Brian

Koed selger billig, koster bare 200kr ca for ei pakning.

Hm, så det er ikke bare jeg som er plaget med småspurv i dashbordet altså Begynner å bli skikkelig irriterende etterhvert, har lagt meg til en vane å skru vifta på 0 når jeg akselererer. Lyden blir enda mer fremtredende når det sitter flere personer på av en eller annen grunn. Mangler bare motivasjonen på å ta tak i saken å få smurt opp motoren, men et par speik utendørs hjelper ikke akkurat på motivasjonen.

bump

Wiren kan byttes. Det er to wire som går parallellt mot hverandre rundt taklukeramma. Den ene wiren er enkel å bytte mens takluka står i bilen, mens den andre er noe mer vrien. Den korrekte måten å bytte de på er å ta ned hele taklukekassetten og demontere derifra for å bytte. Jeg har selv byttet wirene en gang uten å ta ned takluka, og da måtte jeg kutte et lite hakk i metallskinna som ligger over wirene for å få vippet ut den siste wiren da det er fantastisk trangt rundt der pga den skal ligge i sporet. Så det er muligens like greit å ta ned hele kassetten og ta det derifra.

Hei Har lekt litt med tanken på et splittpulsgrenrør på turbokonvertering av m50b20. Har noen erfaring om hvordan dette fungerer i motsetning til et ordinert manifold? Ikke nødvendigvis på akkurat min motor, med generelt. Har lest at noen har fått ladetrykk opptil 500rpm tidligere enn ved vanlig manifold, og da begynner det jo å bli brukbart for min del. Har noen forslag på butikker som selger dette med T3 flens? Fant et på turbofun http://www.turbofun.no/product/514104/-M50-T3-turbomanifoil.html, men fins det andre alternativ som jeg bør vurdere? Utifra bildet ser det for meg ikke ut som splitpuls, men det står i produktbeskrivelsen at dette tydeligvis skal være det.

Hadde slangen lekt så hadde vel trolig lekkasjen vært lengre bak under lykta, hvor det hadde dryppet ned på bakken under bilen. Tipper det er dysa som er gåen, så den må nok byttes. Koster en del for en ny orginal en, men sjekk også koed for brukte dyser. Bytta selv min og betalte ikke stort mer enn 200-300kr for en som var god som ny derifra.

Kunne desverre ikke stille på søndag pga overtid, typisk god timing som alltid på den overtia. Får satse på at det ikke kommer noe annet i veien for min del på neste treff. Noen som tok bilder forresten?

Fikk også nylig dette problemet med min. Tenkte jeg først skulle sjekke kjølevæskenivået før jeg gjorde noe spesielt, men den var fin som den bruker å være. Motortemp er rett på og sliter ikke med noe varmgang der. Det jeg gjorde var at ved gjennomkald motor, så fylte jeg på kjølevæske et godt stykke over kaldmerkinga på radiator, og siden da (1,5uke) har varmeapparatet fungert glimrende siden av en eller annen grunn.

Bytta nettopp på min 91mod M50B20 som har bikket 225000km. Fylte på Castrol 10-40w.

Det er ganske fort gjort å ta av taklukeplata å sjekke under om det er noe som er knekt. Har da den evt knekte delen kilt seg, så sier det seg selv at luka ikke klarer å bevege seg noensteder. Plata er festet på to plasser inne i kupeen, to bolter og to torx skruer på den tverrgående skinna som ligger bak interiørpanelet. Den andre plassen er en torx skrue på hver siden over dørene, du ser de når du har løsned skruene bak og vippet opp luka. De ligger inne i sporet luka glir i.

Hvis takluka er skjeiv i høyden, så er det aller mest sannsynlig en av bærearmene som har knekt på ene siden som får luka til å sige. Selve taklukekassetten er det ikke mulig å justere mye på da den er skrudd fast i hull i takplata og ikke har mye slingringsmonn. Er pakninga dårlig er det bare å skaffe en ny, koster knapt 300kr fra koed, så får du fikset det en gang for alle.

Jeg tok et lite skrujern og kjørte gjennom "piggen" på klipset om du skjønner. Deretter dro jeg den rundt mens jeg vippa den opp på ene siden og skrudde den ut av sporet. Når jeg hadde gjort dette et par ganger gikk det lynkjapt å gå klipsene både opp og ned i sporet igjen. Det hender de sprekker, så det lønner seg å være litt forsiktig.

Jaaa, så lenge det er løftebukk der. Da er jeg ekstremt interessert, har vært på utkikk en stund nå.

Hvis løftebukk kan anskaffes er jeg med.

