Brian

Dette kan komme av mange ting. Bruker den noe kjølevæske? Kompresjonen er fortsatt ikke helt håpløs, så lekkasjen trenger ikke være stor. Lekk ventil kansje?

Har Infinity Kappa høyttalere foran og bak. 5.25" frontsett og 6x9 bak. 12" Hifonics sub i lukka kasse. Dette er igjen drevet av en Hifonics forsterker. Skal du ha anlegg er første kriteriet prisen. Uten en prisramme blir det vanskelig å anbefale noe. Skal du bruke orginale innfestninger og da samme dimensjon på elementene? Hva trenger du? Alt?

Hei Tittelen sier det meste, er interessert i å kjøpe 6stk 535 dyser.

Kjør på med litt e85 i bensina og kryss fingra for at det går gjennom. Blir det ikke godkjent så må du jo bytte uansett.

Som nevnt, så er ikke vannkjølt turbo uvanlig. Hvor går denne slangen inn på selve turboen?

Har aldri brukt noe antastatisk lenke, og kommer aldri til å bruke det heller. Har bygd haugevis med pc'er uten slik. Bare man er litt fornuftig og ikke står og sleper føttene etter seg over gulvteppet så skal det gå bra. Bare sørg for å jorde deg rett før du begynner å plukke på noe.

Ga opp til slutt da min satt så hinsides godt. Begynte å bli bekymra for å ødelegge noe. Så jeg bytta chippen uten å ta av det øverste kretskortet. Jeg bytta til slutt chippen ved å vippe det øverste kretskortet så langt opp som den grå kabelen tillot. Chippen sitter ganske langt ut mot kanten, så det gikk helt fint. Må bare være litt mer forsiktig og passe på å få den riktig vei i sporet. Tok ikke mer enn 5min og et par forsøk på å få den nye chippen i.

Er fort gjort å bytte dynamo. Av med reima og skru ut et par bolter.

Lyden er ikke slik. Det er kakler mer enn det tikker i den videoen etter min mening. Det er en mye lysere tikkelyd som kommer. Jeg har ikke noe mistanke med motoren da det høres ut som det kommer fra området rundt turboen. Så inntil området rundt der er frisktmeldt, så er motoren utelukket. Skal prøve med skrujernet og prøve å tette eksosflensen midlertidig for å sjekke om det bedrer problemet. Kan wastegaten lage slik lyd om den er helt gåen? Altså at stanga ligger å klapprer eller noe?

Ja tenkte på noe slikt. Legge på noe eller lignende for å høre om lyden forsvinner eller ikke. Kommer sånn halvveis til flensen, men det er passe trangt rundt der. Prøvde å kjenne litt i dag, men da var det så varmt fra før av at jeg kun kjente varmestrålinga. Så må få gjørt dette når alt er helt nedkjølt. Får vel kjøpt sånn eksossement på clas? Heter det eksossement, eller er det bare et kallenavn? KalMar: Hørtes interessant ut, har aldri prøvd det. Funker det selv om du har gummi/plasthåndtak altså? Skal i såfall prøves.

Ja, det virker slik jeg tolket det også. Men noen her inne må vel ha gjort det før som kan bekrefte det. Er litt gørr hvis det ikke skal gjøres slik, og man ender med å bøye av noen pinner eller lignende. Fristende å prøve, men er så redd for å ødelegge hele skiten. Har fiklet med slik elektronikk før som har knekt, så er litt skeptisk kan du si Begynner ikke å bryte før jeg er helt sikker på at det blir riktig.

Der var den ja, husker jeg leste den guiden en gang, men glemte helt av hvor. Jeg står vel fast på punkt 3. Jeg tør ikke å bryte så mye da jeg er redd for å ødelegge noe. Vippet alle de fire plastklipsene men den sitter forsatt litt fast i kontakten. Noe forbanna drit å få løs virker det som. Noen tips? Skal man vippe det øverste kretskortet så langt opp at den grå kabelen er stram, og så løsne på klipsene og dra den ut? Prøvde å vippe det opp, men ikke så mye at kabelen ble strak.

Kjører orginalt alt nå da jeg har kjørt inn motoren. Er 8,5:1 i komp nå. Kjører maks 0,3bar med 98oktan på orginal styreenhet da den ikke vil bli med på mer. Har chip liggende, men har ikke fått montert den enda. Sjekka litt under i sted. Wastegaten så grei ut. Sjekka litt på eksosflensen til turbo'n, og der kjentes to bolter litt løse ut. Dro de til med det jeg fikk til, men lyden er fortsatt der. Lyden kommer fra området ved turbo/manifold. Jeg gikk under bilen og hørte mens den gikk på tomgang. Jeg klarer rett og slett ikke å lokalisere hvor det kommer fra, høres ut som inni turbo'n, men det er fordi jeg ikke kommer nærmere manifoldet og høre. Kan det kansje være eksospakninga på flensen som er dårlig? Er det noe tegn å se etter om det lekker? Manifoldpakningene og manifoldet i seg selv så fint ut. Fant ingen sprekker. Jeg har kun kjørt to-tre uker tilsammen med dette, så regner med det ikke tar kvelden så fort i tilfellet. Prøvde å ta lydopptak, men lyden kommer ikke frem. Vanskelig å beskrive lyden, men når jeg kjører høres det ut som en slags kakle/tikke lyd av noe slag. Vet ikke helt hva jeg kan sammenligne den med.

