jolly

Få på motorvern under bilen. Tydelig at noe har gått galt ,så det er sikkert lurt å sjekke vannpumpe og viskose. Ser ut som det er en bra "kakk" du har fått nedi der....Må være en isklump...kan ikke skjønne anna... Når jeg først hadde vært i "dytten" ville jeg skiftet/sjekket termostat og termostat hus. Høres ut som ca 6000.- i deler. Radiator ca.2700.-(GS) , termostat ca 250.-, termostathus ca 250.- , Vifte ca 600.- , radiatorkåpe ca,1000.- , viskose ca 900.- (koed) God Jul

32 mm (slank) nøkkel. Så er det links. Om du har et 50 cm armeringsjern , sett det på det ene av seks hjørner på mutteren og gi det et kakk eller to. Da får du løst det om du ikke har nøkkel. Fingjenget , og bare å skru ut. Lurt å fjærne viftekappa , og vifta først.

"Der klarer jeg ikke å følge logikken din..." Om logikken din hadde stemt , så hadde dette problemet vært løst for lenge siden. Nå har jeg skrudd bil i snart 35 år. Jeg har et utall av tilfeller med Bmw og veivakselsensor. Ved veivaksel HAVARI får du ikke start på bilen igjen. Og det hjelper ikke hvor mye du sier jo. For det stemmer ikke at du får start. Ved kamakselhavari , KAN du får start igjen men den vil gå ruskete. Og det hjelper ikke hvor mye du sier jeg har feil...... Det stemmer heller IKKE at bilen er så lettstartet som du sier i innlegget ditt om det er kam/veiv sensor som har havarert. Men lykke til. Med logikk , så fikser du nok dette...

Da må du bare begynne med de dyre tingene. Men til opplysning , så er ikke full tank en forsikring mot at kondens forekommer. Minus fem eller mer, og en liten frostpropp i systemet ditt så har du nedsatt drivstofftilførsel...noe som kan gi slike symptomer. Ved veivakselsensor havari , så ville du nok ikke fått start igjen så fort som du beskriver.Kamakselsensor gir en mer konstant ruskete gange med et lite "poff" i ny og ne... Siden den bare kutter , ville jeg sjekket konstantstrøm tilførsel av bensinpumpe. Tror dette har med tilførsel av bensin å gjøre. Lykke til. Håper det ordner seg.

Mye kondens om dagen pga været vi er velsignet med....Primitiv løsning ? Ja...men det er verdt å forsøke kondensfjærner....

Å skifte servopumpe er omtrent samme jobben som å skifte dynamo.Men det er lettere å komme til nedenifra siden den sitter omtrent rett under dynamo. Tikking fra servo har jeg ikke hørt om før, men en vet aldri... Husk å kjøp den simringen som skal på "pipen" som skal inn på servopumpen. Det er ikke del som kan/skal brukes oppigjen. Da har du lekkasje med en gang...

Om du tapper av helt nede , så husk at der er en liten sim ring som må skiftes.Om du ikke skifter den , så er det lett å få lekkasje. Etter at du har skiftet olje , må du også "lufte" beholderen. Begge hjula må henge fritt uten motstand. Så er det bare å gi fulle rattutslag til begge sider..fem seks ganger til hver side. Når det er luftbobler i servoen , vil den lage lyder. Ikke kakling , men du hører godt at den jobber...

Støtter den...Trygg og sikker bil tiltross for alder...Driftsstabil , lett å skru selv...masse storbilfølelse.. Faktisk en luksusbil som kostet fra ca.500.000.- og oppover en gang...

Bosch nummer som avgjør det. Skriv det her du

140 amp. dynamo til e39 - 528i ønskes kjøpt.

Er ute etter en Dynamo til en 528...140 amp. Har du noe sånt ?

Skifte reimhjul på komp.er 4 skruer. En senter , og tre i stjerneformasjon på en brakett. Disse tre går i gods , så de må også løsnes..

Sjekk reima du...har skrudd bil i 40 år så jeg er ikke helt grønn jeg heller.Lett å skifte hjul. Er ikke lager på reimhjulet.Men det er to lager i selve kompressoren...De hyler ikke...de rakler..Lykke til..

