jolly

Hei. Har en jr. som greide å lage en fin "V" midt i fronten på min gamle e39. Trenger frontplate , panser , griller både på panser og på støtfanger , støtfanger , grøftelys....osv...osv. Gi et pip om noen har...

Dårlig batteri på e39 = dårlig e39 Skift , så ser alt bedre ut..

Enkle er ofte det beste...

Skjønner at dere tenker at matolje er en fleip...Er faktisk ikke det.Bruke penger dere , på noe som ikke funker. Lykke til..

Helt klart. Alle har soyaolje eller tilsvarende i hus. Ta med flaska ut sammen med en god dose tørkerull. Gå over alle lister...ikke spar...det setter ikke lukt. Når du er ferdig , går over igjen og tørk av overflødig som ikke har trengt inn i gummin... Dette er ikke et kjerringråd. Dette er fra Bmw....Knirken forsvinner og listene lever lenger. Med silicon , morkner de...

Ikke vanskelig å lufte...men du har en lekkasje en plass. Som et tips til andre som leser...Om en går i gang med skift av vannpumpe , skift samtidig termostat og termostathus.Koster 500.- ekstra. PÅ grensa til å anbefale skift av ekspansjonstank også hvis den er eldre enn 1999. Jo flere ganger den går varm, jo nærmere er du et skifte av den..Det svakeste punktet i hele kjølesystemet til e39 når du får for høy trykk flere ganger...ente så buler den på midten og lekker i bunn , eller så får du en slitasje sprekk i flensen so gar ned til kjølevannsensoer i bunnen av tanken.

IKKE bruk silicon !!!! Da får du knirk med en gang. BRUK soya , solsikke eller lignende oljer til E39. Gummilistene på e39 inneholder noe dritt som genererer knirk ved bruk av silicon...

KALD MOTOR. Still deg rett over radiator. Da ser du to skruer (lufteskruer). En ved siden av toppen til ekspansjonstanken....og en litt lenger inn og til venstre på termostathuset...rett bak høyre del av vifta di. Begge er sorte , og har et kryss slik at du kan åpne de med både stjerne og flattjern. Finn deg en tom 1,5 literflaske og skjær av bunnen. Åpne begge lufteskruene. Ta av toppen til ekspansjonstanken og sett flasken med den avskjærte bunnen opp , oppi der. Så fyller du bare vann/kjøleveske i til det ikke kommer luft , men rent vann ut av begge lufteskruene. Når du ser det kommer rent vann utav...skrur du igjen lufteskruene. Setter på toppen til ekspansjonstanken , tar deg en tur med fin kjøring til bilen er driftsvarm. Setter den fra deg , og i morratidlig , så er nivået ditt mest sannsynlig riktig i ekspansjonstanken. Er det for mye , drar du ut litt , for lit og du fyller til streken for maks....Så er det tut og kjør..

Det er vel du som nevner topp pakning. Vi snakker om toppdekselpakning....det har vi gjort hele tiden...

Om du er i sverige så gjør det der. Du sparer en del. Bmw verksted i Norge...ca 10-12 000.- I sverige halvparten pluss valuta gevinst. Prisen på Mekonomen var ikke ille.De sier de bruker kvalitet, så da er vel ikke det noen fare heller...

Nei det må du ikke. Du ser det nedi når du har dratt av hetten...bruk en lommelykt. Ser du hele pluggen uten noe flytende brunt , er alt mest sannsynlig i skjønneste orden. Kan være greit å skru ut en ... den nærmest radiatoren (fremst) Ofte der det skjer.

skal ikke det være oppladbart batteri i disse ? Er det i min....Startsperra slår inn når batteriet er tomt.Lader når nøkkelen står i tenningslåsen.

Da har du vel kvittering på utført arbeid. Da er det vel ikke noe problem....bare å reise inn igjen det...

Helt sikkert et verksted i Ørsta som kan hjelpe deg....Men det er jo typisk da....at ting skjer når en ikke er nært heimen Lykke til...går nok bra .

Hvor i møre og romsdal ? Bor i Ålesund , kan hjelpe deg hvis du ikke er langt unna....

Ja jeg vet om de , men har noen prøvd de ? Er det noe gevinst....

Her er for 90 modell....så det ikke før nå : http://www.e38.org/e34/e34_90_etm.pdf (at det var 90 mod)

her http://www.e38.org/e34/e34_91_etm.pdf ihvertfall alle plasseringene av diverse releer i bilen din....tok bare en e34 91 mod...vet ikke hva du har men resten finner du her : http://www.e38.org/e34/ under electronics om du har en annen modell...

Enkelte er bare helt fantastisk avogtil.... Håper det ordner seg med nye.

Takk....fant en på autopower.se også...under Gör-det-själv og Mekartips ... My bra bmw diy's der faktisk.. Men takk skal du ha

Var jaggu ene fjæra som var røket..på baksiden av demper...vanskelig å se Noen som har en fin DIY på en sedan ??? (E39)

Da bør jeg vel jekke på akslingen da , og ikke på jekkfestet slik at jeg slakker fjæren...

Hei. E39 !! Har en litt rar mekanisk lyd fra "bakvagnen" Noen tipset meg at det var fjæren som hadde sklidd ut av gummiforingen. Kan virke som et "nerde" spørsmål ,men er det noen som har et tips eller en DIY i ordsform på hvordan fikse dette ? Nei....fjæren er ikke knekt Moderatoredit (S.Hafsmo): Endret topic for å inkludere spørsmål og biltype.

Tipper han ikke har fått start enda jeg....og da er det vel fortsatt rå motor ?

Da må du nok til biltilsynet og få deg et skjema....som fylles ut. Till.opplysninger må/kan gies på eget skjema. Biltilsynet er ikke intr.i en pent utformet søknad. Det vil bare ha statiske fakta som omhandler ombyggingsprosjektet før og etter.