KingB

Hallo...?? Er interessert!!! Send pm eller ring/sms 91376464 mvh Bjørnar

Ønsker å kjøpe E34 M5 diff snarest! (210mm hus med 3.91 utveksling) Send PM eller ring/sms 91376464 mvh Bjørnar

Var en tur innom med panservogna på søndag. Ble svartflagga på den andre runden min Noen som har bilder...?

nicht gut Lakk dem helhvite, så får du racingstuket!

Blir nok Våler fra torsdag kveld til og med lørdag ja...

Grattiz med dagen jah...

Ny film:

Du har PM...

Har du fortsatt denne diffen...??

Søt bil

Kjører 3giret i langsvingen og over kulen etter slaktern. S-kombinasjonen går i 2gir

Da var testdagen på Rudskogen overstått. Mye nye deler er blitt montert i vinter, og dette måtte selvfølgelig testes! Bilen fungerer utmerket, og jeg gleder meg noe sinnsykt til 2010 sesongen! Jeg tok det pent på banen denne dagen, i og med at det var mye nye deler som skulle innkjøres. Merket også at begrepet "rattrust" er noe som faktisk stemmer! Her er en videosnutt i dårlig kvalitet:

Da prøver jeg igjen! Vil gjerne skaffe meg en slik: Hvor får man tak i disse ???

Jupp

Jau... da var Gatebilfilmen 2010 i hus! ..og KingB fikk hele 10 sekunder fordelt på 2 klipp i bonusdelen! Gratulerer Check it out you ho's!

Nice

Blir lite sladdevennlige treff i år ser det ut til... Min første kjøring i år blir på et privat arrangement på Rudskogen Onsdag kveld 21.april

Seriøst mann!!! Nå ble jeg glad vettu! Trodde en stund at du var død eller noe...

Ser fin ut den der! Dette er absolutt de fineste speilene som er levert på E34! Du må aldri finne på å montere de grusomme M3 speilene! Jeg vet at de kom originalt på M5 modellene i 94 og 95, men fytti - passer ikke inn i det hele tatt! Få på noen 18" felger (som er stort nok på E34) så er du i mål :)

Bil: 1992 E34 M5 Senk: K-Sport justerbart senkesett Felger: BBS RX 8,5x18 ET10 Dekk: 235/40-18

opp

Jepp! Skal bare bytte diffolje og girolje så er den klar!

Bytte av kjedestrammer S38B38: Et evig omdiskutert tema på nettet er kjedestrammeren på s38b38! Mange mener at dette et svært svakt punkt på motoren. Flere mener også - at å bytte til kjedestrammer fra S50B32 er en riktig upgrade, siden denne er av en svært mer moderne og bedre konstruksjon! Etter å ha saumfart følgende artikkel, ble jeg overrasket og skremt over hvor vanskelig det hørtes ut: http://www.m5board.com/vbulletin/e34-m5 ... 38b38.html Jeg har kviet med lenge for å gjøre dette inngrepet. Alt basert på overnevnte artikkel. Men vi tok motet til oss - og satte bilen på bukken - klar for å bytte kjedestrammer: Her ser man oljelakkasje problemet! Vi trodde også at det var nødvendig å bytte bunnpakning på motoren, men det er nå svært trolig at faktisk ALT oljesølet kommer fra kjedestrammeren. Det er nå rengjort godt der og etter noe bruk nå vil man tydelig se om det fortsatt lekker fra noe sted... Original kjedestrammer: S38B38 vs S50B32 "The tricky part" rundt monteringa, er det at den nye strammeren er mye kortere enn den gamle. Dermed blir avstanden fra hullet til skinna så kort at det blir vanskelig både å treffe og å vite om man har truffet skinna eller ikke. Dette løste vi med å skape et vakum i strammerhuset. Den har et trykkhull for oljetrykk som vi sperret. En gummibit ble lagt foran hullet og stripset igjen! Så fyllte vi huset med olje for å skape mer treghet: ...og stappa selve strammeenheten nedi: Dermed fikk vi en lengre strammer med spenn! Strammeren ble så ført inn i hullet der den "fant" skinna. Når den hadde funnet skinna og en del av gjengene på holderen var skrudd til, kunne vi klippe opp og fjerne stripsen. Deretter ble den strammet til! Bilen ble så prøvestartet! Gikk som ei klokke!

Nice, akkurat samme høyde som min

Skal se på det på tirsdag...