Bushnell

Kjøpte en e34 535i forrige uke, og det er jo da litt småplukk med en gammel bil. Det er som er litt irriterende er att temp måleren og bensinmåleren ikke fungerer, da disse gjerne er litt glad i bensin. Hva kan dette skyldes? forrige eier mente det kunne være noen reler eller lignende som satt ved batteriet under baksete, kan det stemme?

1200

luftmengdemåler vil vel også passe?

sspreformance kjørte vel med twinturbo på e30 sin for et par år siden, da den var grønn.. han bygde vel riktinok på m5 motoren men.

har i grunn samme problem som deg, det blir liksom aldri skikkelig varmt i bilen, ikke blåser det særlig varmt og det blåser veldig dårlig selv om jeg kjører på full guffe. Kan det skyldes tett sånn pollen filter eller noe att det blåser så dårlig?

har ikke noen tegninger eller lignende som viser hvor tomgangsduppeditten sitter? renser den med elektronikk rens eller lignende da?

når bilen min blir varm går den ikke skikkelig på tomgang.. hopper mellom 500-1500 rpm og noen ganger kveler den seg rett å slett. Dette skjer som regel ikke når motoren er kald. hva skyldes det?

Utetemp sensoren min ser ut til å være ødelagt siden den viser konstant -37, hvor sitter så denne sensoren?

Kan starte med å prøve å balansere opp igjen hjulene, hos med ristet det ganske mye til vanlig kjøring og mye under nedbremsing, fikk balansert opp igjen hjulene å problemet var borte. Jeg trodde også det var skivene fremme først.

jeg har noe av det samme selv, rister sjukt mellom 2500 og 3500 rpm på 2 giret, men rister også på de andre girene når jeg kommer opp i litt fart, og det rister kun når jeg gir på, hører sånn skikkelig dundre lyd av vibrasjoner. Men merker ingenting så lenge jeg ikke gir på. Kun når jeg gir på eller bremser litt hardt på gir. Har også vært så vidt borti klunkelyder hvis jeg spinner. tror dere det er hardykoblinga mi som har gått?

Ønsker å kjøpe lmm til 318 is. En som er i orden

begynner å bli litt usikker på om det faktisk er den, for søkte litt på google å fant en tråd fra bilforumet. Han har samme problem som meg, noen ganger fjusker bilen på tomgang, og når jeg kjører på konstant gass så bare fjusker den å hakker, så må jeg gi full gass så går den normalt igjen.. så jeg må liksom pumpe på gassen hele tida. her er linken til den andre tråden: http://www.bilforumet.no/3-serien/18505 ... 318is.html men jeg har ikke problem med att målerne mine sånn som han og det ryker ikke svart av bilen så vidt jeg vet. Har også prøvd å bytte plugger..

jepp kan prøve å gjøre en ren, leste også på bilforumet att elektro spray kunne gjøre susen.. er det noen som vet om den til m40 motorene passer da ? eventuelt hvor jeg kan finne det ut?

var en slange som gikk innpå rett forran lmm som hadde sprekt, men det har jeg ordnet uten att det ble noe bedre, en kompis av meg har en 318 is så skal prøve å bytte med hans bare for å være helt sikker..

Så vidt jeg kan skjønne har lmm min tatt kvelden, for når bilen går på tomgang går den ikke rent, men så snart jeg tar ut kontakta til lmm så går den normalt på tomgang.. når jeg kjører vanlig fjusker bilen også veldig mye.. så det jeg lurer på, må en da bytte ut hele greia som da koster 4 tusen, eller er det mulig å bare bytte ut elektronikken?

det jeg er litt redd også, skal få den på bukk i morra for å se litt under der

i går nå jeg var ute å kjørte merket jeg att det ristet i bilen, det er spesielt på 2 gir mellom 2500 og 3500 rpm, kjenner det nesten ikke i heletatt på 1 eller 3, og i 4 og 5 kjenner jeg ingenting. Kjennes ut som ristingen kommer fra bakakslingen en plass. Har ikke merket noe risting før, men nå kjennes det veldig godt, hva kan det være? har sjekket alle hjulbolter osv så jeg har ikke løst hjul eller punktert, ei heller bulket felg.

utrolig strøken bil til drifte bil å være det her, å jeg kan skjønne att du brukte såpass med dekk for du showa bra må jeg si, en av bilene jeg husker best. Synd du skal selge nå å ikke til våren, ellers kunne jeg vært intresert

mulig jeg tar feil, men selger ikke styling-tech akkurat samme lyktene for 2200 kr?

har du del kasko koster det vel 2000 kr.. uten del kasko er det vel 6-7 fort

grenrør har du vel fra før vil jeg tro når det er 318 is

tror klossene dine bak burde byttes asap! koster ikke mye for nye klosser uansett, kjører du for lenge ender du me å måtte bytte skiver også, da blir det fort 2000 kr ekstra

sant det att noe av sjarmen er å gjøre det selv, de fleste med litt intresse for bil burde vel klare å montere det selv, men lakkering kan nok være greit å sette bort når en ikke har utstyr selv

aha nå gikk det så mye meget bedre, for det vi prøvde også var å ta av klipsen og så bryte ut det staget, men vi turte ikke ta i alt for mye så vi trudde att vi heller skulle ta ut klipsene, men prøvde med større skrutrekker som du skreiv da gikk det fint noen ganger må en visst bruke litt makt hehe.. takk for hjelpen iallefall, gikk som en drøm nå

Skal ta ut rutene på bilen min for å ha på sotfilm, jeg har fått av dørtrekket osv, men jeg får ikke ruta ut av skinna som holder ruta inne i døra, den blanke, det sitter 2 stk klips med en tapp igjen, men jeg får ikke ut denne tappen.. er det noen enkel måte å gjøre det på? har prøvd å slå den ut med skrutrekker uten hell