jolly

Tror dere tyvene "visste" det var dummie kameraer som overvåket området. ??? Ja en skal ikke se bort i fra det. Da er det sikkert andre som vet om det også. Litt av et sjakktrekk å ha slike kameraer der da....... Hele denne historien er egentlig helt HORRIBEL med tanke på de som mistet DEN kjerra på et område en skulle tro at den sto trygt. Er det virkelig så enkelt at når en har bilen inne til service , så må en stå å passe den så den ikke blir stjelt - for blir den det så taper du på alle fronter. Forsto det nå slik at det var noen som tok ansvar her da , men det er ting man skal slippe å "kave" med etter en slik sak mener nå jeg da. Til tross for at de mest sannsynlig IKKE får bilen sin igjen , så håper jeg det ordner seg til best mulig løsning for den tapende part som absolutt er bileier i denne saken.. Kondolerer ! Det var et vakkert eksemplar.

opp med denne......kom an da. Helt sikkert noen som vet hva jeg snakker om, og hva som er løsningen

Neimen......ingen som vet....

Hei. Leste en eller annen plass om noen som hadde et problem med en raslelyd når man kjørte over fartsdumper . Han som hadde dette problemet nevnte noe om noen klips eller fjærer som skulle være på bremsesylinderen i kalipteren. Altså....hvis jeg tenker riktig så er en bremsekloss akkurat passe løs til å kunne lage denne lyden. PÅ meg virker det som om det er den innerste klossen som skaper dette spetakkelet. Akkurat som om du rasler med en nøkkelknippe , og når jeg bremser sånn hallveis så er lyden borte. (avogtil) Problemet er på en E39. Kan noen hjelpe meg....???

Ikke nødvendig å koble av polene på batteriet , men det gjør ingenting om du gjør det. Hvis du ikke gjør det , så sitt inne i bilen UTEN å lukke opp dørene og sørg for at nøkkelen ikke står i. Ikke koble ut noen av kontaktene før kupe lyset er slukket og alt på en måte ser dødt ut. Da har du ikke aktivert noen brytere eller releer som kan gi feilkode.

Har manuell kasse. Har multi ratt og cruise kontr. (riktignok orginalt) og det "funker fett". Så bare monter. Sikkert ikke så vanskelig heller.

Nå bestemte jeg meg for å prøve dette selv. OG ,,, det gikk faktisk ganske så bra. Det jeg var skeptisk til var hvor vanskelig det var å få ut selve instrumentene. DET var enklere enn jeg trodde. Å gjøre rent var også mye enklere enn jeg trodde. Jeg hadde nok ikke de rette remediene til å få dette til 100% men jeg greide det til sånn ca. 75% og det er jo mye bedre enn 10 % som det var. Jeg hadde og brukte kun CRC med en lo-fri fille og et flat jern som lurte inn i mellom. Hvor lenge det varer vet jeg jo ikke da.. men nå er det ihvertfall akseptabelt og fullt lesbart display. DET var poenget. Det står at en bruker sånn maks fire timer på denne jobben. Jeg brukte en....og jeg er ikke noen mekker... så lykke til , dette greier du.

http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... ?dokid=106 Du kan jo sjekke her. Dette er fremgangsmåten hvis du skal gjøre det selv. Jeg går og teller på knappene om jeg skal tørre å prøve. De sier her at om en gjør det slik så er det fikset for alltid......? Er det noen som har prøvd ? Som vet hvor vanskelig / lett det er ???

Hei. Har tatt søkt på forumet men finner ikke noe klart svar....men det kan være min feil. Det gjelder en E39 som selvf. har tysk språk. Skulle gjerne byttet til noe annet. E38 trikset virker ikke men det vet dere vel. Kan noen svare meg enkelt på om det går an å bytte ---- eller om det ikke går an å bytte. Hvis noen mener det går an....kan vedkommende da gi en enkel forklaring på hvordan det gjøres ?? Takker for alle svar. Rune