Positiv

Det er vel for å ikke ha nærmere 3000 omdreininger ved 100km. Skal montere inn en 262cr kasse. De bilene som kom orginalt med cr kasse, har 3.07 diff. Så da burde vel en 2.79 diff. gå greit. Mvh Bent

Hei Ønsker og kjøpe diff. som i overskriften. Er vel helst 2.79 diffen jeg tenker på. Må være i topp stand. Mvh Bent

Lykke til med prosjektet ditt. Mvh Bent

Pm sendt. Mvh Bent

Pm sendt. Mvh Bent

Takk for forslag Morten. Men jeg går for en orginal. Noe som vil dukke opp etter hvert. Mvh Bent

Kan ikke det, da nr 10 og 11 har gått ut av produksjon. Og nr 20 koster kr. 750,- noe jeg synes er vel mye og bekoste for en slange. Ellers kjøpes alt av bevegelige deler nytt. Det må da være noen som har følgende deler liggende. Mellomaksling. Pedalsett. brakett for giroverføring. Slangene (som nevnt tidligere) Brakett for oppheng av girkasse. Som sitter midt på kassa, og ikke bak. Sensorer til girkassa, som kobles opp mot ecu. Følgende er anskaffet. Girkasse Svinghjul. Lamell. Trykkplate. Utløserlager. Girkule. Mansjett med ramme (over girspak) Clutch sylinder. Clutch pumpe. Mvh Bent

Opp.

Delene er kjøpt og montert på bilen, Espen. Så ellers takk. Mulig det Morten, men ting fungerer meget godt i dag. Og takk for slangen til pumpa, jeg kjøpte av deg. Takker de som engasjerte seg. Og her er hvordan det ble. Mvh Bent

Trenger også følgende nr. ut i fra bildet: 3, 10, 11, 12, 13, 20. Mvh Bent

Ser at 535 kommer med to type lengder på akslene. Så aksel med lengde på 1566mm kom vel på 260/5 kassa. Da den kassa er lengere enn 265 kassene. KARDANAXEL 5 VAEXELLADA VAEXEL 5-växlad växellåda (L=1566MM) Så da må den akslingen jeg skal ha være 1522mm eller sånn ca. For det går jo ann å trekke den ut, eller presse den inn noe. For det må jo bli den lengden på aksling som kom med 265/5 (dogleg) og 265/6 kassene. Også e24 har 1522mm aksel. Samme med e28 525/528 VAEXELLADA SPORTUTFOERANDE 5 VAEXEL (L=1522MM) Rett meg om det jeg skriver er feil. Mvh Bent

Skal montere en 262cr girkasse på bilen. Har i dag automat, så jeg trenger jeg bl.a en annen mellomaksling (eventuelt kun fremre del). Tok noen mål, og har 3.25 diff med sperre. Er av den eldere årgangen, da feste til diffen til understellet sitter midt på lokket. Fra opphengslager til inngang diffen: 87cm Lengde på automat kasse : 63cm (som sitter på bilen pr. dags dato) Lengde på dogleg kassa : 56cm (avbildet under) Fremre aksel fra opphengslager (aksel på bilen nå) : 53cm Trenger også pedalsett/giroverførings deler. Og ellers hva det måtte være, vedr. ombygging. Så om du har en eller flere av delene som er i god stand, send meg en pm. Mvh Bent

Vet du hvor lang fremre del av akselen er hos deg. Fra kransen hvor hardy koblingen monteres til sporene i enden av aksel ved opphengslageret? Målte i går, da jeg hadde nede eksosanlegget for bytte til Simons sports anlegg. Og da fikk jeg følgende målinger. Fra oppheng til inngang diffen: 87cm Lengde på automat kasse : 63cm Lengde på dogleg kassa : 56cm Fremre aksel : 53cm Mvh Bent

Hei Geir. Ja det er godt at man er ung i kropp og sinn. He he. Takk det samme. Godt Nytt År. Mvh Bent

Blir vel noe utfordring og få ting på plass. Men da har jeg fått hentet kassa og en M30B35 motor. Så da får jeg ta en tur til Berg Automatservice på økern, å få vurdert tilstanden på kassa. Mvh Bent

Tenker du da på innfesting aksel mot kasse, eller lengde. Eller hva er det jeg må ta hensyn til, i henhold til en 262cr kasse, ved montering. Mvh Bent

Takk skal du ha Lamek. Da er jo den saken grei, og jeg får skaffe meg en annen aksel. Men hvilke akslinger kan jeg bruke. Da i henhold til biltyper og kasser. Eks. er det samme aksel for kassa jeg skal bruke, og en 260 eller 265 kasse, etc. Mvh Bent Det er jeg usikker på.. du må nesten bare måle lengden på kassa og samme ligne med ei vanlig 260... Om du hører med Helland her på forumet så han garantert ei 260kasse han kan måle.. og kanskje en aksel liggende også om du er heldig:) Takker. Skal under bilen i morgen, så da kan jeg jo ta mål fra overgangen motor/kasse til innfestningen på diff. Så måle dogleg kassa, og se da hvor langt det da blir fra dogleg til diff. Så får jeg se om jeg kjøper en aksling i forhold til det, eller kun fremre stykket. Mvh Bent

Takk skal du ha Lamek. Da er jo den saken grei, og jeg får skaffe meg en annen aksel. Men hvilke akslinger kan jeg bruke. Da i henhold til biltyper og kasser. Eks. er det samme aksel for kassa jeg skal bruke, og en 260 eller 265 kasse, etc. Mvh Bent

Hei Lurte på om jeg kan bruke mellomakslingen som sitter på min bil i dag. Som er en fire trins automat h22. Skal jo gå ann og forlenge akslingen noe, men vil det være nok til at den passer til en dogleg kasse, med avtagbart hus, fra en 635csi. Dette er min mellom aksling. Vil jo hjelpe noe på lengden at det skal monteres på hardykobling, som ikke er på automaten. Mvh Bent

Hei Ivar. Blir bra dette. Godt jobbet. Godt nytt år. Mvh Bent

Holder med det den vil bli godkjent med. 262hk. Så det enkleste hadde vel vært og fått tak i alt som trengs for en turbo konvertering, fra en e23 745i. Men åpen for forslag. Mvh Bent

Hei Byr ingen ting, da dette er noe jeg har null greie på. Men kansje noen andre kan gi forslag til hva noe slikt kan være vært. Men blir jo ikke helt lett, da man ikke vet hvilken tilstand delene er i. Og er delene fra bilen var ny, så har de jo blitt noen år gamle. Mvh Bent

Hei Vurderer å montere turbo på min e28. Så om det er persjoner på forumet som har det som trengs utover motoren. La høre fra deg. Mvh Bent

Blir nok bra dette. Så lykke til med gjenoppbyggingen. Mvh Bent

Følger med, og lykke til med prosjektet. Mvh Bent