg skulle ha olje til kasse klarte de ikke finne ut hvilken olje jeg skulle ha og prosedyren de har for å måle korekt nivå i kasse er unøyaktig ift. intruksjonene som jeg fikk tak i fra ZF som er produsent av kassa mi. Og du kan være sikker på at de ikke flusher hele kassa! Jeg endte opp med å gjøre jobben selv, men hvis jeg skulle levert den inn ville jeg levert den på et automatkasseverksted...

Veeel, tviler på at det er noen store fordeler så lenge du ikke har så mye power i bilen at du ikke får det ned i bakken når du har lik dim foran og bak.(regner med at du snakker om å gå opp i felg/dekkbredde bak og ikke ned foran) Men utsendemessig er det helt "riktig" med breiere dekk bak enn foran på BMW mener jeg!

Absolutt! Kan ikke skjønne hva annet som har skjedd iallefall... Jeg ville ikke brydd meg no om å prøve å finne feilen så lenge det ikke skjer igjen.(hvis ingen her inne vet om dette er en standarfeil da seff)

Hvis du finner riktig ratt så er det bare å bytte rett over, men det er endra et par ganger. Bla. har de nyere rattene 2-stegs airbag mens de gamle har 1-stegs. Jeg har ikke i hodet når endringene ble gjort, men det vet sikkert noen andre...

Stemmer at e39 har denne funksjonen, men for å få til det må du trykke og holde nede åpneknappen noen sekunder. Da vil jo også bilen låse seg opp så hvis bilen var låst virker det rart...

Det er vel bare å smøre litt olje på pakkningen og skru det på med hånda... Da blir det passe stramt

det hørtes ut som litt tvilsom justering når vi faktisk er i 2009. Det som er vanlig er å bruke nå for tia er utstyr som er koblet til en pc sånn at du får ut et målebrev der alle hjulvinklene står...

Du må også huske på at et 245 dekk er ikke en nøyaktig 245 bredt, dette varierer veldig fra dekkmerke til dekkmerke. (Bare for å gjøre det enda litt vanskeligere )

om det er en garantisak vet jeg ikke, men du har 6 eller 12 års rustgaranti... (litt usikker på om du har 6 eller 12, de endra det til 12 for noen ar siden) Men det er vel ikke verre enn å høre hva de sier på bmw

http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E36/

Da er det nok bare å smelle de på

Det kommer litt ann på hvordan dekk du har. Har du rettningsbestemte dekk så skal det stå en pil på dekksiden som viser rullerettningen og da skjønner du hvilken side de skal på. Har du dekk/felger der 2 er breiere enn de 2 andre skal de breieste bak. Bortsett fra dette er det likegyldig hvor du setter de...

Kinrking er ofte nr. 2 på bilde her, 02 33326767748 Foring bakaksel* (Org) http://nettbutikk.gsbildeler.no/openImage.php3?imgPath=bilder/11780.gif

Les litt rundt her: http://www.detailersclub.no/forum/index.php Men pass deg, du blir fort hekta!!

Ikke at det hjelper deg no mer men har jeg lovt å sjekke så skal jeg jammen meg svare og! 1900kg på min tds også...

Det er 4 måneder PLUSS den måneden du får oppgitt. Altså, jeg har frist 30. september, men kan ta eu fra og med 1. mai. Det som lars87 har tatt fra NAF stemmer (selvfølgelig) og det er sånn at hvis du har en bil som er førstegangstregga i et parrtallsår skal du på kontroll når de er parrtallsår, og motsatt... Det er også feil at du får utvida frist hvis du får feil, fristen som er satt blir stående. Men det er ikke sånn at de kommer og klipper skiltene dine dagn etter fristen har gått ut, det tar TID!!

2 tonn tror jeg er litt optimistisk. Jeg kan iallefal sjekke min 525tds etterpå...

Nå vet ikke jeg noe om SMG kassa spesielt, men men mer bmwkasser generelt. Og angående denne adaptive funksjonen så er det mye forskjellige forklaringer på hvordan den funker ute og går. Det jeg har kommet fram til er at kassa nullstiller seg vær gang du stopper bilen. Det har altså ikke no å si hvordan forgje eier kjørte. Det er også sånn at hvis du trykker gassen fort i bånn vil kassa hoppe til sitt sportsligeste program og selvom du slipper gassen igjen og kjører rolig videre vil den henge igjen i dette programmen ca 10sek. for å "se" om du skal gi på mer. Og når vi først er inne på det. Den mest vanlige metoden for å "nullstille kasse" der du gir gass i 30 sek før du starter bilen for at kasse skal bli kvikkere er ingen nullstilling. Det du gjør er å lure kassa til å tro at du kjører sportslig, så den legger inn sportsprogrammet allerede før du har starta... Men dette er somsagt generelt for BMWkasser, så om det gjelder SMG'en vet jeg ikke.

Jeg bestilte derifra nå rett før påske og da leverte de på en drøy uke...

Så dere mener at selvom motoren oppfører seg riktig bortsett fra det startproblemet så burde det hjelpe å justere?

Var det ikke så at du ikke hadde justert innsprøytningstidspungtet etter pumpeskift? Om så er dette grunnleggende for oppførselen til en dieselmotor med elektronisk styrt pumpe. Det sitter bla en nålløftføler på ei innsprøytningsdyse, og når hjernen sammenlikner signalet fra den og svinghjulssensoren og de ikke er etter skjema, kan det bli litt ugreie. Les også av feilkoder, kan bli lagret noe der og om tidspungtet ikke stemmer. Joda, oppmerksom som du er stemmer det. Men har snakka med et dieselverksted som sier at med mindre motoren klakker mye eller spytter mye svart røyk er den juster riktig. Han mente du merker fort om den er feiljuster. Jeg har altså hatt urtrolig flaks under monteringen!! (jeg må innrømme at jeg ikke helt tror at jeg har hatt såå flaks med tanke på hvor liten feilmargin det er snakk om men..) Kansje jeg bare burde koste på meg en justering uansett... hmmm...

Er litt vanskelig å skjønne siden du verken nevner type bil eller detaljer om hav du snakker om... Men uansett bil regner jeg med at du snakker om den følermatten som ligger i pasasjersetet. Skal du bytte denne må du av med setetrekket, det er ingen umulig oppgave(men har aldri gjort det selv).

Alle feilkoder lagres, så hvis det er/var en feil som gir feilkode så vil de finne det... Lykke til iallefal

Beltestrekkeren er en sylinder med en "sprengladning" som sitter sammen med "den du putter belte nedi på setet" og sørger for å dra denne nedover og stramme beltet ved en krasj. Det er en kjent feil at kabelen som ligger under setet til denne blir ødelagt, og bmw selger en rep-kabel til dette. Men som sagt, ved denne feilen burde airbaglampa lyse og ikke motorlampa...

Litt OT, men påsto de at motorlampa lyste pga. feil på beltestrekkeren? Feil på beltestrekkeren skal da gi airbaglys, eller? Synes dette hørtes litt rart ut.