KingB

Okay... Fill me in. Jeg har som sagt ikke greie på dette. Hva mer kan gå i stykker med 2 pumper kontra 1..?

Blir en catchtank som org pumpa pumper til.. Tenkte 2 pumper i paralell videre fra catch. Vet ikke hva jeg egentlig trenger. Men dersom det ikke er "skadelig" å bruke 2 pumper så går jeg for det. 1 stk 044 skal visst holde til 700hk har jeg lest.. Pr i dag har motoren 630hk og jeg ser for meg etter rebuid av motor og videre oppgraderinger ca 700hk...

Har gått magert ja! Ingen tvil om det... Blir å bygge opp motor igjen med nye hylser og smidde lavkompstempler. Blir å lade moderat så det holder. Hater å skru bil, så orker ikke tanken på at dette evt skal skje igjen. Samtidig blir det også oppgradert bensinsystem med 5.liters catchtank og 2 paralellkoplede 044 pumper + vannavkjølt intercoolersystem for pressa. Snuser også muligens på noe grommere grenrør når vi først er i gang her... Kom gjerne med tips, ideer og innspill. Jeg trenger alle råd jeg kan få her!

Har nå plukket fra hverandre motor til driftlimmo'n etter havariet. Bildene taler vel for seg selv.... Ønsker alle som fortsatt har bilen i live en god sesong. Jeg takker for meg og kommer sterkere tilbake neste år. Adios amigos...

Du får komme innom en dag så kan jeg tipse deg mer om de rette delene

Alkotrond

Disse er verdt mellom 8 og 10 tusen. Med god annonsering er det ingen problem å selge!

Not any more...

Lurt!

http://www.hpcomposites.no/ Jeg er keen på både panser og bakluke i karbon også. Dette er mulig å få tak i i statene, men koster skjorta å sende pluss at mye passform er rævva!

Jeg har jo Pole Position i M5'en min. Hadde de samme i forrige M5'en også. Kongestoler!! Kjøp CNC fresa stolbraketter fra VAC-motorsport. Perfect fitment og så lavt som mulig! Carbondørtrekk til E39 finnes ikke ferdiglaget, men dersom du er keen får vi sikkert med flere på en eller annen gruppebestilling av et customprodukt...

Noen bilder av min før den takket for seg på fredag kveld

Godt at jeg kan prøve og feile for dere andre

Dysene er nye fra ESS for 1500km siden. Det er de som følger med dems 560hk kit. Nå bremsa min 620hk. Burde jeg da hatt enda større dyser?? (Har som sagt ikke noe greie på slikt...)

Her i fullt driv med Mr.//X i Camera Car bak.

Denne bilen er et smykke!!!

Link?

Snakka med ESS nå. Han mener at det bør være 2 stk 044 pumper for å sikre seg. Han mener at de fleste delene i S62-motoren som toppakning og råder er mer enn godt nok, og mener at det kun er stemplene som trenger oppgradering. Han har god erfaring med Mahle stempler som passer rett inn uten "sleeves". Dette er selvsagt forbeholdt at sylinderene ikke er skadet (noe man ikke vet før motoren er åpnet.)

Ja, chatter med ham nå...

Nå trenger jeg seriøse tilbakemeldinger fra dere som har peiling på motor bygging! Morty, Rakett, Jarmund, Yngve, Kristian H. Foss og alle dere andre: Dersom jeg velger alternativ 3 - Hva må gjøres? Hva må oppgraderes? Hvilke deler/produsenter skal jeg handle fra? Vær konkrete og legg til linker til deler. Jeg har ikke greie på dette og trenger hjelp! På forhånd - Takk for svar

Pris, km stand og lokasjon på denne Kristian?

Kjører bensin ja! Er det noe ulemper ved å bruke 2 pumper enn 1..? Tenkte det ville være greit å sikre seg 100%! Bensintrykket vet jeg ikke noe om...

Jeg ser for meg følgende oppgradering av bensinsystemet: La org pumpa pumpe til en catchtank i bagasjerommet. Derfra 2 stk Bosch 044 pumper som sender videre til motor. Hva tror du/dere om det...?

Da har dommen falt! Det er dårlig komp på en sylinder (fremre sylinder på passasjer side) Det er trist nytt, og siden jeg i morgen drar på en 2ukers til syden, så blir det hvertfall ikke noe kjøring på Gatebil Juli. Sesongen er muligens over. Kommer helt an på hvem som kan fikse dette og hva det koster. Et annet spørsmål er også hvordan vi skal fikse det.... Slik jeg ser det er mulighetene som følger: 1: Skaffe ny brukt motor og gjøre en kjapp swap. 2: Overhale nåværende motor med nye org deler. 3: Overhale nåværende motor med oppgraderte deler. Smidd innmat og gromme pakninger etc. Alternativ 3 er kanskje det som frister mest! Jeg er lite keen på at dette skal skje igjen!! Ifølge ESS så har dette mest sannsynlig skjedd fordi motor ikke har fått nok bensin. Så et skikkelig bensinsystem må også på plass. Her tenker jeg catchtank og doble pumper. Hører gjerne deres tanker, ideer, tips og tilbakemeldinger. JA - jeg trenger hjelp!