opt

en viss fordel å skrive hvilken bil det skal på

har sett den der tilsalgs for en god stund siden, mener det var samme navn. husker det pga at vanligvis er det menn som selger slike biler. ser jo veldig pen ut, er den så strøken som det ser ut er det et røverkjøp. kan ikke skade å sjekke ut nærmere.

hvorfor ikke den siste m5 motorn? ikke plass eller er det gjort? hadde vært rått det

hvis dere skal kjøre til neste år kan dere ta en pitstop hos meg langs rv 17 å få påfyll bestående av avgiftsfri diesel og en stram karsk dere kan jo ta hurtigruta nedover kanskje, skal være en fin tur sier de som har vært med. da får dere sett både innland og kyst.

billig og bra er ikke så lett bestandig. billig og ok er vel greit å få til, skal du ha noe bra må du ut med noen kroner. supersport er billig, supersprint er bra.

Den saken NAF var/er med i gjaldt Nissan X-Trail med 2 liters bensinmotor og automatgir. den skulle yte 140hk, men de fleste av de som ble testa havna litt under 130. det er det jeg husker av den saken.

mener å huske at jeg betalte noe over 2000 for de foringene på illustrasjonen over her, men jeg kjøpte powerflex i den som sitter i kanalen. kjøpte da til begge sider.

http://www.ebay.com en kamerat av meg har kjøpt masse slikt der. har funka bra, bare å lodde rett på hvis det ikke er pærer.

kvaliteten på setene er ca det samme. jeg vil si det er sidestøtten og muligheten til å forlenge sitteputa som er avgjørende. særlig på langkjøring har det mye å si. enda bedre enn sportssetene er vaderstolene fra e36. finnes ikke bedre å sitte i, i tillegg er de jævli kule å se på.

huff og huff. man kan få hjertetrøbbel av mindre. men samtidig er det greit å samle skiten til skrekk og advarsel

her snakker vi. takker

glad jeg ikke har noe hos audi på ensjø å gjøre. de er mye hyggeligere hos Arne Guldbrandsen på andre siden av bakgården. der går det an å snakke trim/modifikasjoner med de ansatte. kan skjønne at BT er nysgjerrig på en modifisert bil i forbindelse med en ulykke, men har aldri hørt om slik iver.

poenget med disse verktøyene er at man skal slippe å plukke ned hele bak/forstilling for å skifte. med dette holder det å skru av hjulet og den aktuelle foring. dvs mye mindre arbeid. man slipper tom å ta 4hjulskontroll hvis man ikke bytter den i kanalen.

Det så jo riktig så proft ut Riktig verktøy gjør det meste gøy. Må få somla meg til å skaffe noe jeg også.

Så på det du kjøpte jeg også, men ble ikke noe mer enn det. Kjøpte meg skinninteriør i stedet. Skal vinterlagre bilen nå, så får ta det litt etter hvert. 1 time pr side høres bra ut, de bruker lengre tid på verksted. De sa de måtte bruke 1,5 timer uten å bytte den i kanalen. Da jeg stilte spørsmål ved tidsbruken ble de sure Men fikk krangla meg til å betale for en time da.

får ta meg en bayer i stedet for å sitte her å poste gammelt nytt da

har hørt det med drevene jeg å. hmm, kjøpe en sånn kasse og kaste ut stereo? ja takk, men kanskje ikke så kult ved langkjøring.

Felte nesten en tåre da jeg leste siste utgave av Auto Motor & Sport. Audi skal lansere A1 og som svar på det skal BMW lansere City. City er en liten bil basert på Mini-plattform og kommer altså med forhjulstrekk. Planen er å lansere den i 2010. Skal bygges i Oxford. Kan trøste folket med at den faktisk ser meget bra ut da. Skal se om jeg får lagt ut ett bilde etterpå. Beklager hvis dette er gammelt nytt, men jeg har ikke sett det før hvertfall.

å herregud for en rå lyd i m3 gtr. har gåsehud så det holder

keskin kt1 kan jo ikke slå feil da. eller oz ultraleggera i svart, grymt

det vil sannsynligvis gå. jeg hadde 8,5x18 på en is med kw coilovers. det gikk akkurat og den var senka mer enn 60/40. men hadde bare 2-3 mm klaring på fjærene foran. du får se på baksiden av felgene for å finne ut innpresset. er det 35 vil det gå. +- 2-3 mm vil vel også gå. men høyere innpress og coilovers går ikke. pass på å monter på org gummiklosser, det følger stort sett ikke med på senkedempere.

11 skruer mener du vel. det er det som følger med. med 4 skruer vil leppa ligge nedi asfalten i god fart.

hvis felgene deres har innpress på 35 og ikke er mer enn 8" brede skal det gå bra med 60/40. man bør/må bytte dempere når man skal senke såpass, ellers vil noe av kjøreegenskapene og opplevelsen forsvinne. i tillegg vil man slite ut demperne veldig fort. jeg ville kjøpt bilstein b12 eller kw. det er bra saker. cluet med alle "torshovpotter" er at man må lage egne fester og evt lage overganger fra org til uorg rør. det enkleste er å bytte hele bakre delen av eksosen for så å sveise de org skjøtene på de uorg røra. en del prøving og måling må påberegnes for å få det pent. vet ikke dim på røra på 320 dessverre, men 2,5" er det ikke.

med rett innpress skal det ikke subbe. sveisa på noen hjemmesnekra braketter for å feste potta. kjøpte rør med sving på for å få det til å passe, også på torshov. jeg hadde 2x76 mm dtm look, smalt hver gang jeg fyra opp kjerra. hørtes 2 km unna med litt resonans fra fjell. ganske stor lydforskjell mellom 318 og 320 ja. forskjell mellom simons og supersprint også.