Oj...da var det skittent

så vidt jeg husker så har du to reimer. Men det ser du jo om du åpner panseret. Da sitter ac reima ytterst...Går til kompressor til drift via en hydraulisk strammer som står på midten helt nede...

Om du ringer GS og forteller hvilken list du skal feste ev.ha - så forteller de deg hva du trenger for å få det til. Så du er en telefon fra å få svar på dine spørsmål....og da får du samtidig bestilt..det du trenger.

Formening om pris ? Kan godt sende den på PM.

Så du anbefaler dette fordi bilen til "Fex" er noe gammal dritt som såvidt henger sammen ? og at det ikke spiller noen rolle om det går til Hel**** ? Sikker på at Fex er glad i bilen sin , så glad at han vil den skal vare en stund til...seriøst... Trodde det var et poeng å hjelpe jeg...og å komme med de beste rådene. Kanskje jeg har misforstått noe her inne.

""Ja ja, har brukt dette på jobb fleire ganger og brukt det privat fleire ganger."" Håper du ikke jobber på et bilverksted...Hadde jeg funnet ut at dette hadde blitt brukt på min bil...av et verksted...da hadde det faktisk blitt litt styr. Har skrudd bil siden 1974 , og opp gjennom tiden sett alle disse flotte midlene som har kommet på markedet. Om det er laget av krillolje krydder kork eller omega3 - spiller fuck all... Det er en veldig midlertidig måte å fikse et akutt problem på.... Og virkningen av de opp gjennom årene , har ikke blitt bedre. Produktene har endret seg med nye ingredienser KUN for at produsentene skal fortsett å tjene penger på de... Men for all del...styr på med disse vidundermidlene. De er helt fantastiske. Både på grøt og til bil... Jeg liker det ihvertfall best når det er ordentlig gjort.

Sunn fornuft....rett og slett

Håper linken virker : http://www.bussgods.se/searchstations/D ... t=S%C3%B6k Om ikke , så gå inn på linken du fikk av Bimmerfører og søk selv. Men ja , Arjeplog var på listen over steder du kan få sendt til.

Kan si hva en vil om det....både hvor en fyller det på og i det hele tatt. Dette stoffet "fikser" et svakt punkt på en vital del veldig midlertidig. Så da er det ensbetydende med at det ikke funker. Og....når denne enkle måten å tette en radiator på , ikke hjelper lenger - så skal jeg love deg at den ryker på det mest ubelielige tidspunkt , og at du befinner deg på et sted der det er vanskelig å få gjort noe med problemet..... Ny Hella og alternativ til orginal radiator , 2 liter konsentrat kjøleveske , alle slanger ut/inn koster 4058.- inkl. oppkrav. Da er eksp.tank og nivåføler inkludert og montert på radiator. Det er til E39. Liten kostnad for å slippe "dritt" og kanskje større kostnader. Ja , jeg vet at kanel koster 9,90 på Rema , og flytende kork koster 89,50 på bilextra... PS. Små hull har en tendens til å bli store. Liiiiten lekasje , så drar den inn luft. Så har du trykk , og vips så er hullet stort

NEI...det funker ikke. Skift radiator. Nå har jeg holdt på med så masse dritt som folk sier funker , at jeg konkluderer herved at det ikke funker. Så nå har jeg kjøpt ny radiator

Tror nok det er helt feil. Dette er nok en cap som sitter på et av reimhjulene. Tipper det er til et av strammehjulene. Ikke farlig at det har ramla av , og siden du har det , så er det bare å kneppe på igjen.

Den olja du ser på venstresida , kan komme fra ei likk toppdeksel pakning.Det er ikke så farlig.. Mere foruroligende at det kommer eksos fra lufteskruen ved ekspansjonstanken....Komp.test er mitt forslag for å kartlegge gåen topp pakning...(eller forhåpentligvis ikke gåen) Tror ikke du skal eksperimentere så mye før det er avklart. Kan fort bli fryktelig mye dyrere.. Lykke til.