Gå til innhold

turn-in

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    443

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av turn-in

  1. turn-in
    Det greieste er vel å måle diameteren med et skyvelære og stigningen med en gjengemåler.
  2. turn-in
    M6 8.8 - 10 Nm M6 10.9 - 12 Nm
  3. turn-in
    Har lest i en eller annen DIY at karrosseriet må bendes litt for å få ut motoren.
  4. turn-in
    Jeg har prøvd casterstagforinger fra både e32 750 og e34 M5, og merket ingen forskjell. Jeg holder en knapp på powerflex, selv om jeg har både gode og dårlige erfaringer med dem i andre sammenhenger. Casterstag er det samme som øvre bærearm. Betegnelsen camberstag har jeg aldri hørt.
  5. turn-in
    Sjekk kabelspleis S119, det var årsaken på min bil.
  6. turn-in
    FK justerbart er greit nok. Eneste var at det manglet støvmansjetter foran, så jeg måtte bruke H&R sine. Det er også mulig at coilovererne til e36 har støvmansjetter.
  7. turn-in
    Har handlet på eBay og ikke hatt noen problemer med det. Et tips er å bruke Jetcarrier, da blir det antagelig billigere frakt enn om selger i USA skal ordne frakt til Norge for deg. Med Jetcarrier adresse kan du også kjøpe av selgere i USA som ikke selger til utlandet.
  8. turn-in
    Evt. få en billakkerer til å brette opp falsen, sandblåse og lakkere. Er bare å regne på hva som blir billigst.
  9. turn-in
    Du kan vel bruke de du har funnet der? Støtdemperfestene passer om hverandre på sedan, coupe, touring og cab. Selv om de orginale er litt kraftigere på cab og M3. Ellers er det bare å søke på disse nummerne i nettbutikken til GS: Tårnlager 33526779670 Pakning 33526772864 Muttere 31331092887
  10. turn-in
    Låseboltene bør ikke dras til noe særlig, bare dras inntil. Spesielt de som ikke er helstøpt, men har noen innpressede pinner.
  11. turn-in
    Klipsene løsnes ved å skru en kvart omdreining med skrutrekker samtidig som du trykker litt ned. Samme måte for å montere dem gjennom hullet i matten. Det er mulig at festet i gulvet er deformert så det kan være litt kronglete. Skrutrekkersporet i klipset kan også være mer eller mindre borte, så det kan være en fordel å kjøpe nye.
  12. turn-in
    Jeg er fornøyd, men husk på at det blir stivt. Det er ikke rustfritt, så hvis du skal bruke bilen om vinteren så må du regne med at justeringsmutterne ruster fast. Det er ikke støvmansjetter på framdemperne, uten det varer ikke demperne lenge. Men H&R sine passer, http://www.brakes.no skaffer deg disse.
  13. turn-in
    Jo, det går an å bytte bare kulene. Det har jeg gjort.
  14. turn-in
    Takk BreitBau, dette var et godt tips!
  15. turn-in
    Zinnoberrot, ø.k.
  16. turn-in
    Jeg har hatt dette på både 3- og 5-serie. Det skjer hvis tanken kjøres nesten tom. Antagelig er det giveren i tanken som henger seg opp. Løsningen er å fylle opp tanken før nåla står på minimum.
  17. turn-in
    Det kan være lekkasje et sted hvor det drypper ned på eksosen.
  18. turn-in
    http://auto.howstuffworks.com/differential.htm
  19. turn-in

    Spyledyse E32

    emne svarte i turn-in sin wicky124 i Teknisk

    Men det er ikke sikkert det går så lenge før de er tette igjen. Da må du bytte dysene. Sjekk også om det sitter en ventil under dysa, disse pleier også å tette seg.
  20. turn-in
    4.10 på facelift. Med 3.11 blir det tregere aks.
  21. turn-in
    Det er pærer som må byttes. Ta ut bilstereon. Så ser du en spak på venstresiden av kjørecomp. Husker ikke om spaken må vippes ut eller opp men det finner du ut.
  22. turn-in
    Slik:
  23. turn-in
    Du går inn fra motorrommet. På torpedoveggen er det en ledningskinne og en asfaltplate som må løsnes, muligens noe annet småtteri også. Så må vifta ut, deretter har du full tilgang til vinduviskermekanismen.
  24. turn-in
    Et tips: http://www.clasohlson.no/Product/Product.aspx?id=281875
  25. turn-in
    Sikkert brudd i ledningene i bagasjerommet, vanlig på e34.
×
×
  • Opprett ny...