Gå til innhold

turn-in

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    443

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av turn-in

  1. turn-in
    Ireland har til $425. http://www.bmw2002.com
  2. turn-in
    Beholderen tømmes enkelt med en sugepumpe til 99,- som fåes hos en bilrekvisitaforhandler.
  3. turn-in
    Kan vel kjøpe hele kanalen, og bare skjære ut de bitene som trengs.
  4. turn-in
    bump
  5. turn-in
    Bump
  6. turn-in
    Den er utformet slik at den ikke kan rotere på bærearmen, noe som kan skje med den sentriske. Men nå jeg ser at det ikke fins eksentrisk powerflex til e46, så da vil jeg bare si: Styr unna powerflex! Gå heller for en orginal foring eller tilsvarende som må presses på.
  7. turn-in
    Gått kun 130000km. 400,-. Kan medbringes til BMW dagene på Våler 20.-21. september.
  8. turn-in
    E30 320 har ikke stabstag bak, så en fin løsning er å montere staget fra 325. Fremre stabstag er også 20mm mot 18,5mm som er orginalt på 320. Jeg har begge stagene liggende, disse er bolt-on på 320. Det du trenger i tillegg er karosserifestene + lenkarmene bak, og 325 gummiforinger foran(20mm). Selges for 300,-. Kan medbringes til BMW dagene på Våler 20.-21. september.
  9. turn-in
    Du skal vel bruke motorfester fra E28 M5
  10. turn-in
    Det er kurant å få av foringen, bare å varme gummien i senter med en varmepistol og vri den av. Så banker du den ut av ringen. Jeg anbefaler den eksentriske Powerflex foringen, da den vanlige ikke er helt god.
  11. turn-in
    er nok yellowstuff du tenker på.. men den er utbedret den også nå visst;) Stemmer, Yellowstuff fungerer også når klossen er kald. Av de som er nevnt er det den beste all round klossen. Greenstuff og Ferodo DS2500 er omtrent som orginalt, bortsett fra at Greenstuff støver mindre.
  12. turn-in
    Kjøp en bil det er igjen rustgaranti på. Da må du opp i en 2003-2004 modell eller nyere(6 års garanti), avhengig av hvor lenge du skal ha bilen. På de aller nyeste nå er det vel 12 år, så da er det enda mer å gå på.
  13. turn-in
    Bump
  14. turn-in
    22mm stabstag bak fra http://www.bmw2002.com hjelper vel på
  15. turn-in
    Bump
  16. turn-in
    Adolfsson i Sverige tillverkar kolfiberdelar. http://www.acm-ab.se/
  17. turn-in
    Her er bilder av alle fire felgene sammen: Ingen senterringer er nødvendig: Det er brukt lite med lodd ved forrige balansering: Senterkopper "OZ racing": Jeg har målt mønsterdybden nøyaktig nå. To dekk har 3mm mønster og to er utslitt.
  18. turn-in
    Varmeventilene kan repareres http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=35
  19. turn-in
    Tårnlager kanskje
  20. turn-in
    Har opplevd akkurat det samme. Ta unna jekken og slå bolten opp i konen med slegge. Så setter du jekken under igjen og sørger for at hele bilens tyngde hviler på den. Skru mutteren inn igjen og ha på rustspray, evt. kjølende rustspray. Det er kanskje for trangt der for å komme til med stålbørste på gjengene? Når du skrur ut mutteren tar du det litt etter litt, dvs. litt ut og litt inn mange ganger.
  21. turn-in
    Et kjapt søk med Google fant disse: http://www.vangbo.no http://www.protrim.no
  22. turn-in
    Det holder å sveise inn gjenger i det ene røret eller i manifolden. Trenger ikke måle av mer enn tre sylindre. Mekonomen har en fin lambda flens for innsveising, art.nr. 14-37711.
  23. turn-in
    Bump
  24. turn-in
    I følge ETK skal denne skyves mot høyre og vippes ned i venstre ende når du står bak bilen. Evt. skiltplate må sikkert demonteres først.
  25. turn-in
    Det står her, hvis du tar sjansen på å fikle med ledninger: http://www.bilforumet.no/3-serien/94375 ... reset.html Ellers anbefaler jeg deg å investere i en service-resetter til noen hundrelapper.
×
×
  • Opprett ny...