Hei Holder på å demontere hjernen nå i skrivende stund, men er litt redd for å bryte noe særlig. Sliter med å få av det øverste kretskortet. Har løsnet plasttappene i bakkant og på midten. Vippa de små sorte plastklipsene rett ved kontakten til siden, og de to små inne i selve kontakten inn mot midten. Sitter fortsatt som et skudd i kontakten. Den er løs alle andre steder. Hvordan løsner jeg denne?

Det var på langtur, så jeg måtte jo komme meg hjem. Den siste turen nå var bare en kjapp tur. Skal få hivd den på bukker i morra. Det er kun siste tiden den ble mer fremtredende enn før.

Ja, virker som det enten er eksoslekkasje eller wastegaten som lager lyden. Den har blitt mer og mer intens den siste tiden. Var ute å kjørte nå i stad, og jeg synes det går over fra å høres ut som tikking til klappring nesten. Kanskje jeg er heldig, og det bare er wastegatebraketten som er løs og ligger å klapprer mot turbinhuset. Lyden er like høy enten alt er varmt eller iskaldt. Så det blir verken bedre/værre med temperaturforskjeller.

Jeg bruker ikke å sette bilen i en bakke engang, har bilen på flat mark. Tar bare og fyller opp ekspansjonstanken helt opp, da skal du høre susing i lufteskruen etterhvert som lufta presses ut. Fortsett og tøm helt til det renner vann ut av lufteskruen. Skru alt igjen, og kjør bilen varm en tur. Parker over natta og etterfyll om nødvendig til kaldmerkenivået på tanken. Funker fjell for meg hver gang. edit: nevermind, leste feil. Du får vann ut lufteskruen fra radiator men ikke termostat, og ikke omvent Da blir det nok noe annet.

Hei Har en m50b20 som blir mata med en T3/4 kinaturbo. Alt fungerer helt fint, men plutselig helt uten videre har den begynt å "tikke" av og til. Jeg er sikkert på at tikkelyden ikke kommer fra motoren, men fra området ved turboen. Jeg er ikke sikker på om det er selve truboen som lager lyden, men den kommer iallefall fra det området som sagt. Lyden høres egentlig ut slik ventiltikking i motoren høres ut. Lyden kommer kun ved lavt turtall og mye gass, eller mye belastning, og kun fra ca 1500rpm og opp til 2500rpm. Over dette kommer bare den vanlige suselyden fra turboen og bilen skyter i vei som vanlig. Straks den får litt ladetrykk forsvinner lyden. Jeg begynner nesten å mistenke at det ikke er turboen også, men vet ikke helt hva jeg skal sjekke. Kan wastegaten lage noe slik lyd hvis den er kaputt? Jeg har en mistanke om at denne muligens ikke er helt frisk. Den ryker ikke noe blårøyk, så det virker ikke som lagrene lekker heller, men skal ta av røret inn til IC for å sjekke i løpet av helga. Noen tips?

okay, la meg høre hvordan det går da Skriftlig er et krav, da de sier litt av hvert nedpå der. Har du ikke bekreftelsen skriftlig, så kan de fort slå seg vrang når du kommer og skal godkjenne.

Jeg søkte i god tid før jeg begynte å bygge, men det var såpass lite håp. De maste om avgassmålinger i tyskland og papirer på understell uansett hvordan jeg prøvde å legge fram forskjellige løsninger. Så det endte med at jeg fikk mer enn nok av paragrafrytterne der, så jeg ga faen og bygde likevel.

What? Hvordan får du det godkjent? Har selv turbomata b20, men ga opp da de motarbeidet meg så hinsides.

Skjer det noe med oljenivået da? Denne vil stige litt om det er en lekkasje denne veien. Er det blårøyk på tomgang, så er det veldig mye som tyder på sliten toppakning.

Hvor stor effektgevinst er det å hente med turbokammer på en turbokonvertert sugemotor for eksempel?

Ja, hvis ikke er det jo ikke mye vits i den vel? Strem muttrene under håndbrekket, hvis det ikke er nok så stremmer du bak. Er fort gjort.

Har montert AE i to forskjellige lykter til E36. Din type som er fuga inni er ikke så stress å montere i som det kan se ut til. Jeg tok bare en skarp kniv og skjærte rundt. Satte inn ringene og brukte litt silikon/smeltelim/lynlim nedi kuttet på fugen igjen.