opt

Aj aj aj, kondolerer Alt er vel mulig å rette, det spørs bare på prisen.

GS? har de nettside? hvis powerflex ikke er så verst på pris så kjøperj eg nok det, hvis jeg husker rett så er vell de i 2 deler istedet for en som må presses igjennom? http://www.gsbildeler.no Powerflex er todelte ja, mye enklere å montere. Jeg ville bytta begge fjærene bak selv om bare en er knekt, hvis de er veldig gamle er det nok litt forskjell på ny og gammel. Bremserørene ville jeg fiksa hos en proff, hvis du ikke er det da. De er veldig nøye på bremserørene på PKK.

Bestandig greit å kjøre litt med nye senkesett før man tar 4hjulskontroll, enkelte sett siger noe. Husk at du må ha fjærklemmer for å få bytta fjærene foran, ellers spretter de gamle veggimellom og du klarer ikke å presse sammen de nye for hånd. Bak er det bare å brette de ut med f.eks en stor fastnøkkel eller brekkjern. Pass på at du ikke skader bremseslangene. Lykke til

men den fra e36 m3 passer, samme kasse på 328 som m3. i tilfelle du ikke visste det.

Er nesten umulig å få av dørtrekka på e36 uten at den lista under vinduet løsner fra dørtrekket, men det henger omtrent like bra uten, synes du ikke det blir bra kan du alltids gnu litt kontaktlim på begge flatene før du setter på dørtrekket igjen. Når du har fått av dørtrekket skulle det være mulig å se hva som har tatt kvelden av vindusmekanismen.

uff da, har noe å holde på med i jula du hvertfall foringer koster ikke all verden hos BMW-forhandler, men du kan jo vurdere powerflex, GS selger slike, blant andre. Er du medlem i BMWCCN får rabatt også, er vel 10 eller 15% Jeg har ikke prøvd foringene på Biltema, så jeg vet ikke om de er bra. Lykke til.

Er vel bedre lykter på nyere e36, men vet ikke når endringen ble gjort. Hvis du har et sett med 95mod lykter er det da vel bare å sette de på, passer omhverandre selve hovedlykta.

Schnitzer får du kjøpt hos Bavaria i Stavanger, men det blir nok litt dyrere enn 12k. Men de gjør seg bra på bilen da. Jeg ville valgt m6-felgene hvis du ikke har tenkt å bruke mer enn 10-12 lapper. Har du mer å gå på ville jeg valgt Schnitzer. "Alle" har jo kantfelger på 5-serie.

Virkelig vakker bil ja Den perfekte fargen for en e28. Men litt flere bilder hadde ikke gjort noe. Så forøvrig en som likna veldig her i Oslo tidligere i høst, mulig det var på sensommeren forresten, uansett meget pen den også.

http://www.kollevold.no

ikke over 3000 før etter 10 min og deretter noen middels drag før jeg gir jernet.

kan bytte bare puta ja, fort gjort, trenger ikke demontere annet enn dekslet på siden. ny pute koster ca en høvding, med mindre du skal ha likt skinn som i m3, da er det vel noe mer.

hva slags dim er det på dekka på bildet da? underlaget ser ikke helt flatt ut, veldig vanskelig å bedømme ut fra det bildet. Du kan jø prøve k-sport coilovers fra gs, de skal visst være ok til hverdagsbruk og har en grei pris. med de kan du justere deg frem til den høyden du vil ha. jeg vil ikke anbefale å senke kun med fjærer, det yter ikke rettferd ovenfor bilens i utgangspunktet gode kjøreegenskaper, spesielt på ujevn vei. har selv kjørt med kun fjærer, cupkit og coilovers på samme bil. jeg kommer aldri til å kjøpe noe annet enn coilovers igjen. cupkit er stort sett bra, men du kan ikke justere høyden, ellers var det ok å kjøre med, men et godt stykke unna coilovers. jeg har kjørt med kw i alle tilfellene.

til neste gang: http://www.heinzelnisse.info/no/dict

Jeg brukte boremaskin og et stort skrujern, funka som bare det. Den metallhylsa som selve gummien sitter i er jo myk som bare det. ellers opplevde jeg at bolten som var med powerflexforingene var ca 1mm for lang slik at jeg måtte file av litt for å få den på plass.

her finner du mye nyttig info: http://www.tyskland.org

takk for tipset masse å lese, men det kan se ut som at det er håp med en e34ix som delebil. må vel lese litt mer først da men. er ikke fullt så enkelt når det er på engelsk og de bare kaller motoren for s50. men det spiller kanskje ingen rolle. har ikke funnet noe om bremser enda da, det beste hadde vel vært å kunne brukt org e36m3 bremser. må si dette begynner å friste voldsomt. hmm, m-tech2 styling, vaderinteriør og motorsportfelger for å toppe det hele

hehe, så ikke så nøye etter jeg*kremt* da vet jeg at det er mulig. men hva slags deler er best å bruke da? noen som kan si meg det uten bildequiz skulle jeg først begynne med et slikt prosjekt vil jeg gjøre det ordentlig, dvs drivverk som tåler effekten og bremser som matcher. takker for svar.

ja, bunnpanna er spesiell, men har hørt at s50 og m50 bunnpanne passer omhverandre. Tenker da at det kanskje kan være mulig med en bunnpanne fra e34ix eller e46ix. Men vet ikke, derfor jeg spør her. Å bytte drivverk er ingen hindring så lenge jeg kan beholde 33/67 fordelingen, vil heller ha 5bolt enn 4bolt. Må jo ha bremser på jævelskapen også Har ikke lyst på turbo i denne sammenhengen.

ehh, nærmere forklaring takk

Vet at s50 generelt går i e30, men lurer på hvordan det går i kombinasjon med 4hjulstrekk. Uttrykte meg kanskje litt dårlig.

Høres fornuftig ut det ja. Kan kanskje være greit å lakke opp innfestninga(svart) i samme slengen, den har en lei tendens til å flasse.

Som topic sier, noen som har prøvd lignende og vet om det lar seg gjøre med å bruke org BMW deler, f.eks fra e34ix eller e46ix. Lurer altså på om det er mulig å kombinere s50'n med 4trekket og eventuelt hvilke deler man må/bør bruke. Drivverket fra e30ix tåler vel ikke kreftene fra en s50b30, eller? Har lekt litt med tanken en stund, hadde vært greit å finne ut hvorvidt det faktisk lar seg gjøre. Er coupe det er snakk om. Hadde blitt en konge vinterbil

Du får 318is som sedan. Har selv hatt en 94. modell. Mange som har trodd det opp igjennom årene at man ikke får det. javel, har jeg aldri sett. hvor var den solgt ny? Den var solgt ny på Stenshagen. Hvis du sjekker på gamle nybilpriser på skatteetaten så ser du der at den hadde en nypris på 360 000,- i 94 http://www.skatteetaten.no/upload/12998/Bil1994.pdf ja man lærer så lenge man lever