Jeg bytta nettopp olje, og fylte på Castrol Magnatec 5W-40 C3 på min m50b20. Motoren har gått 225000km.

Er også sånn på min E36. Grunnen er vel at du ikke trenger viskerne på like høy hastighet når du står å venter i lyskryss osv.

Samma her. Trenger verksted med løftebukk i Trondheimsområdet.

For et knallbra treff, oppmøtet var fantastisk. Hvis treffene blir såpass bra fremover så blir jo dette skikkelig motiverende. Ser frem til neste treff allerede. Desverre måtte jeg stikke litt tidligere da jeg skal på tur nå i dag, og måtte få unna et oljeskift og pakke før kvelden var omme. Tok et par bilder selv, så skal prøve å få lagt de opp litt senere i dag før jeg drar avgårde. Noen tuklet med ISO'en på kameraet, så en del av bildene ble for mørke, noe jeg ikke så på skjermen ute i sola. Men jeg kommer nå uansett til å legge opp noen av de.

Håhå, ting skjer, virker som at dette kan bli et bra treff. Håper været holder seg pent utover dagen da bilen min sårt trenger en vask. Kjørte på en grus/gjørmevei i regnvær, så ser ut som jeg har kjørt langt til skogs med bilen. Gjørme oppetter vindua og faktisk til taket.

http://www.yr.no/sted/Norge/S%C3%B8r-Tr%C3%B8ndelag/Trondheim/Trondheim/

Perfekt, da rekker jeg å stille også, siden jeg drar først på fredag. Kommer til å ta med kamera, så noen bilder må vel kunne ordnes.

De 6x9 adapterne funker som et uvær. Har de selv i bilen nå, og har satt de fast med et par bolter og låsemutre. La et tynt lag med skumgummi mellom braketten og stålplata i hattehylla. Hører aldri noe vibrasjonslyder, og adapterne funker meget bra.

Jeg kan stille med kamera og ta litt bilder under treffene. Men desverre kan jeg ikke stille før første helga på oktober, og da har jeg en god unnskyldning. Skal ned til Qatar og besøke fattern, så jeg har ikke anledning til å bli med før første helga på oktober desverre. Men treff fra om med første helga på oktober skal jeg stille på.

Så så, trenger ikke å ta så på vei for bagateller. Istedet for å bruke energi på å krangle om hvem som stiller og gjør innsats og ikke, så kan heller den energien brukes til å prøve å få til et treff. Jeg skjønner at det kan være jævlig frustrerende til tider, men vi får bare prøve å fortsette å tenke positivt. tonykart: Og forresten, så har iallefall EirikL stilt på de fleste treff i løpet av våren som jeg var på, så det er ikke der problemet ligger. Jeg lever i den tro at mange flere enn det det utgir seg for egentlig kan stille, men rett og slett ikke gidder. Enten kan det komme av dårlig tidspunkt, men da er det merkelig at ingen sier ifra, eller så kan det kansje være at treffene blir litt ensformig i lengden? Eller er det andre ting folk kan tenke seg til? Jeg tror også mange ikke stiller fordi det er så dårlig oppmøte, men da sier det seg selv at man ikke kan sitte hjemme i godstolen og forvente godt oppmøte når man selv ikke stiller. En ide kan være å få til noe litt ekstra i forbindelse med treffa. Nå skal jeg ikke skryte på meg at jeg er den mest kreative personen selv, men å kombinere treffet med et eller annet ekstra kansje kunne vært et alternativ? Vi kunne for eksempel hatt treffet nært en plass hvor vi kunne ta en matbit, eller ta en runde bowling og treff ved siden av, bare for å få litt mer enn bare et treff. Jeg har stort sett tid til et lite treff, og blir det utlyst treff prøver jeg selvfølgelig å prioritere det, noe det virker som mange andre ikke gjør. Og jeg må si at det er like skuffende hver gang jeg drar i vei og finner ut at det er kun er ensifret mengde biler som møter opp. Det er mer enn nok bmw her i byen, så det skal ikke stå på det. Sist treff var vi hele to stk, inkl meg, og da blir det veldig demotiverende etterhvert. Så jeg vil bare oppfordre folk til å prøve å prioritere treffene mer, slik at flere folk kommer, og da vil naturlig nok treffene bli mer givende etterhvert. Selvfølgelig skal man ikke utelukke at andre ting kommer i veien som ikke kan vike, men prøv iallefall så godt som mulig å still på treffene som blir utlyst hvis dere ikke vil at miljøet skal dø ut.

Har sett litt på de chippene, men hvordan takler motoren 7k rpm? Sperra ligger jo orginalt på 6500 for m50'n, så noe stor gevinst er det jo ikke akkurat.